浅析来凤县发展状况

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1、浅析来凤县发展状况湖北·武汉2012年8月2日Contents来凤县旅游业发展4来凤县基本概况1来凤县交通现状2来凤县经济与规划35来凤县旅游地产项目5来凤县机遇与挑战1.1来凤简介来凤以凤凰降临栖息的美丽传说得名。南邻湘西，西接渝东，历来是鄂湘渝黔边区重要的物资集散地，湖北省的“西大门”。全县国土面积1342.05平方公里，总人口32.37万人，以土家族、苗族为主的17个少数民族，占全县总人口的61%以上。县城翔凤镇，北至恩施130公里，南至张家界190公里，西至黔江100公里，均有飞机、火车和高速公路与省会城市相连。来凤是全国第一个实行土家族民族区域自治的地方，也是

2、全国文化先进县、体育先进县、连续四届的全国民族团结进步先进集体，享有“歌舞之乡”的美誉。这里巴风土韵浓郁，民情风俗纯朴，成为巴楚文化重要沉积带和土家文化重要发祥地。来凤简介来凤县地处三峡黄金旅游线与国家森林公园张家界的结合部，境内旅游资源丰富，特别是沿酉水一线，景点相对集中，旅游功能也各有不同。来凤县的山脉属武陵山系，地貌受中山代燕山运动影响十分显著，境内有广泛分布着石灰岩，发育了较完善的喀斯特地貌，溶洞、溶蚀洼地、伏流、盲谷普遍存在，蕴藏了极有开发价值的旅游资源。1.2来凤地理位置来凤在鄂渝湘黔毗邻地区中的区位图来凤在鄂渝湘黔毗邻地区中的区位图来凤来凤来凤来凤来凤来凤

3、2.1来凤交通现状拥有209国道等13条对外出口公路，恩来高速已开工建设，咸来高速前期工作正在进行，国家规划建设的黔张常铁路项目即将开工，铁路进山指日可待，还有机场可开发利用，鹤来高速、来酉高速、恩吉铁路正在规划中，“四高两铁”交通格局已成雏形。县城翔凤镇与湖南省龙山县城基本对接，“一水双城”城市格局在形成。北至恩施、南至张家界、西至黔江均有机场、铁路和高速公路相连，8小时内可达武汉、长沙、重庆等大中城市。来凤交通缩略图来凤2.2来凤交通规划“十二五”时期强化实现“三大目标”：①建成连接湖北、湖南、重庆三省市的地区交通枢纽，建成恩施州城副中心，建成武陵山经济协作区第七个

4、中等城市。②县外实现来凤至武汉、长沙、桂林、贵阳、南宁、重庆、西安、成都等城市的“八小时交通圈”；来凤至恩施、黔江、同仁、吉首、张家界“两小时交通圈”；县内实现任何一个村委会所在地到达县城的“两小时交通圈”。③实现固定资产投资97771万元，实施“2637267”工程，构建通江达海的交通运输网络。“2637267”工程（交通大通道）2条高速：恩来（恩施——来凤）、五来（五峰——来凤）1条铁路：黔张长铁路6个一工程：1条绕城一级线、1条大循环线、1张农村公路网、1条革勒车至咸丰丁寨的国防战备路、1个一级客运中心、1个一级货运中心3条二级公路改造：来十、讨橙、来咸路7座跨酉

5、水河大桥2条旅游公路：白岩山—坪坝营仙佛寺—龙嘴峡6条连接火车站和高速公路出口的快速通道7个乡镇客货运输站在建的湘鄂情大桥（效果图）在建的湘鄂情大桥（效果图）交通规划另外，还将着力搭建水上旅游观光平台依托公路、桥梁、站场基础设施建设规划，积极探索水上交通发展道路，构建水运、陆运一体化格局，打造水上产业观光旅游平台。一是投资4850万元，疏浚整治纳吉滩、官塘、塘口、金龙滩等库区航道109公里。二是投资8600万元，新建官渡口、官塘等8个泊位，建设仙佛寺客运码头、卯洞风情区等8个旅游码头，改扩建泊位14个；在仙佛寺所在的酉水河沿线扩建6个50吨级泊位，打造仙佛寺旅游码头；新

6、建50吨级泊位22处，打造卯洞土家族风情旅游。3.1来凤经济状况“十一五”期间，县域经济实现恢复性增长，实现地区生产总值、人均生产总值、财政收入、工业增加值、社会消费品零售总额、城镇居民人均可支配收入、农民人均纯收入翻了一番，全社会固定资产投资翻二番。经济结构进一步优化，三次产业结构比由2005年的39.3：15.9：44.8调整为28.8：26.4：44.8，第二产业提高10.5个百分点。来凤县“十一五”取得的成就：产业结构调整初见成效，发展方向不断明确；县域经济实力不断增强；工业体系重构取得重大进展；城市建设框架基本形成；基础设施建设实现重大突破；文化旅游对外影响力

7、日趋扩大。十一五规划主要指标完成情况地区生产总值农业总产值工业总产值全社会固定资产投资全社会消费品零售总额财政收入29.5亿元，超规划目标46.3%13.79亿元，超规30%18.25亿元，超规37%53.22亿元，超规90%10.64亿元，超规73%3.69亿元，66.7%十一五规划主要指标完成情况居民收入外贸出口城镇登记失业率科技贡献率城镇化率年末总人口数乡3100元，城11000元，超规53%、12%421.9万美元，完成规划目标的52%4.3%（4.5%）农55%工50%38%，超规7.2个百分点32.4万人3.2近期经济状况２０