车站作业计划编制探讨(教案)

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1、车站作业计划编制探讨一、什么是车站作业计划车站为保证完成铁路局日（班）计划，完成列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和运输生产经营计划而编制的行动计划二、编制调车计划的要求1、符合列车编组计划、列车运行图和《铁路技术管理规程》的有关规定，保证调车作业和人员安全。2、合理运用技术设备和先进工作方法，最大限度地实行解体照顾编组，解体照顾送车，使解、编、取、送密切结合，做到钩数少、行程短、占用线路少、作业方便。3．做到及时、准确、完整。“及时”，就是及时编制和下达调车作业计划。“准确”，就是保证计划本身无漏洞、无差错，尽量不变或少变计划。“完整”，就是要求调车作业通知单

2、字迹清楚，记事齐全。三、调车作业的要求车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；2.及时取送客货作业和检修的车辆；3.充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；4.认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。四、徐州北站运输组织“六个零“工作思路作业组织零等待、平行作业零交叉、驼峰能力零空费、运输能力零虚靡、作业质量零误差、联劳协作零内耗五、高质量计划具备因素1.安全性2.高效性3.前瞻性4.周密性5.时效性6.合理

3、性7.连续性六、车站作业计划分类班计划：车站为完成一个班运输生产任务制定的作业计划阶段计划：是保证完成班计划制定的3---4小时的行动计划调车作业计划：是保证实行阶段计划制定的具体行动计划七、计划编制“六兼顾”到达列车兼顾、驼峰解体兼顾、编组列车兼顾、出发列车兼顾、重点作业与重点工作（施工）兼顾、机车动力兼顾八、到达列车兼顾根据调度所调整的到达列车计划，按照到达列车的编组内容、时分和接续的需要，确定接入的场别和线别，确定列车解体顺序和腾空到发线的时分，力求做到列车到达和解体列车互不影响，保证接入各方向到达列车不间断。九、驼峰解体兼顾驼峰进行解体作业时，根据到达场现有待解

4、车列，依据车流内容和驼峰设备，编组场各分类线路使用情况，充分利用分类线长度和合理活用分类线等手段，合理安排解体顺序，减少因等转造成作业停顿，合理集结车流，做到解体照顾编组，保证驼峰作业的紧凑性和连续性，提高解体效率。十、编组列车兼顾依据编组线车流集结、现车分布状况和出发场列车到发占线情况合理利用牵出线，安排调车机车转线，力求平行进路，减少交叉干扰，提高转线效率，及时腾空编组线，并为出发列车打下基础。十一、出发列车兼顾阶段计划内遇有同时或相近时间不同方向的待发列车，根据运行图出发车次、时刻、机车交路等，在计划中安排能够同时开行的不同方向列车的线别，做到开车互不影响，及时腾

5、空到发线，保证为编组转线，始发车流接续，接发列车不间断，创造良好基础条件。十二、正常作业与重点任务（车辆、施工）兼顾阶段计划中遇有班计划规定的重点任务及军用、鲜活及特殊等重点车辆，在保证正常作业进行的同时优先考虑，纳入计划，保证及时取送，兑现阶段计划。十三、机车动力兼顾适时安排机车吃、交、加油时间，交递车解体及编组，老牌车、死角车处理，特种车辆编挂等，保证作业不间断，减少能力浪费。十四、阶段工作重点第一阶段：18:00---21:006:00---9:00这一阶段有接班时间段，接班人员要充分了解现场第一手资料以及跨班计划的执行情况。重点放在安排好调机使用以及消灭和减少因

6、交班作业中断所造成的影响。第二阶段：21:00—0:009:00—12:00抓好机车整备和工作上的调整，尽量将各项作业向前安排，尽可能的考虑压缩技术作业时间，努力使计划饱和，为后面可能出现的作业困难，流出调整的余地第三阶段：0:00—3:0012:00—15:00安排好机车吃饭后的计划安排，避免计划拖滞现象，详细检查本班或全日工作任务完成情况，采取措施保证各项任务的全面完成。第四阶段：3:00—6:0015:00—18:00要按规定的交接班制度清理站场，准备交班资料，为下一班打下基础。十五、作业计划编制执行“三要素”及其调整1、车流：当车流不足时，应考虑采取以下措施：(

7、1)调整到达列车的解体顺序，提前解体挂有编组列车急需车流的车列，以满足编开列车的急需。(2)组织接续车流快速作业。当车流接续时间少于规定时间标准时，一方面对已在站的车流进行预检作业；另一方面对到达的接续车流组织快速作业，以实现车流紧接续。(3)组织本站货物作业车补轴。根据编组列车的需要，有计划的组织本站货物作业车的装卸、取送工作，以保证始发编组列车满轴正点开出。(4)请求调度所或邻站利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送来，以满足编组列车的需要。如该站位于列车运行的前方站时，可向调度所建议列车在本站欠轴早点开出，在该站进行补轴。当车流过