弹性前顶尖夹具设计与制造

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1、￡7耐①斯就Tel=0755—84689288Http：／／www．dyz—tlf．comHttp：／／www．nicemachine．netE-mail：nice@nicemachIne．net弹性前顶：，=II、夹具设计与制造李全林韶关市高级技工学校(广东韶关512000)【摘要】分析了在数控车床上用两顶尖定位装夹轴类零件的夹具设计和制造过程。关键词：数控车床；轴类零件；形位公差；生产效率中图分类号：TG75文献标识码：B文章编号：1671—3508—2009—05—40—264DesignandManufactureofClampToolwithSpringFron

2、tCentre【Abstract】AnalyzeddesignandmanufactureprocessofclamptoolinCNClatheusingtwocenterlocationandclampshaftparts．Keywords：CNClathe；shaftparts；geometricaltolerance；productionefficiency1问题的提出由于数控车床具有效率高、柔性好、加工质量稳定可靠的特点，使其得到了日益广泛的应用。我校实习工厂是南海东方纸箱厂的协作厂，长期有机加工件加工，其中不少的轴类零件主要采用数控车床加工。根据数控车床的装夹

3、特点，当批量加工时，一般是以工件的左端面为轴向定位基准，用限位块来作轴向定图2轴类零件尺寸位基准(见图1)。而加工有一定形位公差要求的工件时，为了保正工件的形位公差，应以工件的中心孔为定位基准。但由于加工的中心孔会出现大小(深浅)不一致的情况，加工时，工件的轴向尺寸较难保证(见图2、图3)。如要保证长度尺寸，只能每加工一个工产件，调整一次车刀的起始位置，这样就降低了生产效图3工件的中心孔大小不一样导致加工起始位置不同率，体现不出数控车床的优越性。为了解决这个问题，本人通过生产实践，摸索研究，及参考其它资料，设计制造了弹性前顶尖不停车夹具(见图4)，较好地解决这一问题。图1

4、轴类零件车床加工装夹方式几何精度都有很高的要求，目前仍主要以机械抛光为索了一条行之有效的途径。主口1。通过导光板模具型腔抛光工艺分析、对比、改进，5参考文献并经过试验验证，有效地解决了原有抛光加工过程耗[1]严庆华．小型导光板注射成型技术[J]．广东塑料，2006，(1)费时间多、效率低、检验效果差等实际问题，获得了高[2】王中任．塑料模具光整加工技术及其合理选用[J]．上海塑质量导光板模具型腔，为薄型透明制品的型腔抛光探料，2006，(6)．EE《模具制造)2009年第9期·91·￡了耐④斯飘嘉Teh0755-84689288Http：／／www．dyz-tlf．cor

5、nHttp：／／www．nicemachine．netE-mail：nice@nicemachine．net莫氏六号锥～⋯世—一图6夹具主体图4弹性前顶尖不停车夹具a．材料的选择及热处理要求：选用40Cr制造。夹1．堵塞2决具主体3．弹簧4顶尖头5．端齿盖具主体粗加工完后需要调质处理，调质至220～280HRB。2夹具的工作过程、结构与使用方法b．夹具主体锥度的加工：加工圆锥体时，车刀刀尖(1)夹具的工作过程。①利用弹簧的弹性，可使必须严格对准工件轴线，否则车出的圆锥母线不直，前顶尖轴向伸缩，与工件中心孔始终配合，保证以轴形成双曲线误差。圆锥面用涂色法检验，其接触面积线为

6、定位基准；②利用端齿盖的端齿嵌入工件端面产大于80％。生的摩擦力带动工件旋转，同时起到轴向定位的作c．与弹性前顶尖配合的孔西10H7的加工：用。①加工方法：利用基准重合原则，在夹具主体锥(2)夹具的结构。带有端齿的端齿盖5用螺纹与面插入主轴锥孔的条件下~JtlSI2thl0H7内孔，保证车床夹具主体2相联接，夹具主体2的锥度部分与车床主主轴与+10H7内孑L轴线重合。用铰刀精加工。轴锥孑L配合，顶尖头4与夹具主体2的孔作精密配合②铰刀的安装：铰孑L前要调整尾座中心，使之与(H7，h6)，顶尖头4的尾端被弹簧3紧紧地顶住，后面工件旋转中心重合，但是要求主轴轴线与尾座轴线非用

7、堵塞1顶紧。常精确地在同一轴线上是比较困难的，因此可采用浮(3)夹具的使用方法。弹性前顶尖夹具使用时，动套筒。夹具的锥度部分插入车床主轴锥孑L，弹性前顶尖能起③铰刀的尺寸：铰孔的精度主要决定于铰刀尺寸。定心作用。工件未装夹时，前顶尖由于弹簧的作用而根据经验数值，铰刀的制造公差约为孔公差带中间的伸出端齿盖外面。装夹工件时，车床主轴不用停车，l／3。由此可计算出铰~bl0H7的孔时，铰刀的尺寸。用手抓住工件，将工件中心孔对准前顶尖，另一端用铰刀的公差：上偏差es=2／3xO．015=0．01ram尾座顶尖顶住，使前顶尖压缩至工件的