电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析

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1、7889’$$$*"+#!轴承!$$,年第’$期’$*’!:92’*’’25;%&)<=>?@A!$$,，9B(’$电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析薛正堂（阜阳轴承股份有限公司，安徽阜阳!"#$!"）摘要：电机用深沟球轴承在装配及工作过程中，由于受配合、温度等的影响，其原始游隙将发生较大变化，通过实例计算，剖析了电机用深沟球轴承的游隙及其影响因素，并考虑了减振降噪，提出了合理的原始游隙及配合的选择方法。关键词：深沟球轴承；径向游隙；配合；分析；计算中图分类号：%&’""(""文献标识码：)文章编号：’$

2、$$*"+#!（!$$,）’$*$$’$*$"!(’残余游隙计算及分析’径向游隙分析轴承外径与轴承座为&#配合，属间隙配合，轴承的径向游隙（以下简称游隙）可分为原始仅考虑轴承内径与轴过盈配合对游隙的影响。游隙、残余游隙和工作游隙。原始游隙为轴承在!$’$’内圈沟底尺寸胀大率!［"］%安装前所处自由状态下的游隙；采用紧配合的轴轴承内径与轴过盈装配时，会导致轴承内圈［2*,］承，过盈装于轴或轴承座，此时的游隙称为残余游沟底尺寸胀大，其胀大率!%为隙；轴承运转中，残余游隙会因轴承内各部位温差!!%1引起的尺寸变化以及载

3、荷引起轴承的弹性变形而!’式中：!’为内圈沟底当量直径。有所增减，此时的游隙称为工作游隙。为了稳妥!’起见，实用中的工作游隙一般为零或稍正的一侧。!’1"（%!4"）""大多数情况下，电机轴承在轻载及高速运转式中：为内圈沟底直径与沟肩直径比参数，取"%条件下工作，因电枢发热传导及内圈的散热条件$$3"。计算得：!’!2’..，!%!$$+"!。相对弱于外圈，往往导致工作游隙比残余游隙还［"*2］!$’$!装配过盈减小率!()小，因此仅考虑静态下的过盈配合对游隙的影响考虑到配合面塑性变形，安装后实际过盈量是不够的，

4、还必须考虑工作状态下温升及载荷对较计算过盈量有适当的减小，对磨出的轴及轴承游隙的影响。内径，其减小率!()为!!实例计算及分析!()1!4!以#"$#电机轴承为例，在标准规定的游隙下对于#"$#轴承，计算得：!()!$$3"5。令!1分别计算出残余游隙及工作游隙，根据计算的结!!%()，则!!$$#3，!可理解为名义过盈下内圈沟果，再分析原始游隙的最佳取值及配合选择。底尺寸的有效胀大参数。［2］已知#"$#深沟球轴承原始游隙为$($$,-!$’$"残余游隙计算及分析$($’!..，按/$精度制造，外径公差为在考虑

5、配合对游隙的影响时，宜采用统计学$-*$($’"..，内径公差为$-*$($’..［’*!］，方法加以处理，设轴径、轴承内径及其原始游隙的与0,轴及&#轴承座配合，轴承内径!1"$..，数值均为正态分布，公差范围都等于各自的6外径"1+!..，外圈沟底直径"#1#2$$’"..，"#，计算其残余游隙的分布。内圈沟底直径!%12$..，套圈宽度&1’3..。(*#*11$$$$’,..#0,轴的公差为4$($$!-4$($’’..。(%#%11$$$$’+..#收稿日期：!$$,*$,*!"；修回日期：!$$,*$

6、#*!$(!$作者简介：万方数据薛正堂，技术部部长。#!$1#1$$$$’!..薛正堂：电机用深沟球轴承径向游隙及配合的选择与分析·%%·!!!)*!!"!"#!#"$$%&’%(++4*精度，需要改进。%!!"%!()"（%")%#）!$!工作游隙计算及分析工作游隙计算，不仅要考虑以上因素，还必须!!!!!!"!!!(#"!!考虑载荷及温度对游隙的影响。&"%,-!!!!!!!［$］!$!$%载荷引起游隙的变化式中：!"为轴径的标准偏差；!#为轴承内径的标工作状态下，轴承受到载荷后，将产生两方面准偏差；!为原始

7、游隙的标准偏差；&为原始游!(!(作用：一种是内圈受到径向压缩而轻微变形并在隙范围（($((.）；&"为轴径的公差（($((/）；&#为圆周方向稍有扩大，导致过盈量的减小，则配合过轴承内径的公差（($(%）；!!为轴径和内径联立时盈量计算中要减去此值，内圈胀大量减小，相应游的标准偏差；!!!为残余游隙的标准偏差；%"为轴隙略有增大；另一种是在径向载荷作用下，套圈和径的平均值（#-(#($((*$）；%#为轴承内径的平滚动体之间产生弹性接触变形，使内外圈在载荷均值（#-()($(($）；%为原始游隙的平均值!(方向

8、发生相对位移，导致局部角位置方向的游隙（($((0$）；%!!为残余游隙的平均值；&!!为残余增加。有关资料［*］表明，实际使用中，不宜把载荷游隙范围。方向产生的相对位移看作径向工作游隙的增加。代入有关数值，计算得%!!"($((($++，!!!载荷引起过盈量的减小!(为)"($((!++，&!!")($(($$1#($((*$++。)-(由上可知，轴承的游隙在装配后发生