机务维修保障系统应用与实现

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1、第5卷增刊I航空工程进展V01．5Suppl．12014年12月ADVANCESINAERONAUTICALSCIENCEANDENGINEERINGDec．2014文章编号：1674—8190(2014)S1—057—04机务维修保障系统应用与实现王一臻，李俊(中国飞行试验研究院机务一大队，西安710089)摘要：针对目前机务维修保障系统关系复杂、操作不便、顶层规划不足的问题，提出适合机务维修体制的保障系统建设和推广经验。通过对国内外先进飞机维修保障技术和系统的分析，总结飞机维修保障工程的发展趋势：信息化、智能化、自主化。探讨机务维修保障系统的设计思

2、想，分析其优点和推广应用前景，总结运行经验，提出相应的对策，为机务维修保障系统的应用推广提供参考。关键词：维修保障系统；设计；运行经验StudyandApplicationofAircraftMaintenanceSupportSystem0引言WangYizhen，LiJun(1Brigade，ChineseFlightTestEstablishment，Xi’an710089，China)随着科学技术的飞速发展，武器装备变得更加先进和复杂，对其维修保障的要求也越来越高’1I。美军在20世纪80年代就认识到建设一体化、可互操作、高效的CISR系统的重

3、要性，先后颁布了《CISR体系结构框架》、《DOD体系结构框架》，对提高信息系统的效能发挥了重要作用。其他西方国家也建立了适合本国国情的信息系统体系框架。经过多年发展，维修保障信息系统建设取得了巨大成就，建设了一大批维修保障管理信息系统、专家辅助决策系统、器材管理信息系统等。收稿日期：20131125通信作者：王一臻，270108071@qq．corn和先进国家相比，我国航空装备的机务维修保障工作还存在诸多不足。一方面，航空装备型号多样，技术状况各异，维修兼容性不好，要求机务维修人员应具有广泛的装备知识、掌握足够的维修技能，能适应在不同环境下执行繁重的

4、维修任务；另一方面，由于在维修过程中对信息技术利用不充分，不能给一线机务维修人员提供便捷的技术支持，影响了机务维修工作的开展。目前，在机务维修保障工作中，各类信息通过纸质介质进行交换与传递，技术手段落后、传递不及时、发布时效性差、保存成本高，计算机信息处理技术主要应用于质控室、飞参站和设备检测等方面，各种信息处理设备或系统处理单机运行，形成“信息孤岛”，致使信息分散，得不到有效传输和及时处理，在飞机状态监控、质量控制及管理决策中”{。旧跚TⅪ甜x器黧箩№‰∞罴一砌溉驴一寥嘲删．嘲■?一一一‰一№一神塞_?哪一一．～～．～～一一一晌‰．薹～砌洲洲一咖～一

5、～一一一～～一～一～一一一～～一～一～～一一一一一～一一一一～一一～航空工程进展第5卷未能发挥其应有的作用。因此，必须实现对维修保障信息的自动综合处理，构建机务维修保障系统，从而提升机务维修保障能力，减少维修保障费用，提高飞机完好率和任务成功率，保障飞行安全。针对机务维修保障系统体系建设的问题，本文采用保障信息系统软件设计思想，提出一种适用于试验机维修保障的维修保障系统，并介绍其使用方法和运行经验。I机务维修保障的特点与发展趋势试验机的机务维修保障方式，主要有以下特点：(I)试验对象新，技术状态变化频繁，维修保障管理难度大；(2)试验风险等级高，对维修

6、保障的质量安全要求严；(3)试验对象种类多，对维修保障的标准要求高；(4)试验科目多，试飞周期长，地域跨度大，需要维修保障有很强的外场级保障能力；(5)任务节点紧，对缩短周期的要求强，要求有较高的出勤率和故障预警能力2I。此外，对于试飞机机务保障，主要面对型号新机，依据给定的基础性维护资料、飞机各系统原理性文件以及OA装配指令，通过工程实践对其进行完成优化；同时通过不断地对比评估和实际验证，形成可以被用户接受的维护规程、维护条例和维护经验；同时，对参试飞机及其附属设备做出可靠性、安全性、维修性、保障性、测试性的科学评估，针对试飞中暴露出来的问题缺陷，提

7、出改进设想和建议，最终提高武器装备的整体使用效能。随着新一代航空装备的使用，飞机的维修保障进入了一个全新时代。一些成熟的机型还会继续执行任务，使得航空装备老化的问题日益凸显。备件短缺、诊断能力差、维修人力不足等问题也使机务维修保障工作变得日益复杂一3]。机务保障是集工程实践与项目研究为一体的充满创新性的工作。随着科学技术的发展，机务保障工作将成为以借助先进的数字化信息技术，使原有的劳动密集型机务保障作业活动，通过计算机系统进行合理优化分配，机务保障必将向信息化、智能化和自主化发展。2机务维修保障系统的使用价值机务维修保障系统是利用现代信息技术，通过对信

8、息资源的深入开发和广泛利用，不断提高工作、管理、决策的效率和水平。为了使现役及在研的航空装备的