基于洛伦茨曲线的起飞延误不均衡度研究

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1、第32卷第1期2014年2月中国民航大学学报JOURNAL0FCⅣⅡ。AVIATIONI小fⅣERSITYoFCHⅡqAV01．32No．1FebmaⅣ2014基于洛伦茨曲线的起飞延误不均衡度研究岳仁田，刘文强，徐肖豪(中国民航大学空中交通管理研究基地，天津300300)摘要：空中交通态势的识别与预测是当前研究热点之一。在分析态势概念的基础上，建立了空中交通态势的评估指标体系。引入洛伦茨曲线与基尼系数对机场平均起飞延误分布的不均衡度这一重要指标进行研究。通过实际数据的计算和分析，验证了洛伦茨曲线在延误不均衡度分析中的有效性和可行性。关键词：空中交通；起飞延误；不均衡；洛伦

2、茨曲线；基尼系数中图分类号：V355文献标志码：A文章编号：1674—5590(2014)0l一0019—04ResearchonunbalanceddegreeofdeparturedelaysbasedonLorenzcurVel，E／E尺en一￡i帆，L，U形e凡一gi讲曙，XUXi∞一九∞(A打7锄诌肘删胱mR伽们九曰∞e，酗∞，n咖汛30∞DD，吼inn)Abs”act：Identi6cationandpredictionoftheairtra硒csituationisoneofthecurrentresearchfocuses．Inthispaper，eval

3、uationindexsystemofanairtIja佑csituationisconstIuctedbasedontheconceptofsituation，andtheunbalancedsituationoftakeoffaveragedelayisstudiedbasedonthekrenzcurveandGinicoef[icient．Finallytheefbctivenessandfeasibilityofthemethodisi11ustratedwithanexample．Keywords：airtraffic；departuredelay；unbal

4、anceddegree；Lorenzcurve；Ginicoemcient随着国民经济的快速腾飞，中国民航进入了迅猛发展阶段。空中交通流量不断增大以及空域结构的不断调整，使空中交通情况随之变得越来越复杂，对空中交通当前状态的把握和未来发展趋势的预测也越来越困难，针对空中交通态势的研究也越来越迫切。目前，国内外学者在态势方面的研究主要涉及战场、道路、网络安全等，很少涉及到民航空中交通领域，态势评估方面的研究也处于起步阶段，亟待进一步深人。姚韵、朱金福【1建立了不正常航班管理的可拓预警模型，为防范危机发生和减少危机损失提供形式化的可拓处理方法；赵嶷飞、张亮【2】提出航班延误统

5、计指标体系，并对延误等级评估进行了研究；吕宗平、胡欣【3】等构建了航班延误预警指标体系与预警量级，能准确地反映航班延误情况，可作为机场航班延误预警参考使用；马正平、崔德光【41建立了航班延误优化模型，为空中交通管制员提供流量分配优化方案。然而，国内外学者并没有从“态势”这一角度对航班延误进行过研究。空中交通态势的研究是空中交通进行科学预测、分析与决策的重要前提与基础。目的之一是保证航班活动尽可能处于航班运行正常状态，并以预测延误发生可能性、监控延误发展、调整延误后航班计划为核心任务。通过对延误不均衡指标数据的计算，提出用洛伦茨曲线与基尼系数对机场起飞延误不均衡的态势进行研

6、究。1态势评估指标空中交通态势是一个整体、宏观的概念，描述空中整体的交通运行状况；同时，空中交通态势还是一个泛指的、虚拟的概念。“态”就是当前的状态，是静态的；“势”就是未来的趋势，是动态的。“态势”，它是一种状态，一种趋势，是一个整体和全局的概念，任何单一的情况或状态都不能称之为态势嘲。从本质上来说态势就是相关时间和空间事实的集合。国内外对公路交通态势的研究已经比较成熟和完善，公路态势的研究首先从宏观、中观和微观层面，获取交通运行的基本信息，主要包括交通流特征信收稿日期：2013—01—05；修回日期：2013—03—06基金项目：国家自然科学基金(61039001)；

7、中央高校基本科研业务费专项(zxH2010col0)作者简介：岳仁田(1978一)，男，山东日照人，副研究员，博士，主要研究方向为交通运输规划与管理一20一中国民航大学学报2014年2月息、气象信息、交通事件信息等，然后分析各个因子及其关联性，构建出公路网的交通运行动态、静态属性信息指标，从而构建出公路交通态势的评估指标体系。考虑到公路交通与空中交通存在的差异性，速度、车距等可以用来评价公路交通态势的指标显然并不适合于空中交通。因此，可以根据上面对公路交通态势指标体系建立的过程及空中交通的特点、空中交通态势的概念，构建空中交通