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时间:2019-11-26
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1、December20l1V01.42No.4(serialNo.146)航空电子技术AVIONICSTECHNOLOGY基于Arinc661的CDS标准部件库的设计与实现涂友武1,王立松1,康介祥2(1.南京航空航天大学计算机科学与技术学院,南京210016;2.航空电子系统综合技术国防科技重点实验室,上海200233)[摘要]本文提出了一种Arinc661规范的解决方案,它采用VapsXT为工具,针对座舱显示应用,设计并实现了一个符合规范的座舱显示系统标准部件库框架,为研发航电显示产品提供了更为便利的平台。实验结果表明,通过本文提出的座舱显示系统内核标准部件库框架,可以方便地对部件
2、库进行扩展。[关键词]标准部件库;VapsXT;座舱显示系统;Arinc661【中图分类号]V243.6,TP311.131[文献标识码】A【文章编号]1006.141X(2011)04-0038-03DesignandDevelopmentofStandardWidgetLibraryforCockpitDisplaySystemBasedonArinc661TUYou-wu1,WANGLi.song1,KANGJie.xiang2(1.CollegeofInformationScienceandTechnology,NUAA,Nanjmg210016;2.NationalKeyL
3、aboratoryofScienceandTechnologyonAvionicsIntegrationTechnologies,Shanghai200233,China)Abstract:ThispaperpresentsanArmc661standardsolution:itusesVapsXTasatoolforcockpitdisplayapplications,designandimplementationofastandardizedcockpitdisplaysysteminlinewiththestandardcomponentslibraryframework,wh
4、ichprovidesamoreconvenientplatformforthedevelopmentofavionicsdisplayproducts.Theresultsshowthatthroughtheproposedcockpitdisplaysystemkernelandstandardcomponentslibraryfl'amework,componentlibraryCalleasilybeextended.Keywords:standardcomponents岫;VapsXT;cockpitdisplaysystem;Aline6611引言在现代航空电子领域中座舱
5、显示系统(CDS:CockpitDisplaySystem)作为航空飞行器的视听感知,承担着集中显示和管理任务,使机组人员能够及时获取所需信息,有效提高了机组人员的空中作业能力。由于行业标准缺乏,电子器件接口各异,导致软件的重用性和移植性得不到保障;随着系统对人机接口的要求越来越高,开发交互式软件的难.38.度越来越大。为了解决上述存在的问题,2001年通过发行了Arinc661规范即“针对用户应用程序的座舱显示系统¨11。Arinc66l规范因其灵活性,开放性和实用性,一经问世就得到了研究人员的高度重视,并迅速得以应用到A380座舱显示系统的开发中。针对Arinc661规范有论文【
6、2】概括了其主要内容,并在VapsXT661的基础上讲述了基本图形部件的开发流程;VapsXT开发手册详细解释了VapsXT基于Arinc661的CDS标准部件库的设计与实现涂友武等2011年12月第42卷第4期(总第146期)的机制和架构,以及如何使用它进行有效的座舱显示系统的开发。以上研究均没有解决在座舱显示应用协议频繁更新的情况下如何快速开发座舱显示应用的问题。本文为解决这一问题开发出一套有效且便于扩展的座舱显示系统标准部件库框架。2661规范的CDS系统结构ArilIc661是座舱显示系统以及座舱显示系统与用户应用之间的通信协议规范,它先后发布了5个版本,已被广泛用于航空座舱
7、显示系统的开发中。座舱显示系统是航空飞行器上的显示控制单元,它与用户应用(如地图应用)进行交互,把用户操作反馈到用户应用上,并从各种用户应用中获得源数据信息和控制命令。座舱显示系统与用户应用之间共有五种类型的运行时交互命令,分别是:(1)A661CMDSETPARAMETER运行时部件参数设置;(2)A661CMDUAREQUESTUA用于发出的请求;(3)A661NOTIFYWIDGETE啪座舱显示系统向用户应用发送用户操作事件;(4)A661No,r吖
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