协同研制模式下的PDM系统架构研究

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1、笨簇避堰DigitalDesignandManufacturing益。。。。丛。。：。；：；。。协同研制模式下的PDM系统架构研究ResearchofPDMSystemArchitectureintheCollaborativeDevelopmentModel中国商飞上海飞机设计研究院信息中心曹卫梅石新景曹卫梅工程师。研究方向为航空领域PDM系统实施和应用推广．包括架构、流程、培训、业务需求分析等。民机研制一般采用主研制商和供应商的模式。此种模式对数字化条件下的协同研制方式、数据管理方式、系统安全性提出了更高的要求。国际上先进制造企业主要通过建立PDM(PRODUCTDATAMANAGERME

2、NT)系统来进行产品的数据管理和工程协同。国内民机研制主体是研发、制造、客服等单位，供应商包括系统供应商和机体供应52航空制造技术·2011年第23／24期根据国内民用飞机研制的业务以及民用飞机研制不同生命周期的特点。需要兼顾业务和研制周期的管理需要，建议集中式数据管理，确保唯一数据源：建立飞机单一的BOM管理；协同管理，打通从设计到制造以及供应商的各个业务管理环节；实现PDM系统与其他专业管理平台的集成架构。商等，参与协同研制的单位众多，数据交换量大且协同工作频繁，如果将研制相关工程数据存储于各个单位自身的数据管理服务器中，无疑会给数据源管理和流程管理带来混乱，所以需要规划、构建一套基于多单

3、位协同研制模式下的PDM系统，以保证项目研制管理的有序进行。民机协同研制模式构建一套统一的基于民用飞机全生命周期的管理协同平台，可以实现各个业务过程的无缝衔接，为研发、制造、客户服务各环节提供高效运转的协同载体，提高数据交换和协同工作的效率，保证数据传输的一致性、安全性和有效性，满足民用飞机研制各个阶段的需求。根据国内民用飞机研制的业务以及民用飞机研制不同生命周期的特点，需要兼顾业务和研制周期的管理需要，建议：集中式数据管理．确保唯一数据源⋯；建立飞机单一的BOM管理；协同管理，打通从设计到制造以及供应商的各个业务管理环节；实现PDM系统与其他专业管理平台的集成架构。PDM系统架构方法要实现集

4、中式数据管理，保证唯一数据源，且提供高效的协同研制环境，首要的前提条件是使研发、制造、客服单位处于一个物理网络环境内，供应商、适航、航空公司等外部单位网络若是与主研制单位需要物理隔绝，可通过人工摆渡或其他技术实现网络互通。基于目前民用飞机研制现状，根据民用飞机研制企业内部Digwoes叼nan—Manufacium。数字化设计与翻造不同的管理方式，阐述了民用飞机PDM系统不同的架构方式，下面将分别对主研制企业和供应商的架构进行阐述。1企业内部架构基于企业管理的业务以及民用飞机研制特点，利用信息化手段实现飞机数据管理”】，以往采取的方式是研发、制造、客服单位根据各自的业务需求建设各自的数据管理P

5、DM系统，数据存储使用各自的数据库服务器，并在各下属单位内部实现各自的流程式管理．随着飞机研制阶段的后移，逐渐发现此种管理方式过于独立，数据过于分散，数据按要求复制到其他站点是非常复杂和不稳定的过程．降低了平台可靠性；各单位之间的协同过程复杂，增加了协同周期；各单位复杂的协同平台之间的集成度差，数据存在平台外流转的现象。为了优化繁琐的平台间数据流转流程、避免数据冗余、实现统一数据源的目标，建议PDM系统在企业内部的研发、制造、客服之间采取一体化架构，实现数据共享的集中管理方式。在企业外部网络上分别为企业内部用户以及供应商用户建立独立的应用服务，以供在外网访问。考虑到对主应用服务器和供应商应用服

6、务器架构不同的数据库．主应用服务器中存储企业内部工程数据，供应商应用服务器中存储供应商相关的工程数据，这两个数据库之间通过技术实现网络连通，增加网闸和防火墙设备，保证网络安全【3】。主研制单位内部网络内架设多台应用服务器并在其之间增设负载均衡设备，以提高应用性能，其中一台甚至几台应用服务发生故障后．不影响企业内所有用户的持续使用。企业内部以及供应商用户应用的相关流程、后台进程、用户管理、权限等均在内部网络上的PDM主应用服务器中进行，与二次开发代码相关的内容在各个应用服务器中进行管理。PDM主应用服务器与专业应用系统以及制造、客服单位的ERP系统进行集成，打通研制过程中各个数据产生环节、确保统

7、一流程的流畅运转。企业内部的此种架构方式提高了企业内部应用系统运行的高效率和高持续性，也基本满足了安全管理的要求，保护的数据安全，但此种架构维护过程相对复杂，运维成本相对较大，所以架构方式的选择只有综合考虑并选择实施，才能发挥其最大的价值(图1)。2数据交换频繁供应商数据交换频繁供应商指民用飞机研制过程中的部分机体供应商，此类供应商在飞机研制过程中承担了较多的研制工作量，与设计研发单位需要进行紧密