基于BRT和慢行系统的城市交通系统的研究

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1、建材世界2013年第34卷第4期doi：10．3963／j．issn．1674—6066．2013．04．042基于BRT和慢行系统的城市交通系统的研究陈玮琦(安徽省交通规划设计研究院有限公司，合肥230088)摘要：该文分别介绍了快速公交系统(BusRapidTmnsit，简称BRT)和慢行交通系统。快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容，也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域。关键词：BRT；慢行系统；研究Researc

2、hofUrbanTrafacBasedontheBRTandSlowSvstemCHENW毒i—qi(AnhuiTransportConsulting&DesignInstituteCo，Ltd，Hefei230088，Chim)Abstract：Thisarticleintroducesbusrapidtransit(BusRapidTransit，BRTforshort)andslowtrafficsysterTLBRTisakindofnewpublicpassengertransportsystembetweenrapidrailtransitandconv

3、entionalbus．ItisaIargecapacitytransportationandisoftenreferredtoas”thesubwaysystemontheground”．Slowtrafficsystemdevelopmentpattemisanimportantpartofthestudyofurbantransportationdevelopmentpatterns，andthekeypointoflowcarbontrans—port，sustaimbledevelopmentresearc}LKeywordS：BRT；slowsystem

4、；researchBRT最早起源于巴西的库里蒂巴，其成功经验已在全球多个城市得到推广。BRT利用大运量的公交车，运营在全时段、全封闭、形式多样的公交专用道路上，其保留了轨道交通的特点，又具有普通公交灵活便利快速的特性。BRT具有普通公交和轨道交通不可相比的优势：相比常规公交而言具有运量大、能效高、服务好的优点，和轨道交通相比又具有建设投资少、时间短、灵活机动等优点。由于快速公交系统具有投资少效益高的特点，使得它在世界各地人口密集的大中城市得到了广泛的认可和应用。慢行交通系统指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”、“自

5、行车+公交”的出行方式，缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。1BRT的定位和优势BRT是一种高质量、快速舒适、低能耗、低污染、低成本、灵活便捷的新型城市公交交通方式，利用大运量公交车辆和现代化的智能交通技术，运行在公交专用道上实现优质的公共交通服务。1．1专用路段专用路段是BRT的特权，是其能够保证运营效率和服务标准的关键。而BRT的专用路段又区别于普通的公交路段，必须设置全天候、全封闭、多样式的快速公交专用车道。1．2特制的车辆配置运量大、性能好、排放低、便捷舒适的快速公交车辆确保快速公交的优质化服务。收稿日期：20

6、13—05一06．作者简介：陈玮琦(1986一)，助理工程师．E-mail：33506630@qq．com152建材世界2013年第34卷第4期1．3先进的车站提供水平乘车、在车站售票检票、实时车站信息监控为乘客提供便捷、安全、舒服的乘车环境和服务。2BRT的核心内容BRT依靠其路权优先、服务人性化、管理系统智能完善的核心理念快速发展起来，成为了世界各个大中城市发展的首选。2．1路权优先BRT路权优先是按道路设施使用者的路权优先，而不是按道路上行驶车辆的路权优先。其使用高架、地下、地面等形式的公交专用道，在交叉路口优先通过，这样使公共交通获得了更大的道路优先权，而让

7、运载量低、单位能耗高的其他车辆较少地占用道路设施。这样才有了BRT快速、便捷、安全、舒适的服务。据统计，在路权优先的情况下BRT的运营速度可以达到接近30km／h，而这个运营速度是国内许多城市正在运行的普通公交所不能达到的，普通公交平均营运速度只有17km／h左右，客流高峰时甚至只有可怜的5km／h。2．2服务的人性化因为BRT有着人性化的服务所以它具有较大的吸引力，在公众出行上面表现出对于普通公交的优势。“地铁式公交”BRT的服务水平并不亚于地铁，它提供快速、便捷、安全、舒适、准点的出行服务。BRT具备车外售检票系统及水平登乘，平均每个乘客上下车的时间为o．7