复杂重要产品AMRO技术研究

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1、复杂重要产品AMRO技术研究AMROTechnologyResearchforComplexandCriticalProduct西北工业大学现代设计与集成制造技术教育部重点实验室赵杰常智勇孙惠斌莫蓉赵杰讲师，在职博士生。硕士毕业于西北工业大学航空宇航制造工程专业。现为西北工业大学机电学院教师．研究方向为航空复杂产品数字化设计制造技术。以航空航天装备、大型武器装备等为代表的产品在复杂性方面具有典型的产品结构复杂、设计难度大、制造工艺复杂、售后维护要求高等特点；同时在重要性方面也具备服役场所重要、服务对象重要等特点。这些产品在生命周期

2、过程中对制造、使用、维护的要求极高，在产品的生78航宅制造技术·2010年第14期由于复杂重要产品的特殊性质，其对装配／维护／维修／大修提出了更高的要求。因此，进行AMRO技术研究、系统开发和实施应用，可以有效提高我国军工行业的产品制造质量，提升服务水平、保障装备的完好率，必将对我国军事装备的制造、使用、维护产生深远的影响。命周期中需要进行例行维护和多次维修及大修(MaintenanceRepairAndOverhaul，MRO)等活动，以保证其在服役生命周期中的性能始终满足设计要求[1-21。复杂重要产品的特点，可以从2个方面进

3、行描述，即复杂性和重要性，也可分别称之为复杂产品和重要产品。在复杂产品中，存在着一类产品，其服役场所和服务对象都比较重要，作者将其称之为重要产品，例如航空发动机、大型武器装备等。既复杂又重要的产品，作者将其定义为“复杂重要产品”(Complex＆CriticalProduct，CCP)，定义如下：复杂重要产品是指那些产品结构复杂、设计／制造过程复杂、服役场所和服务对象重要、维护维修要求高、失效后果严重的一类产品。与一般产品比较，CCP的特点体现在如表1所示的若干方面。从中可以看出，CCP的结构复杂，设计和制造过程复杂，并且服役服务

4、的场所很重要，需要进行13常维护、定期大修，维修技术要求高，需要专业知识支持。对工业产品按照产品的复杂度和重要性进行定位，如图1所示，则CCP位于右上角虚线框内，其研发、制造和维护水平体现了国家的综合工业实力。AMRO技术MRO技术源自欧美等西方发达国家，其本质在于对复杂重要产品的服役全生命周期过程提供维修技术方法、维修数据的支持。对于MRO技术的研究可以分为2个主要方面。。删慨鼬}yTe。帅，吲似mr9eCommercial斯。。n大飞机数字化装配技术表1复杂重要产品特性对比项复杂重要产品·般产品客户需求复杂、多变、不同定相对简

5、单、固定过程复杂，频繁迭代，多学快速设计、变型产品设计科参与，设计设计周期长㈣结构复杂，部件和组件间关产品结构系复杂．结构相对简单，零件数目数千到上万数日较少生产准备周期长，需要专用一般为通用制生产准备丁装等造，生产准备周期短复杂难加【，常见特种工艺制造工艺常规加工方法加工制造下艺流程复杂．T艺流程相对简制造流程涉及专业部fJ繁多鱼需要专业实验测试硬件和试验／测试简单试验测试软件，试验数据需要分析关系人身安全、军事安全、产品作用一般用途，民用国家安全服役场所航空、航天、船舶、武器等一般／民用重大经济损失，失效后果严重威胁使用者和环

6、境安经济损失全需要H常维护、定期检修，一般FI常维护或维护维修大修、进行寿命控制免维护飞机、航夺发动机、航天产典型产品日常／民用产品品、大型武器装备其一是重点研究复杂装备的维修技术、方法、材料、丁艺等，例如飞机用复合材料的修补技术、航空发动机的在翼维修技术；其二则关注在复杂产品的全生命周期过程中，采用数字化的方法和丁具，来支持产品设计、制造、装配、维修、排故、大修、备件、报废等业务的信息收集和共享，以提高复杂产品的研发能力和服役维修水平。本文的研究重点集中在后者。产品装配环节在复杂产品的全生命周期中处于一个非常重要的地位。首先，装

7、配是产品交付之前的最后一个制造环节，在上游机加环节产生的质量缺陷必须在装配过程中检查出来并予以修复；其次，产品的装机技术状态也在装配环节进行维护，例如产品的单台份数据、零部件的串换件状况、执行的工艺更改措施等。对于复杂的多型谱产品而言，装配环节的技术状态控制显得尤为重要，必须落实技术状态控制的“文文相符与文实相符”；最后，与一般产品中由第三方负责大修不同，复杂重要产品的大修操作都由原生产厂商负责，而大修的第一步是产品分解，一般都在制造装配部门完成，分解之后的检查、排故、转t修理也由装配部门发起和控制。维修之后的重新装配也在装配部门

8、完成，同样需要执行与新产品装配相一致的质量和过程控制程序。因此，装配在复杂产品的MRO过程中地位突出，作用显著，是MRO过程中必不可少的技术环节(如图2所示)。在构建MRO支撑和管理数字化平台中，也必须包含对于装配的过程和质量控制。作者认为，应对M