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1、第31卷第1期2013年2月中国民航大学学报JOURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAV0131NO.1Febmary2013基于贝叶斯网络的空中交通延误传播分析赵嶷飞,马乐川,王红勇(中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津300300)摘要:从机场网络的角度研究延误传播问题。贝叶斯网络是一种分析传播1"3题的有效方法,基于贝叶斯网络的延误模型.构造出延误传播的机场网络模型。通过计算网络中务件概率,最终得到联合概率,用于分析机场之间延误传播的影响。实验数据表明,当某一机场产生离场延误时,这一延误不会消失,而是经
2、过时间的推移传播到其他机场,造成其他机场的延误。关键词:贝叶斯网络:航班延误;延误传播中图分类号:V351文献标志码:A文章编号:1674—5590(2013)01-0027-05AnalysisofairtrafficdelaypropagationbasedonBayesiannetworksZHA0Yi-fei,MALe-chuan,WANGHong-yong(TianjinKeyLaboratoryforAir嘞OperationPlanningandSafetyTechnology,CAUC,Tianjin300300,China)Abstract:Ba
3、sedonBayesiannetworksdelaymodel,isthedelayspreadairportnetworkmodelis.Bycalculatingtheconditionalprobabilityofnetwork,finallygetthejointprobability,isusedtoanalyzetheeffectsofdelayspropagationbetweentheairport.Theexperimentdatashowthat,whenanairportdeparturedelaysproduced,thedelaywill
4、notdisappear,butafteratimespreadtootherairports,causingotherairportdelays.Keywords:Bayesiannetworks;flightdelay;delaypropagation随着中国民航事业高速发展,机场吞吐量与航班量大幅度增加,导致全国范围内的机场均有航班延误现象发生。航班流量大的机场,由于空域和机场资源限制,是航班延误问题多发区。航班班次排名前10的机场,几乎同时也是航班延误排名前10的机场。这些机场起降的航班数量约占全国航班总量的50%,却占据不正常航班中的81%。由于全国大部
5、分机场的延误直接或间接受到这些机场的影响,因此,研究枢纽机场的延误成为减少航班延误的关键。近十年来,航班延误及其波及分析模型成为民航领域的一个研究热点。Clarke和Abdelghany分别于1997年和2004年提出了各自的延误波及分析模型,两个模型对由于GDP(grounddelayprogram)或者其他因素引起的航班延误的后续波及进行了分析【lI。目前国内研究航班延误主要从航空公司角度出发,通过收集整理某一航空公司所有航班的运行数据,运用延误模型进行分析。本文从机场运行的角度出发,选择机场间延误航班作为研究对象。通过处理全国航班时刻,筛选出北京、上海、广州
6、3大机场的到港延误、离港延误的时问。通过构建贝叶斯网络,综合先验知识和延误样本数据,计算出联合概率分布表,通过数据量化出广州、上海2个机场的离场延误对于北京首都机场到港延误的影响。研究结果有助于挖掘机场之间延误传播的内在机理,实现延误传播的科学预测,为及时、科学的实施延误管理提供依据。1贝叶斯网络1.1基本概念贝叶斯网络(BN)是一种基于网络结构的有向图解描述,是用来表示变量集合连接概率的图形模型,适用于表达和分析不确定和概率性事物,可从不完全或不确定的知识或信息中做出推理。一个贝叶斯网络是一个有向无环图(directedacyclicgraph,DAG),由收稿
7、日期:2012—05.-04:修回日期:2012—08—10基金项目:国家科技支撑计划项目(2011BAH24810);国家自然科学基金(60832011);中国民用航空局科技基金项目(MHRD201018);中央高校基本科研业务费专项(ZXH2009A004,ZXH2010C010)作者简介:赵嶷飞(1971一),男,湖南常德人,教授,博士,研究方向为空中交通规划与管理.一28一中国民航大学学报2013年2月代表变量节点及连接这些节点有向边构成。节点代表随机变量,节点间的有向边代表了节点间的相互关系(由父节点指向其后代节点),用条件概率进行表达关系强度,没有父节
8、点的用先验
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