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时间:2019-11-26
《MIL-STD-1553B总线数据压缩研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、第41棰第3期Mi”#&$A⋯Ⅱ咖alcom叫ngTec㈨l“evo】4INo3MIL.sTD一1553B总线数据压缩研究杨建新,葛银茂海军航空工程学院青岛分院,山东青岛26604搞iM】L盯D155380&##女目&女£性#高T靠№,r*&月f航2、航^、舰$、坦克等女±、*务*键}自.口#*精$o}n*E目Ⅱ%*∞高*#率女求*目女#1553Bga§‰十}在自女t$t索十敷据**"£inmⅧ#十∞睛z,提女TSf杖*∞敷*&镕%日“有&*高女*∞#幅*镕$》*T$m《%日、AH跟#*码、*程*日、&m■#《%码自{自%码∞t计i女,并*m7在m有155]R4&L*g**十目
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5、递的信鼠在种类上和数量上的急剧增加.数字信号处理、目标跟踪和H标t【!圳等应川导致丁各半台中数据流量的激增。l553B也线已无法满足现代航空、地面车辆和舰艇系统等特殊应H{环境对数据、音顿、视频信息交换的需求若采用全新总线技术,蛐光纤总线.由于费川昂贵,是一个不太可行的解决方案“。为此,在现冉系统中普追采州多条总线的方式,一^面怔丁功能划分,另一方面可以提高总体的传输速率。但就单条总线1n】j,1553B总线的传输速率(1Mbps)已不能满足日益增长的数据传输需求。本文主要分析在现有1553B邑线系统上如何实现数据压缩箅法,雌提高实际的数据传输速簪。1数据压缩传输的可行性分析1
6、553B总线标准规定每个消息最大只允许传输32个数据宁(宁长20位,自救宁长16位)。】553B总线传输的是吏时数抬,HJl传输的数据是赏时产生.接收方也要求是实时接收11数据传输的现状分析通过某型E机曲航电仿真系统通信(其中包括模式转换、I;动操作.以_及等E行数据)的宴时跟踪和记采.得到如表1和表2所列的数据&*日m:20m0HN镕Ⅱ日m.20l】{w】6*}*n:*m*(1⋯)*7l#$*^Ⅲ#&ⅢtigⅢ%^m~%eM‘U孵o航{计算技术第4l卷第3期衰l}i素M占的&侧甬『_i五丽而1百面而1酉而表I为所有记录的数据中所包含的零元素的比例.表明信息通信过程巾传输了大量
7、的零数据:表2为各消息连续传输时前后变化的比例,表明前后变化的情况较少。综合以上两点.表明i553B总线数据传输存在压缩的可能性。l2数据压缩所谓数据压缩是通过改变信息的表示方式.在有限的信息空间或时间巾表示尽可能多的信息”1。压缩算法主要有两类:一类压缩是可逆的,即从压缩数据可以完全恢复出原始数据,没有任何信息损失,称为无损压缩;另一类压缩是不可逆的.即从rE缩后的数据无法完全恢复原来的数据,信息1f『一定损失,称为有损压缩。目I1553B≈鳗鼓据传输时月目显然.1553B总线的数据压缩应
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