01基础施工补充方案

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1、吉林奇峰化纤年产15万吨差别化睛纶•纺丝车间工程编号：ZJ009-36-05-1基础工程补充施工方案施工单位：吉林市一建一分公司生产主任：项目经理：技术主任：编制：王慧2005年6月1日施工单位：吉林市一建一分公司生产主任：项目经理：技术主任：编制：王慧2005年6月1日吉林奇峰化纤有限公司年产15万吨差别化睛纶工程纺丝、原液车间基础工程施工方案（补充）1、编制说明：由于土方开挖后，发现地下土质与《地勘报告》有较大出入,主要表现为西侧地下垃圾填埋较深，最大可达5〜6米深。经设计、地勘、监理、甲方、施工单位共同协商，发生变更。目前本工程施工图纸仍只有基础部

2、分，建筑高度市设计院发来CAD图做参考，用来制做基础部分的柱钢筋插筋。所以本方案涉及基础承台挖填土、钢筋、模板及碇部分，是对原方案内容上的补充和改进。2、现场条件：由于挖土时西侧有较大范围深坑，其它地域也有小量深坑坑，详见基坑开挖后标高实测数据。由于现场挖土时土方堆积较多，施工道路需要随新开挖基坑及原有地坑的实际情况而变动，待土方回填完成后，恢复原定施工道路。3、施工安排：按基础处理设计变更，本工程基础先施工深基础部分，然后按1:1坡度处理其相邻基础，使它们高差小于净距离。每个基础完成后即刻回填整平，以满足主体框架施工。施工时先将现有区（段）域皐础施工完

3、整，重点抓好10〜14轴段基础施工工作。以满足整体施工安排。为加快工程进度，采用两台桩机共同进行沉管灌注桩施工。吊车基础施工：本工程采用高塔吊车6台，其中两台布置在原液车间5〜6轴间，另两台暂时布置在17-18轴

4、hJ,待主体框架图出图后,重新进行吊车布置。主体施工完成时将吊车基础拆除后进行该部位的地坑及设备基础施工。4、运输设备：本工程水平运输碇部分以1T翻斗车为主，配合双轮手推车。钢筋运输采用四轮平板车。5、主耍施工方法：5」破桩：按设计标高及自然地血标高，自桩顶向下500厚的桧全部用小鑒子剔除平整，剔除后达不到设计标高的桩应重新支模浇筑碇。将碇残渣

5、运出。5.2、土方工程：由于木工程基础为桩上承台及独立基础,开挖时采用人工挖土，挖土时基础底边每面300mm宽工作面，放坡系数采用1.0,为防止扰动原土，挖土至设计标高+100时，由人工平锹铲清至设计标高。土方由自卸式汽车运出栋号以外存放。对先行施工完成的深基础，待其基础模板拆除后，当与其相邻的基坑高差大丁净距罔时需要二次开挖，使其挖完后的高差小于净距离。因条形基础设计位置下面的混砂填量较人，为加快工程进度，同指挥部协商条形基础底标高同与其相接的最高独立基础，低端基础用混砂机械夯填，回填时每层厚度不大于200mm,每层回填完毕后必需经检查合格后方可进行下

6、一层回填施工。回填土之前做好基础栓隐蔽记录。5.3、基础柱模板±0.000以下柱由于部分加深加大，模板采用组合钢模板，用90X90木方@300加固，施工时需要架设钢管脚手架，架体做成5米*6米并沿基坑长方向满布，但该架体与栓施工用架体不能混用，以免造成柱模位移。柱模四周支承于钢管架休上。详见下图示：下部加大柱-厂/i1-1米以上小柱、步步紧说明：1、模板架固用管架联结于钢管脚手架上。并用紧线器四面拉紧。2、上部柱模座于下部柱模上，下部模板少此相同，本图未画出。短柱支模示意图5.4、基础绑筋:由于柱插筋高度采用平法图集，其高度不小于柱全高的1/3。根据CA

7、D参考图，柱插筋长度约5〜6米，施工时在基坑绑扎5米*6米高钢管脚手架，满槿布置以形成整体。绑筋时架子上下由人工协同固定插筋，绑后将锁于钢管架上。加深部分基础架子需继续加高至12米，以满足上部插筋操作需要，待其上部钢筋绑扎完毕，下部稔浇筑至・100左右并达到拆模强度，才可将架体拆除，进入回填土阶段。5.5、基础栓施工：（同原方案）栓浇筑完成后，其表面浇水后即用塑料薄膜覆盖。覆土。6、保证质量措施的补充：6.1、桩基工程：破桩时不能用大锤直接夯砸桩头，以免造成疏松破坏。小锤锤击时不许碰及桩钢筋。6.2、接桩的栓施工时，原有桩身必需清除干净后方可施工碇。6.

8、3、土方工程:将杂填土、垃圾土清挖后,要小心用锹铲平至原土层，经验收合格后方可进行垫层施工。待深基础垫层标高确定后方可进行相邻基础的土方施工。6.4、模板工程：加固架使用整体钢管架。6.5、钢筋工程：深基础上部插筋锚入基础柱内，该钢筋下端头用425备用钢筋点焊固定，备用钢筋绑扎于下部柱箍筋上，上部锁在整体钢管脚手架上。6.6、短柱碇施工完成后，用塑料薄膜包裹浇水养生。7•安全补充措施基坑开挖后的临边加绑钢管脚手架防护栏杆，栏杆设两道横杆间距1200距坑边1000c夜间加设碘钩灯照明。