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1、现代物流管理的国际比较研究及对我国物流的启示术口吴梦娜(山东师范大学国际商学院,山东济南;250014)[摘要】我国物流的高成本、低效率及发展不平衡问题削弱了物流的“第三利润”,影响物流业及相关产业的发展。发达国家如美国、日本凭借其完善的物流服务、极高的物流效率使物流及其相关产业实现了更高更快的增长。本文在借鉴国外经验的基础上,具体分析了政策和企业运作层面的不足,并给出了相应的解决策略。[关键词]现代物流管理;中国物流问题;国际比较[中图分类号]F511.41[文献标识码]A[文章编号]1003—1154(
2、2011)05—0062—03目前,物流高成本、低效率问题已成为我国物流泛应用,物流中心、中央物流中心等各种物流管理系发展的瓶颈。国际上通常把物流成本占GDP的比重作统不断增加,物流联网系统、物流配车系统等物流软为衡量物流效率和效益的指标,发达国家的这项指件不断运用等。日本堪称是世界上物流管理手段与标在1O%以内,2010年,美国的该比重为8.3%,而在丁业化生产结合最为成功的国家之一。我国,该比重为l7.8%。2009年3月,国务院印发《物第三,积极推行高附加值的物流服务,并将物流流业调整和振兴规划》国发
3、(2009)8号文以来,我国物信息技术作为重点发展方向。几乎所有的专业物流流业快速发展,但是,与发达国家相比仍然有很大差企业都是通过管理信息系统来处理和控制物流信距。因此,需要借鉴发达国家的成功经验,大力发展息,不仅限于低端物流服务,还包括一系列物流增值适合中国的现代物流模式。服务,为客户提供全方位的物流服务。第四,日本的物流运作正在朝专业化方向发展。很一多制造企业为了强化自身的物流管理,开始将企业的、日本、美国现代物流管理的成功经验物流职能从生产职能中剥离出来,成立物流子公司或(一)日本通过第三方物流企业
4、来提供专门的物流服务。日本物流业是随着现42,4'-~的发展、市场机制第五,积极的物流政策。日本提出物流业放宽政的完善,以及客户要求不断变化而发展起来的。日本策包括:废止物流业的供需调整,放宽了过去各种限的物流成本占GDP的比例由1991年的10.3%下降到制新增项目的法律法规;调整安全规定,国际接2003年的8.2%,这一成本水平低于美国的8.5%。其成轨;灵活实施货物运输事业法;有关部门通力合作建功经验主要表现在以下几方面:立了一套政策推进体制,以确保中央部门、地方政首先,全面完善各项物流基础设施的建设
5、。日本府、物流企业、货主等各方面能够合作实施有关政政府在全国范围内开展了包括:1、能够满足客户需策,并根据实施状况进行跟踪调查。求的多种基础设施选择方式(强调基础设施问的合除此之外,日本政府还着手物流系统的技术升级,作);2、消除物流的瓶颈环节;3、建设和完善国际中包括:(1)物流系统的信息化:进出口和港口手续的尤纸心港湾、中心机场。如:建设高速的下线公路、地区性化、一条龙服务,物流EDI的推进;(2)物流系统的标准高标准公路、港湾和机场的铁路。化,包括集装箱、托盘的JIS国际整合,全程托盘化运输其次,不断
6、提高物流管理水平,与工业化生产更的推进;(3)改善相关技术开发和商业惯例。完美的结合。日本汽车制造业的发展促进了生产物(二)美国流管理手段的进步。如精益生产、精益物流及JIT的,美国是现代物流的发源地,也是世界上现代物基金项目:国家自然基金“中观尺度区域环境管理系统构建与运行机制研究”(项目编号:40771077)田管理现代化皿皿皿衄囹㈣㈣㈣川删川㈣㈣㈣㈣㈣㈣㈣㈣}流最发达的国家之一,无论在规模总量、企业实力、企工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的业品牌和先进技术应用都代表了世界最高水平。美国90%
7、,我国商品周转率只有发达国家的30%,每平方1980~物流费用占GDP的17%,2ooo~降到10.,2010米库存的商品量只及发达国家的25%,配送差错率为年,该比率达到8.3%。其成功的关键在于以下原因。发达国家的3倍,物流成本占GDP的比重是发达国家首先,宽松自由的竞争政策。美国倾向于通过法的2倍。通过(表1)可以看出中国物流与美国的差距。律和市场对物流企业实施调控,政府只掌控企业的一是物流发展的环境不利。首先是条块分割,地设立及其行为的合法性,物流企业只要依法登记即方保护和地区性集中等问题仍然严重,
8、使物流的管可自主经营、自负盈亏,政府不会干预。理效率低下,造成物流资源的巨大浪费,产生负面的其次,密集而先进的综合交通网络。美国的公影响。第二是物流政策分属不同部门制定,缺乏统一路、海运、航空运输的有效衔接,使各自的优势得到透明的产业政策体系,同时也缺少统一的标准。第三极大的发挥。特别是公路运输,美国公路网络最发缺少良好的市场竞争环境。乱收费、乱罚款情况仍然达,设施最完善,高速公路总长度位居世界首位,目严重,直接
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