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1、第1期(总第157期)2012年2月中国彳跋z婀CHINAMUNICIPALENGINEERINGNo.1(SeriaINo.157)Feb.2012DoI:10.3969/j.issn-1004—46与5.2012-01·012南昌市沿江中、北大道连通工程排水设计肖涛(南昌市城市规划设计研究总院,江西南昌330009)摘要:南昌市沿江中、北大道连通工程紧靠名胜古迹滕王阁,采用地面层+隧道式立交。该工程的排水工程包括新建地面层市政道路排水、因隧道施工造成的排水主管的改线重建、隧道雨水系统及隧道废水系统
2、等。简要介绍了排水体制的选择、各种设计参数标准的选取、隧道内雨水废水的收集方式、雨废水泵站的设置及规模、水位控制等。结合建成后的运行情况,对该类工程排水设计进行总结,可供类似工程参考。关键词:排水体制;地面层+隧道式立交;防撞栏式排水边沟;截水沟;排水泵房中图分类号:TU992文献标志码:A文章编号:1004—4655(2012)01—0029—03南昌市沿江中、北大道连通工程位于赣江之滨,滕王阁畔,横跨抚河,是连接南昌市旧城区和朝阳洲片区的重要纽带。由于紧靠名胜古迹滕王阁景区,为不影响景观效果,采用
3、地面层+隧道式立交。1工程范围1)沿江中、北大道连接线:南起中山西路,跨越抚河,向北偏转穿越滕王阁广场:叠山路、塘子河立交,北至八一桥南桥头立交,与现有沿江北大道相接,路线全长约2328m。地面层道路长约1157m;东侧隧道总长737m,其中单向4车道隧道长137m,宽为17.45m,单向双车道隧道长600m,宽为9.65m;西侧隧道总长798m,均为单向双车道隧道,总宽为9.65m。2)抚河路改造:南起民德路,穿越滕王阁广场,与叠山路平交,下穿塘子河高架桥,北至八一桥南桥头立交,与沿江北大道相接,路
4、线走向与抚河路一致。路线全长约1557m,东侧隧道长137m(与连接线东侧隧道并线),总宽为17.45m,西侧隧道长301m,隧道总宽为9.65m。3)民德路西延线:东起抚河路,西至连接线,全长约529m,道路宽20~26m。2给排水设计概况2.1设计内容包括新建地面层市政道路排水、因隧道施工破坏造成的排水主管改线重建、隧道雨水系统和隧道废水系统。收稿日期:201l一10—31作者简介:肖涛(1981一),男,工程师,注册设备工程师。毕业于华中科技大学环境科学与工程学院。2.2排水体制抚河西岸的朝阳洲
5、地区属新建城区,为雨污分流制;位于抚河东岸的区域属旧城区,为截流式合流制。2.3设计参数1)暴雨重现期P。根据南昌市气候条件及工程的实际情况,上部排水系统暴雨重现期P取1a;隧道敞开段部分为城市主干道,取相对较高的设计标准,参照DG/TJ08—2033—2008《道路隧道设计规范》,暴雨重现期P取10a。2)径流系数哕取值。(1)沿江中大道、民德路沿线,因区域内雨污水主管均已建成,本次设计雨水管主要收集路面雨水,经加权计算径流系数取0.82。(2)抚河东岸区域,因大部分排水管同时收集路面雨水及地块内雨
6、水,且该区域滕王阁、沿江景观绿化带、八一桥南岸立交等绿化率较高,设计取综合径流系数为0.55。(3)下部排水系统部分:由于该范围内均为水泥和沥青路面,因此该部分径流系数取O.9。3)地面集水时间t。。地面集水时间视距离长短和地形坡度及地面覆盖情况而定,一般采用t.=5~15min。根据本工程特点,上部排水系统取t.=10min;下部排水系统由于地面为水泥和沥青路面,且坡度较陡,地面集水时间t,取5min。4)人均用水量指标、人口密度及污水排放系数。平均用水标准取320L/(cap·d),污水排放系数取
7、0.85,本区域属建成区,区内人口较为密集,人口密度29中国彳丛?农肖涛:南昌市沿江中、北大道连通工程排水设计2012年第1期按5万人/km2。.5)截留倍数:南昌市城市排水规划确定旧城区近期为截流式合流制,截流倍数‰=2。3排水工程设计3.1上部排水系统1)民德路西延部分和沿江中、北大道引线段主要位于朝阳洲地区,为雨污分流制,沿线区域已基本建成,本工程仅设计雨水管,收集路面雨水。分别设计1根雨水管位于道路中心线下,雨水就近排人中山西路、新洲路雨水管及抚河。雨水管管径为西500mm、枷00mm及西80
8、0mm。2)抚河北路沿线改造、管线重建部分位于旧城区,为截流式合流制。工程抚河北路沿线原有1根主截污管,管道断面l400mm×1400mm,主要收集抚河以东、榕门路以西的沿线区域排水,服务面积约为35.1hm2,运行情况良好。由于本工程隧道段的实施,破坏了截污主管,因此必须对此截污主管进行改线。在道路东侧埋设l根截污主管,将叠山路、阳明路、八一桥南岸立交等沿线排水管接入后,南北相向在隧道低点处经隧道顶部横穿。再沿隧道西侧向南经滕王阁、新东方酒店接人位于抚
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