电站机组辅机汽电联合驱动技术研究

《电站机组辅机汽电联合驱动技术研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、第38卷第7期华电技术Vol.38No.72016年7月HuadianTechnologyJul.2016电站机组辅机汽电联合驱动技术研究李忠江，韩玲(山东泓奥电力科技有限公司，济南250101)摘要:针对机组抽汽参数与热用户所需参数不匹配而产生较大节流损失的问题，通过对多种现行解决措施进行对比,研究一种汽电联合驱动技术,最大限度挽回节流损失实现节能。关键词:节流;驱动;节能;汽电联合中图分类号:TM621文献标志码：B文章编号=1674-1951(2016)07-0054-02实现功率传递，降低电机出力，实现汽电联合驱动技〇引言术。根据拖动辅机的特点，背压机系统

2、可以布置在考虑到电网调峰、负荷波动等因素，供热机组在辅机的一侧，也可布置在电机的延长端，系统布置如选择供热抽汽参数时一般按70%额定工况下抽汽图1所示。压力与热用户需求相匹配。因此，当机组负荷大于70%额定工况时，不可避免地会产生节流损失。利用蒸汽的比焓差来减小节流损失，通常采取2种措施：一种是加装后置式背压机，用于驱动发电机或独立驱动辅机设备;另一种是使用压力匹配器，原动力系统加装汽、电双驱动系统用高参数蒸汽抽吸低参数蒸汽，减少高参数蒸汽耗a布置在辅机一侧量。但采用上述措施存在一定的弊端:加装后置式背压机用于驱动发电机一般投资较大，电气系统较为复杂，且为厂用电系

3、统带来不安全因素;用后置式背压机独立驱动辅机设备时，由于工业用汽负荷波动较大，辅机运行稳定性较差，不能满足电站辅机运加装汽、电双驱动系统原动力系统行稳定性的要求;使用压力匹配器难以适应电厂调b布置在电机延长端峰负荷大幅度变化工况，在机组负荷相对较低时，压图1系统布置力匹配器抽吸系数急剧降低，抽吸能力大幅度下降，1.1.1背压机抽汽参数不能满足用户要求。根据抽汽口参数及减温减压后的热用户参数，基于上述情况，研究出一种汽电双动力技术联测算供热节流损失程度及可回收利用的能量，选择合驱动大型辅机设备，在挽回供热节流损失的同时，与容量、转速匹配的背压机，在机组负荷波动时能够

4、还可以较大幅度地降低设备改造投资，成功解决背保证背压机出口蒸汽参数满足热用户要求。压机独立驱动辅机设备运行的稳定性问题。1.1.2减速箱根据汽轮机与拖动辅机的转速差选定减速箱，一1汽电联合驱动技术般选择油润滑式齿轮减速箱，并提供配套油站设备。11系统介绍1.1.3超越离合器汽电联合驱动技术着重解决机组抽汽参数与热离合器为该系统的核心设备，常规离合器主要用户所需参数不匹配而产生较大节流损失的问题，形式包括电磁、液压及气动等，在离合器动作时需人主要由背压机、减速箱、超越离合器、延长轴、联轴器为控制，增加人力成本及控制难度。及油站等附属设备组成。高参数抽汽进入背压机膨超

5、越离合器的主要优势在于能够实现输人端与胀做功，排汽参数降到适合热用户的要求。通过超输出端的自动脱开和啮合。当超越离合器的输入端越离合器将背压机与辅机系统耦合到同一转轴上，转速大于输出端转速时，离合器自动啮合，汽轮机与电机共同驱动电站辅机，实现汽电双动力联合驱动收稿日期:2016-03-08;修回日期:2016-06-20功能;当输入端转速小于输出端转速时，超越离合器第7期李忠江；等：电站机组辅机汽电联合驱动技术研究•55•自动脱开，输出端自行随电机旋转，电站辅机由电机21系统布置驱动。从汽轮机抽汽管道引出蒸汽接入背压机，背压1.1.4延长轴及联轴器机排汽管道回到抽

6、汽管道去热用户，背压机进汽管为实现汽轮机、电站辅机与电动机的轴系啮合，道设置电动闸阀和手动闸阀，排汽管道设置止回阀通过对电站辅机或电动机的转轴进行轴头改造，热和电动闸阀等。在汽轮机抽汽管道上设置旁路调节套1根高强度延长轴实现外接，能够承受较大冲击阀，用于背压机启动时调整排汽压力，当背压机排汽和载荷。联轴器将各设备耦合在同一转轴上。正常后关闭该旁路调节阀，抽汽全部进入背压机1.2工作原理做功。高品质的抽汽不经减温减压，首先进入背压式根据送风机的形式，在送风机电机延长侧设置汽轮机，推动汽轮机做功，排汽的蒸汽参数匹配用户汽电联合驱动系统，在原送风机土建基础旁设置背要求，

7、进入抽汽管道供热用户使用。在汽轮机运行压机和减速箱的土建基础，安装调整轴系在同一水时，电机不断电，保持运行状态。超越离合器的输出平。沿轴系依次布置为送风机、送风机电机、超越离合器、减速箱及汽轮机，如图1所示。系统设计电端与拖动设备相连，转速与其保持一致，超越离合器的输入端与背压式汽轮机相连，其转速与减速箱输气、热控仪表、疏水、润滑油系统和汽封冷却水等。2.2经济效益出转速保持一致。背压式汽轮机经过暖管暖机后开背压机进、出口蒸汽参数见表1。始冲转，当输出转速高于电机转速时，超越离合器自表1背压机进、出口蒸汽参数动啮合，整个轴系实现刚性连接，使汽电联合双驱动系统与被驱

8、动设备同轴