[推荐]：河南省高速公路设计指导性原则和技术要求补充条文

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1、《河南省高速公路设计指导性原则和技术要求》补充条文（试行）设计内容设计指导性原则及技术要求路基工程路基工程路基填土高度1、路基高度必须满足由地下水位确定的路基最小高度和设计洪水位控制要求。在设计洪水位和地下水位较高的路段，可采取必要的工程防护措施，以降低路基填筑高度。土路基平均填土设计高度一般不大于2.8米。2、为减少高填方路基不均匀沉降病害的发生，坚决改变高填方路段设计，路基填土高度超过10米的路段，必须设桥通过。3、软土路基处理深度超过6米时，宜设桥通过。对于经过大片软土地基、坑塘的路段，软土处理深度大于8米的，必须设桥通过。28米宽路基上布设六车道

2、一、中央分隔带1、国家规划的重点公路、或设计预测第20年年平均日交通量达到35000辆的高速公路项目，路基宽度采用28米设计时，横断面按六车道进行布置，中央分隔带宽度应采用2米，并宜采用绿化防眩设计。2、特殊设计路段，按六车道布设，中央分隔带宽度小于2米时，可采用改进型钢筋混凝土防撞护栏或波形钢板防撞护栏。如采用波形钢板防撞护栏设计时则应提高抗冲击等级。3、中央分隔带内布置通信管道比较困难时，通信管道可埋置于土路肩下。二、右侧行车道宽度右侧行车道宽度原则上应采用3.75米。三、左、右侧路缘带左侧路缘带应不小于0.75米；右侧路缘带应尽量采用0.75米，最

3、小不得小于0.50米。四、路侧防撞护栏对于路基高度小于2米的路段，如无特殊要求，一般不设置防撞护栏。不设置防撞护栏路段，其边沟应采用宽浅形式或加可漏水盖板。五、紧急停车带原则上必须设置港湾式紧急停车带且与路基同期实施，其间距近期可按1公里设置，根据发展情况再增加数量至间距500米。港湾式紧急停车带宽度应在右侧路缘带外不小于3.50米，有效长度不小于30米。如港湾式紧急停车带不能同期实施，则右侧行车道仍应标示为紧急停车带，待港湾式紧急停车带等设施完善后再改变为行车道。六、28米路基布设六车道横断面及紧急停车带（岛）方案详见附图一。设计内容设计指导性原则及技

4、术要求路面工程路面工程沥青路面面层沥青材料交通量大、重车较多、年平均气温鮫高的路段路面的上面层和中面层应采用改性沥青，并选用级配合理且采用大型设备生产的规格稳定的骨料，以提高沥青混合料的高温抗车辙和低温抗裂性能。匝道路面结构匝道路面结构应与主线一致；对于匝道坡度较大、重车较多的路段，匝道路面可做特殊设计（如采用水泥混凝土、掺加各种纤维等）。桥梁涵洞桥梁涵洞桥梁推荐的结构型式及适用条件1、桥梁设计应分析论证有关水文资料，精确计算设计流量和预留净空高度；桥梁上部宜采用建筑高度低、轻巧的结构。2、桥梁设计要体现安全、实用、美观兼顾经济的要求。靠近重要城市的大桥

5、全桥和特大桥的主孔，要选择安全、实用、美观、结构新颖的桥型方案，还应考虑施工便捷、体现先进施工工艺的要求。要根据城市的政治、历史、文化特征及发展要求进行景观设计。天桥设计1、桥型选择上跨天桥的形式要美观、多样化。风景区、路堑及城镇路段，可多采用拱桥，如：箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、系杆拱桥、桁架拱桥、板肋拱桥等；路堑段还可考虑采用斜腿刚构桥型；一般路段，可采用简支梁桥、连续梁桥、T型刚构等；斜拉桥、吊桥、钢桥等应结合当地的地形、环境、所处位置等因素采用。2、天桥装饰上跨天桥及安全网要釆用耐久性较强的多种颜色涂料涂装，墙式护栏顶面应设计成倾向桥面的斜坡，防止

6、因安全网生锈并经雨水冲蚀后，导致桥身外侧锈迹、水渍而影响美观。3、天桥桥跨上跨天桥两侧可适当延长一孔或多孔桥跨，减少填方量，为群众桥下通行提供方便。在设置上跨天桥（包括其它跨路结构物）时，要为高速公路扩建留余地。一般情况下，上跨国道主干线的要按八车道预留，其余高速公路应按六车道预留。净空高度不小于5.5米。4、天桥宽度为确保当地群众出行方便，为当地经济发展留有余地，天桥净宽应大于6米。5、天桥间距天桥间距不宜小于500米。6、被交道纵坡被交道路的纵坡应控制在3%以内，一般以2.5%为宜。设计内容设计指导性原则及技术要求桥梁涵洞桥梁涵洞空心板梁设计空心板桥

7、梁设计中必须保证板间联系可靠，避免单板受力。桥面水泥混凝土铺装空心板等装配式桥梁桥面水泥混凝土铺装层厚度必须大于10厘米，应设置双层钢筋网（或采用钢纤维混凝土）。通道的设置应统筹规划地方道路，在“满足功能、适当归并、调整布局、适量设置”的原则下设置通道。在合并地方道路时，单侧绕行长度一般不宜超过200米。人行通道可兼顾排水，排水涵洞可兼顾行人。为降低路基填土高度，路线区位地势较高的路段，可适当下挖被交叉道路。通道内积水的解决措施1、排水系统要形成体系，边沟应连续、畅通，在横穿通道处应设置边沟涵。2、对于已建高速公路，凡是通道积水的应从根本上进行改造解决。

8、可采取以下措施：(1)、当通道路面低于地表水位时，可设台阶改造为人、排两用(但人