齿轮泵的常见故障与处理方法

《齿轮泵的常见故障与处理方法》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、内容摘要通过简单的介绍齿轮泵工作原理，齿轮泵的特点和一些比较常见的故障，来分析故障产生的原因，以及解决这些故障的处理措施，并且一些齿轮泵的管理。齿轮泵是很常见的回转式容积式泵，其主要的工作部件是互相啮合的齿轮。与其它同流量的泵相比较，齿轮泵体积最小。但是它的自吸性能很好，无论在高速还是低速，甚至是用手转动的时候，都能够可靠地实现自吸，又因为它的转速范围大，不易咬死，所以广泛地应用在各种场合中，因此会出现各种各样的故障。[关键词]：齿轮泵；故障；特点；处理措施；管理1.齿轮泵的工作原理及特点1.1外啮合齿轮泵的工作原理

2、及特点图一为外啮合齿轮泵的工作原理图。相啮合的轮齿A、B使吸口4相通的吸入腔与排口5相通的排除腔彼此隔离。当齿轮泵按图示方向回转时，齿C逐渐退出其所占据的齿间，该齿间的容积逐渐增大，该处形成低压，于是液体在吸入液面上的压力作用下，经吸入管从吸口吸入。随着齿轮的回转，一个个吸满液体的齿间转过吸入腔，沿泵体3内壁转到排出腔，依次重新进入啮合，齿间的液体即将被轮齿挤出，从排口排出。外啮合齿轮泵每转的理论排量V是两个齿轮全部有效齿间工作容积之和。若假设轮齿的有效工作体积与齿间的有效工作容积相等，则排量B近似为一圆环行体积，即

3、V=πDhB=2πzm2B×10-6L式中：D—齿轮的节圆直径，mm；z—齿轮的齿数；B—齿轮的轮宽，mm；h—齿轮的有效齿高，mm，h=2m；m—齿轮的模数，m=D/z图一外啮合齿轮泵的工作原理图1-主动齿轮；2-从动齿轮；3-泵体；4-吸口；5-排口1.2内啮合齿轮泵的工作原理及特点1.2.1转子泵的工作原理：转子泵是一种有摆线齿形的内啮合齿轮泵，如图二所示。其外转子2比内转子1多一个齿，两者的圆心O2、O1偏心，转向相同，转速不同。转子相邻两齿的啮合线与前盖5、后盖6形成若干个密封腔。转轴3带内、外转子转动时，

4、密封腔的溶解发生变化，通过前、后盖上的吸、排口即可吸、排油。图二转子泵1-内转子；2-外转子；3-转轴；4-泵体；5-前盖；6-后盖1.2.2转子泵的特点：有一定的自吸能力，但不如往复泵。这时因为它虽然也能排送气体，在吸口形成一定程度的真空，但其排气时密封性很差，能形成吸入真空度不大，自吸高度一般不高；可由电动机直接传动，结构简单，价格低廉，易损件少，工作可靠；摩擦面较多，仅适用于排送润滑性好的油类。在船上，齿轮泵一般被用作排出压力不高、流量不大以及对流量和排出压力的均匀性要求不严的油泵，如滑油泵、驳油泵等。由于齿轮

5、泵维护简单，价格低廉，抗冲击性能好，因而大量使用。2.齿轮泵的常见故障及其产生的原因2.1起动后不能排油或流量不足2.1.1属于不能建立足够大吸入真空度的原因有：密封圈损坏或者密封不良导致间隙过大，内漏严重,从而使泵不能建立足够的吸入真空度；新泵或者拆修过的泵齿轮表面没有浇油，导致泵的齿轮磨损严重，致使泵难以实现自吸；泵转速过低（一般n＜200～300r/min时，不能正常工作）、泵反转或泵的齿轮卡阻；吸入管漏气或者吸入管路损坏和磨损和吸口露出液面，致使泵不能建立足够大的吸入真空度。2.1.2有较大吸入真空度而不能正

6、常吸入的原因有：吸高太大（液压泵一般≯500mm)；油温太低，黏度太大致使吸入真空度过大，析出的气体太多，使泵的容积效率降低；吸入管路堵塞，如吸入滤器脏堵或公称流量太小、吸入阀未开或者吸入管损坏或者磨损；油温过高或吸入油中的气泡太多，导致泵的泄漏增加，从而产生“气穴现象”。2.1.3属于排出方面的问题有：排出管漏泄或者排出管损坏或排出管磨损严重，排出管旁通，安全阀弹簧太松，使安全阀不能及时的回到原位，，导致泵工作异常；排出阀未开或排出阀损坏或排出管滤器堵塞，导致泵体内的压力过高，从而使安全阀顶开，泵排量不足。2.2工

7、作噪声太大2.2.1液体噪声由于漏人空气或产生气穴现象而引起，油的温度高则粘度降低，从而使泵的泄漏增加，导致液体的噪声加剧；油温过低使油的粘度太大，从而吸入真空度过大，析出的气体增多，产生“气穴现象";总之吸高太大、油温太低和黏度太大、吸入管堵塞、油温过高或吸入油中的气泡太多，从而使泵的液体噪声增加。2.2.2机械噪声原因可能是泵和原动机对中不良，导致滚动轴承损坏或松动，从而加剧了滚动轴承的磨损，从而增加了机械噪声；安全阀跳动，齿轮磨损严重而啮合不良，齿轮在轴上的键松动，泵轴弯曲或因加工、安装不良引起泵内机械摩擦等。

8、如联轴节偏心大或润滑不良；电动机故障；减速机异常；轴封处安装不良；轴变形或磨损。2.3泵压力不足产生的原因主要有：齿轮泵径向间隙与轴向间隙过大,导致泵内泄漏增加，从而不能建立足够的真空度，因而使泵的压力不足，其中端面间隙的影响更大；齿体有裂纹，使泵的泄漏增加，从而不能建立足够的真空度，使泵压力不足；油液粘度太高则吸入真空度太大，析出的气体增加，