基于增大截面加固法的旧桥加固研究

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1、基于增大截面加固法的旧桥加固研究摘要：随着经济的发展，道路交通量和车辆荷载的大幅度增加,我国上个世纪六、七十年代其至更早修建的桥梁己产生严重破坏，成为交通运输的潜在隐患。限于资金和材料的紧缺，采取投资较少、施工工期短、乂能缓解当前运输紧张状态的加固措施是最经济适用的选择。木文分析了增大截面加固法的特点、适用范围以及加固之后的受力特点,阐述了混凝十•增人截面加固的构造规定及施工关键技术,研究成果有利于该技术的推广使用。关键词：增大截面加固法；受力特点；混凝土桥梁；桥梁加固ABSTRACT：Withthede

2、velopmentofeconomyandincreaseofvehicleinChina,thebridgebuildinthe1950-1970shavehadgrievousdisease.Itbecamepotentialdangeroftransportation.Duetothelimitoffundsandmaterals,toadoptthereinforcementmeasureswhichhaveadvantageinlessinvestment>shorterprojectperio

3、dandcansolvetransportationproblemsisthemosteconomicalandapplicablechoice.Thecharacteristicsofthesection-enlargingreinforcingmethodforconcrete,applicationsofitandtheforce-bearingcharacteristicsoftheconcreteafterbeingreinforcedareanalyzedinthepaper,withitss

4、tructuralspecificationsandkeyconstructiontechniquesdetailed.Theresearchresultwillpromotethepopularizationofthetechnique.Keywords：thesection-enlargingmethod；mechanicalcharacteristics；concretebridge；bridgereinforcement1背景伴随着生产力的发展和社会的进步，我国交通事业日新月异，然而交通量猛增和载

5、重车辆频繁使我国人部分桥梁处在超载情况下运营。再加上我国公路桥梁绝大部分在建国后所建，在几十年漫长岁月中，桥梁结构物遭受风、雨、水流（包括洪水、冰凌）等的侵袭，温度、湿度变化的影响，地震的破坏，致使很大一部分桥梁在使用过程屮发生病害或破坏。不仅仅是屮国，环顾世界很多桥梁发达国家同样也存在大批桥梁发生破坏不能继续使用或限制通行的问题。我国很多新建公路是利用原有线路进行改造沿线众多桥梁己经不能满足新的荷载等级的需要。从口前我国基木建设投资来看，由于资金的短缺，除了进行一些新桥的建设外，其中很多是对原冇桥梁进行

6、补强加固。资料表明，当前很多交通发达的国家桥梁建设的重点已经放在III桥的加固与改造方面，新建桥梁已下降到次要地位。而今对旧桥、危桥的加固维修，以及如何捉高英承载力的研究、实验与推广，已经引起了世界性的关注，也是中国桥梁近期发展的一个趋势。我国属于发展中国家，在短时间内重建国道、省道上大量的危旧桥，需耍大量投资，必然影响到重点工程的建设，有悖与桥梁建设的可持续发展。一般而言加固原有桥梁的费用比新建桥梁低得多（一般为新建桥梁的10〜20%）,通过对现有桥梁进行加固改造和利用，提高其通行能力和服务水平，不仅可

7、以为国家带来巨大的经济效益，而且对于我国桥梁步入“建养并重”的可持续发展道路也冇着重人而深远的意义。旧桥加固或改造措施都可以不中断桥上运输或通航的情况卜•进行。因此，加速我国III桥加固或改造技术的研究，能更好的、及时地为交通运输服务，为国家带来巨大的社会效益。2桥梁加固2.1桥梁病害诊断的基本思路混凝土结构的病害表现形式多种多样，引起病害的原因错综复杂，从引起病害的原因來分析，可将其分为两大类。第一类为因环境作用而引起的混凝土结构的损伤与破坏。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、气泡、孔穴等），环境屮的水

8、及侵蚀性介质就可能侵入混凝土内部，与混凝土中的某些成分发生化学、物理反应（如碳化、氯离子侵入、酸侵蚀、碱集料反应、冻融、盐侵蚀等），引起混凝土损伤，从而影响到结构的受力性能和耐久性。第二类为因桥梁使用年限长、荷载或设计、施工不当而造成的混凝土结构损伤。例如超载引起裂缝、动力冲击作用引起疲劳破坏、构造措施或施工方法不当引起的结构裂缝等。2.2桥梁加固方法选用原则对于具体的工程如何选择，应依照以卜•原则：（1）采用加固方案Z前，必