3、EH油系统油温高原因探析

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1、EH油系统油温高原因探析张辉刘松涛(大唐淮北发电厂)摘要针对EH油系统油温高的现象，从伺服阀、卸荷阀、蓄能器、溢流阀、自冷却系统等几方面进行了原因分析并提出了简单的处理方法。关键词：EH油系统；油温高；原因分析随着口动化程度的提高，数字电液控制系统(DEH)已在汽轮机上得到广泛应用，EH油系统作为汽轮机DEH的重要组成部分，以高压抗燃汕为介质，主要由供汕系统、执行机构和危急遮断系统三大部分组成，完成DEH指令信号到汽轮机阀门动作的转换，它的故障严亜危及汽轮机的安全运行。作为EH油系统中一个重要的参数：EH油温是

2、否在规定范围内直接彩响着汽轮机的安全运行。我厂#3机组EH油系统在运行时，在冬季环境温度比较低的情况下，EH油温却很高，複至需要开启冷却泵来维持油温在正常范围内，而这种现象在我厂其他机组屮从未出现过，针对这一异常现象，笔者对本厂#3机组的EH油系统进行分析，对一些可能造成EH油温高的原因进行的简单分析。1EH油系统的组成EH油系统包括以下三个系统：1、EH油供油系统；2、EH油口冷却系统；3、EH油口循坏滤油系统。1.1EH油供油系统的组成及工作原理供油系统简图1)EH汕供汕系统的组成：主要由：油箱、抗燃油泵(

3、2台)、蓄能器25升、进出口门、逆止阀(单向阀)、压力表等组成。2)EH油供油系统的工作原理：由交流电机驱动高压柱塞泵(柱塞式恒压变量柱塞泵(PV29)),是-•种变量的液压能源，泵组根据系统所需流量自行调整，以保证系统的床力不变•采用变鼠式液床能源减轻了蓄能器的负担，也减轻了间歇式能源特有的液床冲击，变量式液床能源也有利于节能。止常运行时通过油泵吸入滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，油泵出口的压力油经过滤油器通过单向阀及溢流阀进入EH油箱出口高压箫能器，和该高压蓄能器相联的高压油母管(HP)将高压抗燃油送到各执行

4、机构和OPC超速保护及AST口动停机危急遮断系统。供油装置有两路独立的泵组，它既町以同时工作，使流量提高2倍，又可以在止常时独立工作，互为备用。止常运行时，一台工作,另一•台备用，当汽轮机调节系统需要较大流量，或山于某种原因系统压力偏低，通过压力控制器逐级联锁另外一台油泵，使它投入工作，以满足系统対流量的需要。供汕装置设有先导式溢流阀作为系统的安全阀，当系统压力由于某种原因高于设定值时，溢流阀动作，使系统不致于承受过高的油压冲击。溢流阀在高压母管压力达到17.0±0.2MPa时动作起过压保护作川。1-2EH油自

5、冷却系统的组成及工作原理1)EH油冷却系统的组成：主要由：冷却泵、自循环冷油器、有压回油冷油器、电磁阀等组成。2)EH油冷却系统的工作原理：BH系统的正常工作汕温为20°C〜60°C,测温开关来的信号控制继电器，再由继电器操作电磁水阀,当油箱油温超过上限值57弋时电磁水阀打开，冷却水流入冷油器，当油温下降到37°C时电磁水阀关闭,冷油器停止工作。1.3EH油自循环滤油系统的组成及工作原理1）EH油口循环滤油系统的组成：主要由滤汕泵、纤维素过滤器（精密过滤），硅藻土再生装置（使汕保持中性）等组成。2）EH油自循环

6、滤油系统的工作原理：EH油再生装置是保证液压控制系统油质合格的必不可少的部分，当油液的清洁度、含水量和酸值不符合要求时，应启用再牛装置，可以改善油质。EH供油装置所配套的再牛装置有两个滤芯，其中一个为硅藻土滤芯：它用以调节三芳棊磷酸脂抗燃液的理化特性，及去除水分及降低抗燃液的酸值；另一个滤芯用以对抗燃液中的颗粒度进行调整。在每一个滤芯的外売上均有一个圧差指示器。当滤芯污染程度达到设计值时，压差指示器的红色钮跳出，表明该滤芯需要更换。硅藻土滤器以及波纹纤维滤器均为对调换式滤芯，关闭相应的阀门，打开冷油器盖即可调换

7、滤芯。2EH油系统油温高的原因EH油系统油温过高，排除环境因素Z外，主要是山于系统内泄和自冷却系统故障造成的。2.1如果是系统内泄造成的EH油系统油温高，则此时，EH油泵的电流会增人，EH油在系统管道内打循环，油与管道之间产生摩擦，造成EH油温升高。而造成系统内泄过大的原因主要有以下几种：21」溢流阀动作或泄辭溢流阀的溢流压力应高丁•泵出口压力2.5〜3.0MPa,如果二者的差值过小，会造成溢流阀溢流。此时溢流阀的回油管会发热。2.1.2蕃能器回油阀门不严：正常工作时蓄能辭进油阀打开，回油阀关闭。当回油阀未关紧

8、或阀门不严吋，高压汕直接泄漏到冋汕管，造成内泄。此吋，阀门不严的蓄能器的冋汕管会发热。2.1.3伺服阀泄漏：当伺服阀的阀口磨损或被腐蚀时，伺服阀内泄增大。此时，该油动机的冋油管温度会升高。2.1.4卸荷阀卡涩或女全油压过低：当油动机上卸荷阀动作后发牛卡涩会造成泄漏，当泄漏大时油动机无法开启，当泄漏小时造成内泄。此时，该汕动机的冋汕管温度会升高。当安全系统发生故障岀现泄漏时，安全油压降低