提高沥青路面平整度的有效措施

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1、建材世界2013年第34卷第3期doi:10.3963/j.issfL1674—6066.2013.03.009提高沥青路面平整度的有效措施龙华明(广东永盛建筑工程有限公司,茂名525000)摘要:平整度直接影响公路的使用功能和寿命。影响公路路面平整度因素众多,文章从路基处理、测量放样、混合料拌合、运输、摊铺及碾压等角度论述了提高沥青路面平整度的有效措施。关键词:级配;油石比;拌合料;沥青EffIectiveMe嬲ur憾toImpr0VeAsphaltPaVementR0ughne鲻LONGH纰一mi行g(GmllgdongYollgshengBuildillgE119ineeriI

2、lgCo,Ltd,Maoming525000,C11im)Abstr越t:Roughnessdirectly础uencestheuSefunctionofroadanditslikTherearemallyfactorsw}licha£ktthepavementmug}Ⅱ地ss.ThjspaperdiscusseStheeffectivemeasurestoimpmveasphaltpavernentroug}lrlessfromthear塔lesofsubgradetreatment,measuringlofting,mixturemi虹ng,transportation,pavi

3、ngandrollin晷Keywords:gradillg;oilstoneratio;rIli】(ture;asphalt随着人民生活水平不断提高,人们对交通出行要求也越来越高,市政道路中行车密度越来越大、车速也越来越高,因而为确保行车的舒适性和安全性对路面平整度要求也越来越高。影响公路尤其是沥青路面平整度的因素众多,施工中任何二个环节中出现微小失误都会降低平整度指标。平整爱不足不仅加大燃料消耗、轮胎磨损和运输时效,并会加剧车辆对路面的冲击和振动从而加速路面的损坏,因而探讨提高路面平整度措施对有效提高路面的经济和社会效益具有深远意义。1提高沥青路面平整度有效措施1.1路基处理若路基

4、为填土路基且填筑高度超过1m则应将范围内杂草、树根等杂物清除,若存在腐殖土则必须将其换填,存在洞穴、井穴等则应用符合要求土体回填压实,原土体内含有机质较多则应换填以免碾压时弹性过大影响压实度。若填筑部位自然坡度超过1:5,则应将坡面施工为台阶状来保证填料充分嵌入地基,防止后期出现滑移现象,台阶宽度一般不少于1m,顶面应向内部倾斜3%~5%的角度。填筑土体的塑性指数和含水量应符合要求,严禁采用淤泥、冻土以及富含腐殖质的土体,控制塑性指数不超过26。土体填筑前应施工试验段以确定所用压实机具和填料的最佳含水量、松铺厚度和相应碾压遍数以及施工机械配伍等,应对可能影响路基稳定的地表水给予拦截,

5、并应防止漫流、聚积和下渗,对影响路基稳定的地下水应采取截断、疏干或降低水位等措施以保证路基处于干燥、坚固、稳定的状态[】]。1.2精确测量放样路基标高在很大程度上影响路面平整度,因而在基层验收后应进行精确的测量放样,具体应参照中桩坐标和设计宽度进行中桩及边桩位置,然后用细粉线放出边线位置,再结合中桩及边桩高程计算基准线的挂线高度,可通过挂钢丝的方式控制标高。施工中应尽量缩小放样中桩间距以免因悬挂钢丝下垂而影响路面高收稿日期:2013一03—15.作者简介:龙华明(1972一),工程师.E_mail:jiaIlcaiSj@ctiec.net31建材世界2013年第34卷第3期程,一般应

6、控制钢丝下垂量不超过12mm,所放单点误差不超过3mm。1.3沥青混合料拌合控制1)矿料级配。在进行矿料级配设计时应先充分了解冷料仓皮带转速和冷料流量,测定电机转速同上料流量间的关系,并根据测量的转速和流量关系曲线求得实际所需转速,便于在生产过程中更好的控制拌合料级配,提高冷料间配合比精度,降低设计同实际级配间的差异。2)油石比。油石比偏差将影响拌合料性能,沥青含量过大则多余沥青将在矿料间起到润滑作用而降低拌合物强度,最终导致路面泛油。油石比过小则矿料间空隙率过大并难以压实导致路面早期破坏,因而施工中应严控油石比同设计油石比误差不超过o.3%,并应经常性用标准砝码校核、调整沥青计量称

7、,尤其应经常检查沥青计量斗、排放阀门以保证计量的准确度。3)拌合温度。若采用间歇式拌合设备则控制每盘拌合时间为45~50s,其中干拌不少于5~10s,并应拌合均匀。集料和矿粉在进仓前应充分烘干,集料温度较沥青高10~30℃,料仓的储料时间不应超过72h,拌合物在储料仓内温降不能超过10℃。若原料或拌合物出现过度加热、炭化、气泡及含水的混合料则必须废弃,加热应控制不超过6h并应避免多次加热导致原材料老化,拌合物最终应均匀一致,无花白料、结团成块及严重离析现象

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