株洲市电动汽车示范运营特点及思考

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1、株洲市电动汽车示范运营特点及思考张文军株洲电力机车研究所[M9]：总结株洲电动汽车示范运营的特点，分析不同车型的燃料成本优势.就株洲电动汽车示范运营所面临的困难和问&提出了相应的建议.•关・词8电动汽车示范运营模式特点0引言世界各国出于对能源危机和环境保护的关切，竞相研究发展资源消耗低，环境污染少的电动汽车。而电动汽车的应用推广则无不例外的采用商业化示范运营的模式，通过电动汽车的示范运营，积累运行工况，运营环境，操作性能等试验数据，推动电动汽车的技术进步，促进产业政策的配套和完善，探索电动汽车商业化推广的有效途径。我

2、国在“十五”计划期间就开始实施电动汽车示范运营项目，科技部先后将北京、天津、株洲、杭州、武汉、威海六城市确定为电动汽车示范运营城市。六大示范城市电动汽车累计运营近千万千米，各个城市的道路工况、气候环境、车辆类型、运营主体、管理模式各不相同，示范运营的成果经验自然各不相同。本文总结株洲电动汽车示范运营的特点，分析不同车型的燃料成本优势，就株洲电动汽车示范运营所面临的困难和问题提出了相应的建议。1株洲市电动汽车示范运营公司的基本It况株洲市电动汽车示范运营公司是依托南车集团株洲电力机车研究所的技术和科技部863计划、湖南

3、省科技厅的电动汽车重大专项而设立的。由中国南车集团株洲电力机车研究所尊五家股东单位共同出资成立，注册资金为1000万元，实行独立核算、自负盈亏、创新经营、自我发展。技术来源主要是株洲电力机车研究所取得的国家“863”计划电动汽车重大专项“电动汽车用电机及其控制器"等关懐■部件课题研究成果。成立以来完成了《株洲市工况下电动汽车运行考核试验研究：k《湖南省电动汽车运行考核研究》等多项863研究课题，取得了被有关专家称为株洲模式的电动汽车示范运营经验•是全国率先采用公司化、市场化运作方式设立的电动汽车运营公司之一。公司目前

4、拥有8台电动公交车,（车型为株洲电力机车研究所研制的ZS6110EV型纯电动城市公交车及TEG6112HEV2型串联式混合动力电动公交车），一台传统公交车（用作比对试验），通过两年多的示范运营取得了一系列电动汽车运营经济性、车辆维护管理模式、车辆动力性、可靠性等科学数据，对电动公交车的商业运营，关键零部件及整车的定型，性能改进提供了有力的支持。试验运行线路选择株洲市炎帝广场至向阳广场的这段全长8.3千米的公交线路，线路序号为“电2路”，中邈伊靠站点利用乍路”公交线路现有的站点设施，往程16个站点，返程15个站点，采用

5、“插花”的方式运行，一次往返时间约需70分钟。截止2007年6月，已累计运行53.25万千米，载客134.85万人次，出勤率达到94.15%。该段公交线路是株洲市城区内具有典型代表性的公交线路，属于株洲市最繁华、客流量和车流產最大、路况最具代表性、群众关注度最高的路段，有利于提升电动公交车的吸引力和显示度,实现市场示范和消费引导，为大规模商业运营的推广打下基础.同时在田心社区开通了45台电动小巴车的示范运营，其行驶安静、乘坐安全舒适、无排放污染的特点深受广大居民的欢迎，在方便社区居民出行的同时，带来了绿色环保理念，为

6、田心社区创建国家级文明绿色社区增添了光彩，成为田心社区一道亮丽的流动风最线•截至2007年6月底,共安全运行200万千米，接送乘客150万人次，实现运营收入220万元，提供了50多个就业机会,2006年6月起实现1［利经营。田心社区电动小巴示范运营的实施，为株洲市电动汽车示范运营有限公司探索了新的商业运营模式，积累了宝贵的经验，为社区的就业，环境改善，出行方便作出了贡献・公司还投资160万元，建有占地面积约400平方米的维修总站，实现了电动公交车的充电、维修及保养一站式服务功能。可适合多种类型公交车的充电需求并具有网

7、络化监测管理系统，该系统通过网络连接中央监控系统，对充电车辆、充电状态进行实时监控，监测管理系统同车辆控制单元和电池管理系统进行实时通讯、传输信息，确保充电安全性和可靠性。充电过程实现了一车一机，每台充电机配有独立电表，以实现单台车用电量的单独记录。2株洲电动汽车示范运营的特点通过几年的营，株洲电动汽车示范运营形成了如下特点。1）政府辜头、企业为主、各方联动、共同推进株洲市成立了以市长任组长的电动汽车示范运营项目领导协调小组，明确提出把电动汽车作为株洲市标志性支柱产业给予培养，出台了一系列优惠鼓励政策，组织十多个部门

8、和单位成立课题组，开展具体研究和实施工作。株洲电动汽车的示范运营以时代集团的技术为依托，时代集团，株洲公交公司出技术，出人员，出资源，出资金，湖南省科技厅，株洲科技局把电动汽车列为匿大专项重点扶持，在较短的时间内,完成了从车辆研发定型到充电站建设、公司注册成立，运菅模式确定及示范运营启动，充分体现了政府牵头、各级联动，共同推进的效果2）示相运蓉