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1、第27卷第4期隧道建设27(4):102~1042007年8月TunnelConstructionAug.,2007对公路典型示范工程的理解与实施罗嵩(中铁隧道股份有限公司,河南新乡453000)摘要:高速公路建设以人为本的理念在不断加强,施工单位只有不断的提升整体施工管理水平,才能适应市场、被市场所接纳。结合济莱高速公路的建设实际介绍了典型示范工程的实质和在具体工程实践中采取的主要方法和措施。关键词:公路;示范;工程实施中图分类号:U41文献标识码:BUnderstandingandExecutionofTypicalModelHighwayWorksLUOSong(ChinaR
2、ailwayTunnelStockCo.,Ltd.,Xinxiang453000,Henna,China)Abstract:The"people-oriented"conceptisgraduallystrengthenedintheconstructionofhighways.Onlywhentheo-verallconstructionmanagementcapabilitiesoftheconstructionenterprisesaregraduallyimprovedcantheconstructionenterprisesbeadaptedtoandacceptedby
3、theconstructionmarke.tTakingJinan~Laiwuhighwayascasehistory,thepaperpresentstheessentialsofthetypicalmodelworksandthemajormethodsandmeasurestakenduringtheworkscon-struction.Keywords:highway;modelworks;execution0前言标准、重视自然和谐、最大限度降低公路建设对社会环境的负面影响为目标,要求将济莱高速建设成为/环随着高速公路建设步伐的加快,在高速公路的设保之路、景观之路、生态之路
4、0的典型示范精品工程。计施工理念上近年来有了比较大的变化,各地均提出以下谈谈在山东济莱高速公路建设典型示范工程的主了诸如景观路、生态路、环保路之类的建设要求。在以要做法和主要措施。往的施工项目上,临时设施的修建往往不注重周边环境的保护,对地形地貌过度的改变,以至于撤离后留下2典型示范工程的主要做法整片的建筑垃圾和无法修复的裸露山体。而且在选择2.1保护腐质土、集中堆放保存修筑施工便道时由于选线考虑不周出现过多路堑,许济莱高速地处鲁中,属山岭重丘区域,地表覆盖土多边坡没有经过处理而永久裸露,无法恢复正常的生层较薄,土壤缺乏,设计施工范围有大量的部位诸如边态环境。另外由于正线路堑砌筑了
5、大量与周边环境不坡、两线之间、隧道明洞、施工区域地表裸露段需要腐协调的生硬砌石防护以及暴露在行车视野范围内的截质土覆盖,因此在开工伊始采取将地表草皮和腐质土水沟,容易给人造成感官压迫、视觉疲劳,虽然缘于设集中堆放在分离式两幅路基之间进行保护,以备将来计但和施工单位也有相当关系。作为施工单位一方面回填地表、恢复植被之用。陆地表面的腐质土经数万尽可能确保设计的原创性,按设计要求施工,同时又要年的物理化学作用才逐渐形成,其中含有大量植物营敢于从实际出发,提出优化设计意见。养成分及植物种子和根系,它是当地植物赖以生存的1工程介绍条件,因此在施工中将腐质土当作一种有限的自然资济莱高速公路是山
6、东省规划建设中的济青高速公源对待,充分对腐质土进行保护,这是恢复生态十分迅路复线济南至莱芜段,路线穿越之处均为山岭重丘区,速有效而经济的方法。地表植被稀疏,覆盖土厚度很薄。济莱高速公路被交2.2路基填挖施工通部列为/公路勘察设计典型示范工程0,以提高环保路基石方开挖地段,尽量采用光面爆破,坡顶坡脚收稿日期:2006-11-27;修回日期:2007-02-07作者简介:罗嵩(1975-),男,2002年毕业于西南交通大学,铁道工程专业,工程师,主要从事隧道与地下工程的施工与研究。第4期罗嵩对公路典型示范工程的理解与实施103折角凸现,以突显石质围岩的冷峻刚毅面;土质边坡根边坡稳定的前
7、提之下,尽可能采用较陡坡率,同时起坡据边坡地形,边坡坡率灵活自然,因地制宜,顺势而为,点尽可能的抬高。这样做的目的不仅减少开挖和回填尤其是对于分离式路基两线间的边坡坡率,尽量采用方量,而且减少施工期间的洞口的环境破坏,这符合不自然流畅的纵向线形,可不必采用单一坡率;土质挖方破坏就是最大的保护理念。在经济效果上也是显著段边坡坡顶坡脚,采用贴切自然的圆角过渡;低填路段的,勿需花费过多的投入把边坡修整到设计位置。在将边坡放缓,与近地貌融为一体,形成缓冲带,既可美隧道开挖进洞
