直螺纹机械连接作业指导书

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1、直螺纹机械连接作业指导书1、编制依据《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107—2003)《混凝土结构施工质量及验收规范》(GB50204—2002)《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》(GB1499.2—2007)《钢筋混凝土用热处理钢筋》(GB13014—91)2、工程概况武汉市轨道交通6号线海洋乐园站位于武汉市规划四新组团地区，为新区内即将建成的武汉国际博览屮心以及海洋乐园提供交通条件。车站位于新建成的武汉新城国际博览中心西北向广场下，靠近博览中心10区及11区天桥，近期6号线与远期11号线在此平行换乘。车站起点里程为右K9+114.063,终点里程为右K9+42

2、5.524,全长311.461m。车站设计宽为21・7m。整个车站由车站主体以及物业开发两部分组成，其中车站主体为地下二层岛式车站，站台宽13m,结构型式采用双层三跨结构，地下一层为设备层及公共区，地下二层为站台层，商业开发主体结构为地下一层结构，结构型式为现浇钢筋混凝土地下多跨箱形框架结构，由侧墙、梁、板、柱等构件组成。沿纵、横向设双向井格梁体系。车站总建筑面积约为21130m2，其中主体建筑面积为19700m2o木站共设五个出入口，四个安全疏散口，均为开敞式。根据地铁和商业开发需要共设置14个地面低风亭。车站标准段基坑深度为17m,盾构段最大基坑深度为18

3、.9m,顶板以上覆土在3.0〜4.0m,车站主体结构采用800mm厚C30钢筋轮地下连续墙结合内支撑围护结构，纵向共设置四道支撑，其中第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，其余支撑采用*609X16mm的钢管支撑，车站商业开发部分围护结构采用d1.0m钻孔桩+高压旋喷桩+桩间网喷围护。本工程钢筋连接分别采用：机械连接、搭接连接。其中：二级钢直径216的钢筋连接采用焊接，二级钢直径V16的钢筋连接采用搭接；三级钢直径$18的钢筋采用直螺纹套筒机械连接。3、施工准备3.1人员准备3.1.1劳动组织依据连接作业量大小及工期耍求，现场设两个钢筋机械连接班组，一个班组配备两套钢

4、筋剥肋滚丝机，人员5-10人。3.1.2操作人员必须经专业培训后方可上岗。3.1.3施工人员应经过三级安全教育，并经体检合格后方可上岗。3.2机械准备3.2.1主耍机具：钢筋剥肋滚丝机、止环规、通环规、丝头卡板、止塞规、通塞规、工作扳手等。3.2.2采用钢筋剥肋滚丝机（型号：GHG40）,钢筋剥肋滚丝机主要技术性能见下表：GHG40型钢筋剥肋滚丝机技术性能滚丝头型号40型滚丝轮型号A20A25A30A35滚压螺纹螺距(mm)22.53.03.5钢筋规格1618、20、2225、28、3236、40整机质量(kg)590主电机功率(kw)4水泵电机功率(kw)0

5、.09工作电压380V、50HZ3.3材料要求3.3.1钢筋钢筋的级别、宜径必须符合设计要求及国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)及《钢筋混凝土用余热处理钢筋》(GB13014-91)的要求，应有出厂质量证明及进场复试报告。3.3.2连接套筒应符合以下要求：3.3.2.1有明显的规格标记，一端孔应用密封盖扣紧。3.3.2.2连接套筒进场时应有产品合格证。3.3.2.3标准型连接套筒的外形尺寸应符合表1的规定。连接套筒长度表1钢筋盲径螺距(P)HRB335级钢筋HRB400级钢筋16240±0.545±0・5182.545±0.55

6、0±0.5202.550±0.555±0.522355±0,560土0.525360±0.565±0.528365+0.570±0.53.3.2.4连接套应分类包装存放，不得混淆和锈蚀。3.4技术准备3.4.1技术人员必须熟悉图纸及有关的规范、规程、标准编制作业指导书。3.4.2技术人员在施工前向具体作业人员进行全面的技术交底。3.5环境要求3.5.1雨天、雪天施工时，应及时清理架子上的雨水和积雪，以免影响工人的操作环境、安全及质量。3.5.2钢筋连接时应搭好架子，以免踩踏其它已绑好的钢筋。4、施工工艺4.1工艺流程预接：钢筋端面平头一剥肋滚压螺纹一丝头质量检

7、验一利用套筒连接一接头检验；现场连接：钢筋就位一拧下钢筋保护帽和套筒保护帽一接头拧紧一作标记一施工质量检验。4・2钢筋下料：钢筋应先调直再加工，切口端面要与钢筋轴线垂直，端面要平整，端头弯曲、马蹄严重的要切去，但不得用气割下料。3.3钢筋丝头加工3.3.1按钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸。4.3.2钢筋丝头的牙形、螺距必须与连接套的牙形、螺距归相吻合，有效丝扣内的秃牙部分累计长度不大于一扣周长的1/2。4.3.3剥肋滚丝头加工尺寸应符合下表规定丝头加工尺寸（mm）规格剥肋直径螺纹尺寸丝头长度完整丝扣圈数1615.2±0.2M16.5X220〜2

8、2.5281816.9±0.2M19X