基础验收-自评报告

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1、一、工程概况：合肥新桥国际机场航站楼及配套工程位于合肥市肥西县高刘镇和寿县刘岗镇交接处，距合肥市屮心直线距离31.8公里，该工程为安徽省重点建设工程。工程质量目标为确保“黄山杯”，争创“鲁班奖”。本工程建筑面积112081平方米，占地面积46336平方米，地下一层，地上二层，局部夹层，建筑总高度为30米。一期建设的航站楼位于基地北侧，长804米，南北最大宽度161米，下部混凝土框架部分沿航站楼纵向设置4道伸缩缝，将下部划分为1、Z345区共5个温度区段，最大区段的长度约为190米。本次验收地基与基础分部工程，基础为独立承台、连续钢

2、筋混凝土地梁，上部回填土至地面垫层，回填土为索土回填（压密注浆），部分28灰土回填。建设单位：合肥新桥国际机场建设指挥部监理单位：安徽省建设监理有限公司勘察单位：安徽省建设工程勘察设计院设计单位：五洲工程设计研究院施工单位：中国建筑第八工程局冇限公司二、评定依据：1、建设单位提供的由五洲工程设计院设计的合肥新桥国际机场航站楼及配套工程图纸：建筑专业朋6101/1—1〜103,结构专业处66101/2-1〜112,给水排水5M96101—1〜4&采暖通风与空气调节CM96101—1〜71、行李系统设计1^6101-1—24热机7W6

3、101—1〜5电气工程8VD6101T〜6&弱电设计、伽6101/2-1〜7&2图纸会审记录、设计变更、地质勘察报告、施工合同等。a国家现行标准、规范：《建筑工程施工质量验收统一•标准》GB50300-2001《建筑工程施工质量评价标准》GB/T5037H006《建筑地基基础工程施工质量验收规范》田50202—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》CB50204-2002《地下防水工程质量验收规范》CB50208-2002三、工程施工质量控制：我单位对进场材料进行严格验收，杜绝不合格产品进场，进场材料按照规范要求组织见证取样复

4、试，保证施工材料质量达标。17区均为连续梁及承台结构，为保证工程进度，5各区平行同步施工。3区地沟上部拉梁待地沟结构施工完，上部土方冋填达到要求之后，进行上部拉梁施工。地下管沟分两部分施工，靠近地卜•室部分管沟位于基坑支护边坡处，需待地下室侧壁施工完毕后方口J开挖施工。具他部分管沟先行施工；开挖采用机械开挖人工修整；按照第一步1：Q75进行放坡，第二步为1：Q75进行放坡；具体放坡见附图，侧模及顶板模板采用多层板。基础施工工艺：（承台、拉梁）土方开挖一（破桩头）—浇注（梁底、承台底）混凝土垫层一绑扎梁、承台钢筋一浇注碗一拆除模板一

5、土方回填（分层回填、分层压实）。土方工程施工措施：土方开挖遵循“宁欠勿超”的原则，严格控制底标高，必要时分层开挖，保证底标高及平整度。开挖时由施工员使用水准仪跟踪测量，按（CB50202—2002）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》屮表624要求对土方开挖工程进行质量检杳，并检查土壤类别是否达到设计耍求，确保基槽底部成型良好，无浮土。开挖结束后立即组织基槽验收，验槽合格后，立即浇筑基础栓垫层，随吋施工，随吋封闭。我方在土方冋填前进行压实度测试，因试验报告显示素土压实度达不到设计要求，经设计院确认，冋填土后需进行压密注浆。素土回填

6、主要控制回填涂料的种类、粒径、还水率等符合要求。回填时按规范要求分层回填、分层压实、分层取样检测。另外，对地沟及地下室模板施工措施：在模板设计中我们将做到尺寸准确，板面平整；具有足够的承载力、刚度和稳定性；构造简单，装拆方便,并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇筑、养护等要求。钢筋工程施工措施：钢筋一般宜集中在钢筋加工场制作，后运到现场堆放，或采取随安装随运，避免混乱。钢筋绑扎前，应先熟悉施工图纸，核对钢筋配料表和料单，核对成品钢筋的钢种、直径、形状、尺寸和数量，发生错漏，应及吋增补，钢筋绑好后，应禁止在上面行走，负弯矩钢筋上铺跳板

7、作运输马道；在混凝土浇筑前应整修合格后再浇筑混凝土，以免将板的弯起钢筋、负筋踩到下面，影响板的承载力。混凝土工程施工措施：基础混凝土施工难点较多，3区地下室底板、剪力墙为大体积混凝土施工区域、1、5区为钢管柱内混凝土施工。首先，控制预拌混凝土质量，按规范进行混凝土配合比设计，控制混凝土的早期温度、提高混凝土的和易性、减少泌水性、减少气泡含量、减少混凝土的早期收缩（主要是塑性收缩和口收缩）裂缝和减少混凝土的干缩、徐变。混凝土施工中，合理组织浇筑顺序，控制分层浇筑厚度，每层--般不超过500nm混凝土应及时振捣，特别是自防水混凝土要振

8、捣密实并保证其均匀性。浇筑后，及时养护，遇冬期施工按冬期施工方案养护。结构成型后，按规范要求拆模，并进行验收。地下防水工程措施：设计地下室底板外墙、地沟底板外墙均为卷材防水，地卜•室底板桩头采用水泥基涂料防水，施工缝、后浇带处细部构造采用止水钢板、