隧道开挖作业指导书(修改版)

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1、隧道开挖作业指导书1目的明确隧道开挖作业的工艺流程、操作要点和和应的工艺标准，指导、规范隧道开挖施工，尽可能地减少超挖，保证隧道的开挖作业安全、保证开挖质量。2编制依据《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)3适用范冃适用于适用于炎汝高速公路八面山隧道正洞及其辅助坑道的开挖施工。4隧道开挖施工4.1方案设计要求本线隧道按新奥法原理组织施工，并要根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法，应根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。石质隧道破碎带按照“先支护、后开挖、短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则进行组织施工。隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞

2、口土方及边仰坡防护施工0洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖…段防护一段。洞口明洞采用明挖法施工，对于局部围岩较好区段可采用爆破开挖，开挖至明暗分界线后,先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶冋填。暗洞开挖根据围岩情况V级地段及断层破碎带区段采用超短台阶法，IV级围岩采用短台阶法施工，每III级及横洞IV、V级围岩采用台阶法或者全断而开挖施工。石质隧道采用钻爆法开挖，出磴采用装载机配合大型或中型口卸汽车无

3、轨运输。施工通风采用管道压入式通风。在施T过程中应不断总结经验，优化T艺。加强超前地质预测、预报，加强围岩监控量测管理。根据量测结果，及时调整预留变形量及支护参数，适时施作二次衬砌，确保隧道安全。开挖方法的改变，耍严格按程序申请设计变更。4.2台阶法开挖支护4.2.1V级围岩岩石破碎，节理发育，有断层，承载力低。V类围岩的自稳时间很短，规模较大的各种变形和破坏都可能产纶；采用20或18钢架及锚喷配合超前支护作为初期支护；IV类围岩格栅及锚喷钢架配合超前支护作为初期支护，III类围岩可全断面开挖。隧道按复合式衬砌设计，初期支护作为结构受力的一部分，

4、施工中，通过加强对围岩和支护结构的监测，及时绘制时态曲线，判定支护是否处于稳定状态，为施工安全提供可靠的信息保障。在施工中，严格执行“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。短进尺：每次开挖循环进尺要短，开挖和支护时间尽可能缩短，并使前后工作面保持较短距离，以便尽快完成工法转换。（人工开挖软弱围岩采用短进尺，硬岩采用台车长进尺）。强支护：采用超前支护、工字（格栅）钢架和锚网喷进行较强的初期支护。早封闭：开挖后的初期支护要尽早封闭成环，形成刚性结构，改善受力条件，控制围岩变形。勤量测：对施工过程中围岩及结构变化情况进行动态跟踪、

5、监测,并根据监测数据，及时绘制时态曲线，根据时态曲线的特点，判断围岩和结构变化是否处于稳定状态，据以指导施工。4.2.2导坑开挖法由顶部设置的上导坑引进依次扩大，灌注拱圈，在拱圈支护下进行下部后续工序。导坑开挖法应采取多循环，并符合以下要求：1）导坑断面应根据地质条件、支护形式、机具设备和运输、通风、排水的要求以及作业按要求等确定。2）各类临时支撑不得妨碍坑内运输作业。3）在地质条件较好吋，下导坑可保持较长的超前距离。4）当为硬质地层时，下导坑底部应一次挖至隧道底设计标高，上导坑应一次挖至隧道顶开挖轮廓线。4.2.3仰拱部位开挖仰拱部位开挖，采取

6、整幅开挖或半幅开挖，应符合下列要求：1）挖至设计要求深度，底面平顺，清除渣物。2）排净积水，做好排水设施。3）隧道底两隅与侧墙连接处应平顺开挖，避免引起应力集中。4）当遇变形很大的膨胀性围岩时，底面及其两隅应预先打入锚杆或采取其他加固措施后，再行开挖。5）仰拱部开挖时应采取措施保证洞内临时交通畅通。施工作业程序如下图：—超沟藝支护3.上台阶支护—24・下却开挖5,下台阶初支―C—6.防水层.仰供施工—O-仁边墙及拱韶防水层、二次討砌維H4.2.4钻爆施工钻爆施工应根据隧道工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力

7、等因素综合考虑。1）断面选择一■'一一1上下半断面分别起爆，分界线在起拱线处。2）上部掏槽方式采用直爬眼掏槽，4个空眼做临空面。3）炸药选用采用乳胶炸药。4）钻孔上半断面站在台阶上钻孔，下半断面站在台架上钻孔。钻眼：采用液压凿岩台架平台，YT—28风钻钻孔。整备工作：测出轨面线和屮线，虺出轮廓线，标出炮眼位置。掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm。挖进眼：眼口排距、行距误差不大于6cm。内圈眼：与周边眼的排距误差不大于5cm。周边眼：炮眼间距误差不大于5cm,外斜率不大于5cm/m,与内圈眼间最小抵抗线误差不大于5

8、cn）,钻眼位置在轮廓线上。当开挖面凹凸不平吋，按实际情况调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直上。钻眼完毕，按炮眼布置