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1、第31卷第11期2010年11月航空学报ACTAAERONAUTICAETASTRONAUTICASINICAV01.3lNO.11NOV.2010文章编号:1000—6893(2010)11-2259—07冗余飞轮构型下力矩分配策略设计与分析郭延宁,马广富,李传江(哈尔滨工业大学航天学院,黑龙江哈尔滨150001)DesignandAnalysisofTorqueAllocationStrategyforRedundantFlywheelConfigurationsGuoYanning,MaGua
2、ngfu,LiChuanjiang(SchoolofAstronautics,HarbirLInstituteofTechnology。Harbin150001。China)摘要:主要研究了航天器姿控系统中冗余飞轮构型的力矩分配问题。在阐明该问题的基础上,首先给出了能量最优的力矩分配策略,并考虑飞轮力矩约束对其进行了限幅处理;接着基于静态最优化理论和飞轮系统性质,对四飞轮和多飞轮情况分别设计了相应的力矩最优分配策略,由于可有效地输出飞轮系的最大力矩,其有重要的工程应用价值;最后研究并对比了几种典型构
3、型下两种分配策略所能输出的力矩包络,表明了所设计方法的有效性。关键词:冗余系统;飞轮;姿态控制;力矩分配;能量最优;力矩最优中图分类号:V488.22文献标识码:AAbstract:Thisarticledealswithtorqueallocationforredundantflywheelconfigurationsinaspacecraftattitudecontrolsystem.Firstofall。anenergy-basedoptimalallocationstrategyisintr
4、oducedaftersomefundamentaldescriptionofthisissue,andasaturationlogicisdevisedsubjecttOthephysicalconstraintsofflywheeltorque.Thenforafour-flywheelandamulti—flywheelsystem,twotorque-basedoptimalallocationlogicsaredevelopedrespectivelybasedonstaticoptimi
5、zationtheoryandattributesofflywheels.SincebothallocationstrategiescandrivethecorrespondingflywheelsystemtOreachtheirmaximaltorquecapacity,theyarebothofsignificantvalueinengineeringapplications.Finally,torqueenvelopesforsomegeneralflywheelconfigurations
6、usingtheenergy—basedandtoque-basedoptimalallocationstrategiesareanalyzedandcomparedtoshowtheeffectivenessoftheproposedmethods.Keywords:redundantsystem;flywheels;attitudecontrol;torqueallocation;energyoptimal;torqueoptimal随着航天事业的发展,航天器快速姿态机动问题成为目前主要的研究内
7、容。而作为航天器快速精确完成机动任务的重要保证,其姿态控制系统的设计吸引了众多研究者的目光。出于长期可靠应用的考虑,可使用仅消耗电能的反作用飞轮作为姿态控制系统的执行机构。为实现三轴稳定控制且带有一定冗余,一般配置4个或以上的飞轮组成飞轮系输出控制力矩,在姿态调节任务时可以仅使用其中3个以减小机械磨损;而在姿态捕获或姿态机动期间,则希望飞轮系能发挥最大作用以期最短时间内实现姿态控制目的。而此时控制力矩维数小于飞轮个数,如何将期望的控制力矩分配到每个飞轮,在允许的力矩范围内有效输出所有飞轮力矩,则需要
8、通过设收稿日期:2010—01—27:修订日期:2010—03—23基金项目:国家自然科学基金(60774062);哈尔滨t业大学优秀青年教师培养计划(HITQNJS.2008.006)通讯作者:马广富E-mail:magf@hit.edu.cn计相应的力矩分配策略来解决,这也就是本文要研究的主要内容。在现有力矩分配策略中,最简单常用的是能量最优方法,即通过求解飞轮系构型矩阵的伪逆矩阵,实现控制力矩到飞轮指令力矩的一对一映射L1]。由于飞轮系的力矩矢量与角动量矢量计算
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