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《密实骨架结构水泥稳定碎石路面配合比设计方法及抗》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第!!卷第"期长安大学学报%自然科学版&?(-@!!:(@"!##!年$月’()*+,-(./0,+12,+3+456*7489%:,8)*,-;<46+<6=>484(+&’)-9!##!文章编号ABG$BCHH$D%!##!&#"C###DC#"密实骨架结构水泥稳定碎石路面配合比设计方法及抗裂性能蒋应军F陈忠达F彭波F戴经梁%长安大学公路学院F陕西西安$B##G"&摘要A首先研究了材料抗裂性能评价方法I在此基础上F提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料设计方法F并进行了大量室内试验研究I结果表明骨架密实型水泥稳定碎石基层具有良好的抗裂性能I最后通过试验路研究表明F骨架密实型水泥稳
2、定碎石沥青路面具有良好使用品质和耐久性I关键词A水泥稳定碎石J密实骨架J路面J抗裂性能中图分类号A3"BG@!KJ3"BG@!BG文献标识码ALMNOPQRSTSUNVWXSPYZT[WT[WPN]R[]^NWV_SR‘ZRX[W]SZ‘]SXSWPUP[aNbNcNWV]R[UYSTRZ]^_[dSXSWPeNPYTSWUSU^SbSPZWPf_SghijklmnoCgpnFqrsjtuvnoCwxFysjkzvF{ihgmnoC
3、mxno%;<0((-(.}410~,9F/0,+12,+3+456*7489F!42,+$B##G"F/04+,&"aUPR[]PA#,76>(
4、+80678)>9(.65,-),84+1$680(>.(*806,+84C<*,<%4+1&6*.(*$,+<6(.806$4’8)*6F806>6741+$680(>(./6$6+8;8,(4-4)4+1/*,706>*(<%~480+6+76;%6-68(+,9&6%//*+;,&~,7>656-(&6>F,+>,-,((*,8(*978)>9~,7<,**46>()88(&*(54>6.)*806*4+.(*$,84(+*61,*>4+1806*(,>&6*.(*$,+<6(.//*+;,F67&6<4,--9,+84C<*,<%4+1&6*.(*$,+<6-,06*67
5、)-8770(~80,8//*+;,0,7(6886*,+84C<*,<%4+1&6*.(*$,+<6-,068678*(,>.)*806*4+>4<,86780,8,7&0,-8&,56$6+8(+//*+;,0,7(6886**(,>&6*.(*$,+<6-.SfeZRTUA<6$6+878,(4-4)4+1<*)706>*(<%J>6+767%6-68(+89&6J&,56$6+8J,+84C<*,<%4+1&6*.(*$,+<6随着水泥稳定碎石基层在工程中的广泛使用F0水泥稳定碎石材料抗裂性能评价方法发现在早期出现了比柔性基层沥青路面多而频繁的裂缝I裂缝的存在会使水危及整
6、个路基路面结构F还在评价材料的抗裂性能时F应全面考虑材料的易引起沥青面层较快出现网裂/坑槽等病害I因此F力学性能%尤其是极限抗拉强度或极限抗拉应变&/对以水泥稳定碎石基层的公路建设造成了潜在危温缩或干缩应变F而不能仅考虑温缩或干缩系数大险F也限制了水泥稳定类碎石基层的应用I水泥稳定小I而评价干缩性能时还需考虑其失水量F因为两种碎石在温/湿变化作用下产生较大的收缩变形是导不同材料平均干缩系数可能相差不大F而由于各自致基层裂缝及反射裂缝的主要原因I因此F为了改善含水量不同和可能产生的干缩应变也就不相同I水泥稳定碎石基层抗裂性能F本文提出了密实骨架水泥稳定碎石基层材料在温度作用或失水作
7、用结构水泥稳定碎石基层F及其配合比设计方法F并对下的开裂模式可以直观地理解为在温度作用或失水此进行了大量室内外试验I结果表明F骨架密实结构作用下产生的收缩应变超过了材料自身所能承受的水泥稳定碎石基层具有良好抗裂性能I最大拉应变F因此采用材料的温度收缩系数或干燥收稿日期万方数据A!##BCB#C!D作者简介A蒋应军%BD$EC&F男F浙江金华人F长安大学博士生:D长安大学学报0自然科学版17DD7年收缩系数与材料极限抗拉应变的比值来表征其抗裂料的空隙由次一级颗粒所填充!其余空隙又由再次性能!亦即用温缩抗裂系数"#$%&干缩抗裂一级颗粒所填充!但填隙的颗粒不得大于其间隙的’()*+,
8、-系数".$%&来表征材料所能承受最大温差或距离!否则小颗粒之间势必发生干涉现象2这种既有’()*+/湿差变化范围!"#$或".$值反映了材料的抗温度嵌挤-又填充的集料在理论上应该是摩阻力-凝聚力0或抗湿度1收缩相对能力!其值越大!表明材料抗温和密实度最好的混合料2具体计算过程如下2度0抗干燥1收缩性能越好!反之亦然2=7SA料视密度78KEF*H’!集料最大干密度一严格来讲!材料的极限拉应变应通过材料的轴般在:8TS78:F*H’==计!考虑到施工!以78DF*H’向拉伸试验获
