基于执行器饱和双轮平衡车的容错控制

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1、第328第4期沈阳航空航天大学学报V01.32No.42015年8月JournalofShenyangAerospaceUniversityAug.2015-w文章编号:2095—1248(2015)04—0067一04基于执行器饱和双轮平衡车的容错控制关威,梁鹏,高瀚斐(沈阳航空航天大学自动化学院,沈阳110136)摘要:双轮小车的平衡与稳定受到执行器饱和问题的困扰。将小车的稳定问题转化成一个标准的控制问题,对小车建立非线性数学模型,并研究在状态反馈条件下自适应容错控制器的设计问题。利用线性矩阵不等式的方法进行处理,给

2、出固定增益和自适应控制算法的设计方法。利用MAT—LAB对系统进行仿真并分析最终结果,得出一种能够使系统更加稳定的算法。关键词:双轮小车;执行器饱和;线性矩阵不等式;自适应控制中图分类号:TP273文献标志码:Adoi:10.3969/j.issn.2095—1248.2015.04,011Fault.tolerantcontrolofthetwo.wheelself-balancedtrolleybasedonactuatorsaturationGUANWei,LIANGPeng,GAOHan—fei(Collegeo

3、fAutomation,ShenyangAerospaceUmversity,Shenyang110136,China)Abstract:Thebalanceandstabilityofthetwo—wheeledtrolleyareplaguedbytheproblemofactuatorsatu—ration.Toestablishitsnonlinearmathematicalmodel,thestabilityofthetrolleyCanbetransformedintoastandardcontrol,and

4、thedesignofself-adaptivefault—tolerantcontrollerswillbestudiedunderthestatefeed-backcondition,whichwillbedealtwithbyusingtheLMItoworkoutadesignmethodaboutfixedgaincontrolalgorithmandself-adaptivecontrolalgorithm.TheanalysisofthefinalresultbyusingtheMATLABsimulati

5、onCancomeupwithanalgorithmwhichmaymakethesystemmorestable.Keywords:Two—wheeltrolley;actuatorsaturation;LMI;adaptivecontrol双轮平衡车是一种不稳定的系统,具有高阶次、不稳定、多变量、非线性和强耦合等特性,必须施加一些有效的控制方法才能使其保持自身的稳定⋯。在实际的生产生活中,执行器饱和与执行器故障都是极为普遍的现象,并且大部分系统在运行过程中都伴随着这两种现象的发生旧J。本文针对控制系统在执行器饱和现象

6、下的容错控制问题,探究饱和现象在正常状态与故障状态下的控制算法,将执行器饱和对执行器故障的影响降到最小。1数学模型的建立1.1参数设定由于双轮平衡小车实际建模过程存在一定的困难,可以忽略掉一些次要的因素,将车轮和车身收稿日期:2015一Ol一16基金项目:国家自然科学基金青年基金(项目编号:61203087);辽宁省优秀人才培养计划第二层次(项目编号:LIQ2013017);沈阳航空航天大学博士启动项目(项目编号:11YBl8)作者简介:关威(1980一),男,辽宁沈阳人,副教授,主要研究方向:受限系统、容错控制、非线性

7、系统,E—mail:guanweihaha@163.tom。68沈阳航空航天大学学报第32卷分别进行分析处理,综合两部分得出的方程,建立小车的非线性方程,对其进行线性化处理,最终可以求出系统的状态空间方程一J。.设p。为车轮的转动角度,假定逆时针为正,日,、垦分别表示的是左右车轮与车体之间水平方向的作用力;碥、日陀分别是左右车轮与地面之间的作用力;P。、P:是左右两个车轮与车体之间在垂直方向上的作用力;C。、c2是左右车轮的转矩;X是车轮的水平位移;MW、Me是车轮与车体的质量;尺是车轮半径;0。为车体摆角;f为车体长度

8、;,。、,。分别是车轮与车体的转动惯量MJ。1.2线性化模型的建立在忽略了空气阻力和各种摩擦之后,分别对车子的左右两轮进行受力分析,其中车轮的受力分析和车身的受力分析如图1、图2所示:负角度较小,一般都在7。以内[5。,可以进行线性化处理。由于:睇一o,sinop一0p,cOS0p一1则有:.≈=置一Isinop嘭+

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