商品化钢筋加工配送的探讨

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1、交通建设建材与装饰2014年1月商品化钢筋加工配送的探讨李红霞（中铁十九局第五工程有限公司）中图分类号：TU755.3文献标识码：B文章编号：1673-0038（2014）03-0206-031序言能部门的关注，各地纷纷出台相关文件。商品化钢筋加工配送，是将工程所需不同类型的钢筋型材2工程概况依照实际需求，经专业的信息网络平台统筹管理，由全自动数控某地铁施工实行施工总承包，由中铁建中标，由中铁建下属机械加工成型（盘条钢筋矫直、剪切，棒材钢筋定尺剪切，钢筋弯各单位分包，共计9个工区。其中半成品、成品钢筋需求总量巨曲成型，钢筋网片成型，钢筋接头机械连接加工，钢筋笼、柱等大

2、大。中铁建决定钢筋加工厂，采取集中生产。且当地地铁规划7条型预制钢筋件成型等工艺），最后按需配送至建筑工地直接使线路，目前仅仅开工两条线路，还有5条线路需要开工，中铁建总用。通过信息化集中管理和机械化量产实现对钢筋加工品质和体承包中标概率很大。从长远考虑，面对全新的市场形式，中国铁效率的根本提升，彻底杜绝传统钢筋加工模式中大量依赖人工、建开拓发展思路并进行了积极探索，在该地区率先发展节能环保成本过高以及钢筋型材质量参差不齐等诸多弊端。和高附加值的建筑用钢材商品化加工配送技术，采取商品化钢筋近年来，在我国基础建设风潮之下，筑建工程领域得到了空集中加工。选用进的加工设备，

3、科学组织、规范管理力争建设成为前发展，作为建筑产业三要素的建筑模板和商品混凝土相继完国内技术一流、工艺领先、体系完整的建筑用钢材加工配送示范成标准化进程，钢筋加工配送已经成为产业革命之路上的最后基地。钢筋加工配送中心总建筑面积约10600m2的生产办公基一块奶酪。一方面，产业发展的市场和技术条件已经成熟；另一地，其中仓储、加工、配送区建筑面积：9800m2，用于钢材交易、仓方面，广阔的市场前景赢得了众多关注，对企业实力、区位优势储、加工配送；配套服务设施建筑面积：800m2；采用先进的建筑钢的高要求提升了行业准入门槛，也为规范市场环境、促进产业发筋加工设备及管理系统，

4、确保加工质量稳定可靠。厂房及配套建展创造了更多条件。设与设备的购置总投资3500万元，设计产能10万t。主要提供：从国际上的发展经验分析，欧美等发达国家的钢筋加工配建筑工程钢筋构件加工成型、建筑工程成型钢筋运输配送等服送产业已有40余年历史，产业已经相当成熟，即便东南亚等经务。预计年产值4.3亿元，年盈利1160万元。济欠发达地区商品钢筋业已十分普遍。随着对产业发展的深入3钢筋加工配送产业现状与趋势分析了解，在多方的共同努力下，钢筋加工配送得到了相关领导和职我国基建供需矛盾在相当长的时间内仍将普遍存在，建筑领4.2保证达到压实标准学、规范、合理的组织措施，按照科学发展

5、观的要求，打造市政建由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面设中的精品工程，加强每一个环节的质量管理，才能提升市政道产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土路工程的施工管理水平，树立建设施工企业的良好形象。质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检参考文献验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵[1]卞根.综述市政道路施工管理[J].中国房地产业，2011（03）：33~34.洞处规范填土，保证达到压实标准。[2]张贵祥.浅谈市政工程道路施工的质量控制与管

6、理[J].中国新技术新产品，2011（16）：78~79.4.3软土区域注意路基的稳定性[3]刘良青.浅谈市政道路施工项目质量控制的过程管理[J].上海公路，原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉2011（03）：51~52.陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。收稿日期：2014-1-45结束语作者简介：杨承楠（1976-），男，汉族，云南东川人，工程师，研究综上所述，伴随着城市市政道路工程施工建设步伐的与日俱生，主要从事工程项目管理方面的工作。增，在社会主义市场经济日益频繁的大好形

7、势下，我们要采取科·206·2014年1月建材与装饰交通建设域的钢筋型材消耗量巨大，而目前的商品化钢筋比例尚不足进行安装。相比传统模式，具有以下显著特点：5%，绝大部分钢筋型材的生产加工仍然采用传统的简易设备辅（1）信息化平台，专业软件系统进行钢筋套裁等统筹管理，显助人工完成，不仅成品质量差，加工效率也无法满足现代的施工著提升生产管理效率。进度需求，产业模式上的矛盾日渐凸显。（2）先进的数控钢筋加工生产线，全面提升产能、保证成品的伴随着对相关领域认知的不断成熟，各地建设主管部门和行质量品质。业企业普遍认识到，专业化建筑钢筋加工配送技术能够节约资（3）