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时间:2019-11-26
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1、第38卷第6期航空发动机V0l-38No.62012年12月AeroengineDec.2012固定几何气动矢量喷管技术综述贾东兵,周吉利,邓洪伟(中航工业沈阳发动机设计研究所,沈阳110015)摘要:推力矢量控制技术的喷管实施方案普遍存在着结构复杂、质量重和可靠性设计难度高等问题,而固定几何气动矢量喷管技术因具有不变的几何结构和巧妙的流体控制方式,有望得到结构简单、质量轻和高可靠性的矢量喷管。综述了该技术的设计原理、特点以及国内外的技术现状和发展趋势,并认为先进推力矢量喷管技术的设计和应用应从深入研究主次流参数对喷管性能的影响、引气对发动机主机的影响、喉道调节范围的合理确
2、定、应用技术研究和新型流体控制技术的开发等多角度进行固定几何气动矢量喷管的技术研究。该技术具有较好的未来发展前景。关键词:流体控制;气动控制;矢量喷管;固定几何;航空发动机贾东兵(1967),男,自然科学研究SummaryofFluidicControlFixedGeometryNozzleTechnology员,从事航空发动机喷排气系统设计工JIADong—bing,ZHOUji—h,DENGHong—wei作。收稿日期:2011—12—14(Avcsh。nya“gE“gi“。D。。ign“dR。。archInstitute,sh。nya“g110015,cl1i“)Ab
3、stract:Thesimilardisadvantagesincludecomplicatedstructure,lowreliabilityandoverweightinthenozzleprojectforthrustvectoringcontroltechnology.Butthefluidiccontrolfixedgeometrynozzletechnologyhasfixedgeometrystructureandsubtlefluidiccontrolmethodwhichcanmeettosimplestructure,highreliabilityand
4、lightweight.Thedesignprinciple,characteristicsandthestatusandthedevelopmenttrendintheworldweresummaried.Thedesignandapplicationoftheadvancedthrustvectoringnozzletechnologyshouldbeinvestigateddeeplywhichincludetheefectoftheaerodynamicparametersofmainandsecondaryflowpathonnozzleperformances,
5、theinfluenceofthesecondaryflowpathonaeroengine,researchofoptimumaerodynamicthroatmodulationrange,theapplicationoffluidiccontrolfixedgeometrynozzleandthenewmethodoffluidiccontro1.Thetechnologywillhavebetterdevelopment.Keywords:fluidiccontrol;vectoringnozzle;fixedgeometry;aeroengine本文着重阐述固定几
6、何气动矢量喷管技术的设0引言计方案以及在航空发动机上的应用。飞机推力矢量控制技术赋予了战斗机前所未有1固定几何气动矢量喷管技术及特点的机动性和敏捷性,大大提高了战术效能和生存能力,第4代先进战斗机必须配备推力矢量发动机已成1.1固定几何气动矢量喷管技术概念为共识。而推力矢量喷管是实现推力矢量控制的核心固定几何气动矢量喷管(如图1所示)包含2个部件,推力矢量喷管的优劣已成为衡量发动机技术水技术标志,即“固定几何”和“气动”。“固定几何”是指平的重要标志㈣。但是,以二元俯仰矢量喷管和轴对喷管结构是几何不变的,在这种类型喷管上没有任何称矢量喷管为代表的传统机械式推力矢量喷管,其结
7、构复杂,质量偏重,设计难度也很大。为了突破传统技术的约束,相关研究机构吸收流体力学领域所取得的技术成果,提出了利用流体注入实现喷管调节和推力矢量的方法,即固定几何气动矢量喷管(fluidiccontrol(a)矢量调节(b)喉道调节fixedgeometrynozzle)。图1固定几何气动矢量喷管原理32航空发动机第38卷量可以实现推力矢量连续的优点而提出的。其主要特2008年,西北工业大学王占学等人完成了基于二次点是在喷管出口截面的外部加装1个外套,形成逆向流喷射的流体推力矢量实验方案,包括考虑2次流喷流动的2股
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