增升装置气动噪声研究现状与发展趋势

增升装置气动噪声研究现状与发展趋势

ID:46605311

大小:437.49 KB

页数:7页

时间:2019-11-26

增升装置气动噪声研究现状与发展趋势_第1页
增升装置气动噪声研究现状与发展趋势_第2页
增升装置气动噪声研究现状与发展趋势_第3页
增升装置气动噪声研究现状与发展趋势_第4页
增升装置气动噪声研究现状与发展趋势_第5页
资源描述:

《增升装置气动噪声研究现状与发展趋势》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、第3卷第4期航空工程进展Vo1.3NO.42012年11月ADVANCESINAER0NAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGNOV.2O12文章编号:1674—8190(2012)04—383—07增升装置气动噪声研究现状与发展趋势邓一菊,段卓毅,侯银珠(第一飞机设计研究院总体气动设计研究所,西安710089)摘要:在对绿色航空发展要求、噪声适航标准、机体噪声概念介绍的基础上,对增升装置气动噪声进行了详细论述,包括数值分析技术、试验研究、飞行试验、降噪设计等的研究现状;阐述了增升装置气动噪声研究的重要性,提出重视机理研究和数值分析方法验证工作的

2、观点,指出增升装置气动与噪声一体化设计的发展趋势。关键词:绿色航空;增升装置;气动噪声中图分类号:V211.41文献标识码:ACurrentStatusandFutureTrendforAero—ac0usticsResearchonHigh_liftDevicesDengYiju,DuanZhuoyi,HouYinzhu(TheGeneralConfigurationandAerodynamicsDesignandResearchDepartment,TheFirstAircraftInstitute,Xi’an710089,China)Abstract:Bas

3、edonthegreenaviationrequirements,FARnoisestandards,airframenoisesources,thestateoftheartofaero~acousticstechniquesincludingCFD,windtunneltest,flighttestandnoisereductionarediscussedindetails.Theimportanceofaero—acousticsresearchonhigh—liftdevicesisdescribed,theviewpointofpayingregardt

4、Omechanismresearchandverifyingbydigitalanalysismethodispresentedandthefuturetrendofhigh—liftdevicesaero—acoustics,i.e.theaeroacousticsandhigh—liftdevicesintegrateddesign,isclearlypointedout.Keywords:greenaviation;high—liftdevices;aero—acoustics望在空中交通流量增加的同时降低环境影响。0引言美国和欧盟为此启动了一系列研究计划。

5、NASA在1994~2001年实施了先进亚音速飞机飞机设计的四性——安全性、经济性、舒适性技术(AST)研究计划后,在2001年又启动了安静与环保性越来越受到关注,尤其是随着能源、污染飞机技术(QAT)研究计划,进一步降低飞机噪声等问题的凸显,环保性被提到更高的关注程度。其5dB,未来目标是降低20dB;欧盟在2001年的中,飞机噪声问题是目前航空界普遍关心的问题。ACARE2020(AdvisoryCouncilforAeronautical航空工业做了许多工作来降低飞机噪声,但公众对ResearchinEurope,简称ACARE)中确定了未来噪声的关注度仍然

6、在增加。随着人类环保意识的航空领域的发展目标:到2020年,CO排放减少提高和航空市场竞争的加剧,特别是大型飞机发动50,NO排放减少8O,噪声降低50[2]。机功率的增强、飞行速度的加快、空中运输能力的提高,飞机噪声问题变得日益突出_1]。因此,相关飞机噪声是由于空气流过飞机机体结构和飞机动力装置时产生的气流压力脉动向周围传播而部门在噪声领域制定了雄伟的科学及工程目标,希造成的_3]。飞机噪声主要包括发动机噪声和飞机机体噪声。发动机降噪设计中的技术进步,使得发动机噪声已经大幅度降低,飞机机体噪声的重要性收稿日期:2012-07—27;修回日期:2012-10—2

7、0通信作者:邓一菊,dengyeeju@sina.com在飞机噪声研究中逐渐凸显出来。飞机机体噪声航空工程进展第3卷主要包括增升装置噪声、起落架噪声、尾翼后缘噪计数据来看,适航标准在逐级升高。目前执行的是声,如图1(a)所示。统计数据表明,在飞机起飞和第四阶段标准,如图2所示,而代表当前最高技进场着陆过程中,机体各种强噪声部件如增升装置术的A38O飞机适航噪声比第四阶段限制低(后缘襟翼、前缘缝翼等)和起落架等均处于打开状18EPNdB,为适航当局提高标准提供了参考,也给态,飞机机体噪声是非常重要的噪声源_4],如图1其他飞机制造商带来了挑战。(b)所示。特别是,在

8、飞机进场着

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。