聚氨酯泡沫废料制造板材的试验研究

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1、第*卷第!期建筑材料学报]AF’*，VA’!!""!年&月NULHV9?UWXLY?ZYV[/9JHY9?:NPD’，!""!文章编号：#""($%&!（%!""!）"!$"#%)$")聚氨酯泡沫废料制造板材的试验研究钟世云#，郦迪方!（#’同济大学混凝土材料研究国家重点实验室，上海!"""%!；!’上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司，上海!"""%!）摘要：用模压和层压!种热压工艺将汽车车顶饰件生产过程中的聚氨酯泡沫废料和车顶饰件复合废料混合后制成板材，研究了板材的性能与热压工艺和原料配比之间的关系’试验结果表明，当热压温度为

2、#*"+,以上时，板材的弯曲强度可以达到#*-!./01，板材的吸水率为"’!2-!2，密度为#’"-#’&3456.’所用泡沫废料具有一定热塑性，可以提高板材强度，降低板材密度’添加*份以上的阻燃剂，可以大大降低板材的燃烧性’关键词：聚氨酯泡沫废料；原料配比；回收；人造板材中图分类号：7(8.’!文献标识码：9!"#$#%&’()*+,-."/)%$01".2,’"3),4*)1,’51.&*&#&,%6),17!"#$%&’()*+,#，-./()01,2!（#’:;1;<=<>?1@AB1;AB>AC,AD5B<;

3、，:I1D3I1E!"""%!，,IED1；!’:I1D3I1ENEOE1D39P;A6A;EMPB<;I1D

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6、3；1B;ECE5E1F@A1BQ随着塑料产量的日益增长和应用范围的不断扩大，废塑料的回收处理和再生利用已成为社会公众日益关注的问题’目前的废塑料处理方法主要是填埋，有少量被焚烧，再生利用部分则极少’这既造成资源浪费，又可能污染环境’实际上，废塑料已越来越成为破坏海洋和陆地环境的一个重要污染源，世界各国已投入大量的财力和人力研究废塑料的治理工作’从理论上讲，塑料都是能够回收利用的［#］，回收利用的方式包括物理、化学和能源法.类［!］’从资源利用最大化的角度，物理回收法应该优先考虑［.］’聚氨酯（以下简称0L）是汽车用塑料中用量最

7、大的品种，其中!4.以上是泡沫［)］’废聚氨酯泡收稿日期：!""#$#"$!!；修订日期：!""#$##$#%基金项目：上海汽车工业科技发展基金资助项目作者简介：钟世云（#%&#$），男，江西人，同济大学副教授’第’期钟世云等：聚氨酯泡沫废料制造板材的试验研究-)%沫（简称!"#）属于交联高分子，其再利用难度很大$纯聚氨酯泡沫可以用化学法回收（即裂解后作为多元醇原料）［%］，而其中的软泡沫聚氨酯废料则可以采用物理方法将其先粉碎，再用胶粘剂粘成块状泡沫作家具的衬里等低等级部件$然而，汽车工业中有许多硬质和半硬质的聚氨酯泡沫，例如汽

8、车车顶饰件［&］$’(世纪)(年代初，上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司引进了国内第一条热塑性聚氨酯硬泡沫车顶饰件生产线，随着生产的发展，在生产过程中产生的废泡沫处理成了迫切需要解决的问题$生产过程中产生的废泡沫包括’类：与其它材料复合在一起的废料，例如汽车车顶的