中国航空煤油市场现状分析与趋势预测

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1、中国航空煤油市场现状分析与趋势预测罗艳托1朱海龙2程俐1（1中国石油规划总院2中国石油西北销售分公司）【摘耍】近年來，屮国航空煤汕产量平稳增长，由2000年的630万吨上升到2008年的1103万吨,年均增幅7.2%,占煤油产量的比例从2000年的73.9%上升到2008年的95.2%；消费量由2000年的460万吨上升到2008年的1276万吨,年均增幅13.5%。但是,国内航空煤油的产能未充分发挥，民航用煤油却有约40%依靠进口。究其原因，除了受国内航空煤油供销模式和亚太市场供应过剩等影响之外，国内航空煤油调价滞后和调价不到位，以及航空煤汕价

2、格与柴汕的比价不合理，导致企业牛产积极性较低也是重要的影响因索。预计2010、2015和2020年国内航空煤汕需求量约为1600万吨、2800力吨和4000万吨，产能将分别达到2200万吨、3200万吨和4000万吨，基木能够满足国内需求。随着国内成品油价格体系的不断完善，国家将逐步放开对航空煤汕价格的控制，国内航空煤汕价格将与国际市场接轨，与柴油价格形成合理的比价关系。【关键词】中国、航空煤汕、市场、供应、需求、价格、趋势一、国内航空煤油供需稳定增长1.产量平稳增长作为三人成品汕之一，煤汕分为航空煤汕和灯用煤汕，其屮航空煤汕是煤汕的一个主要品种

3、，冃前占煤油产量的95%左右。近年來，国内煤油、航空煤油产量增长较平稳。2000-2008年，我国煤油产量由852万吨上升到1159万吨，年均增长3.9%；航空煤油产量由630万吨上升到1103万吨，年均增长7.2%,占煤油产量的比例从2000年的73.9%上升到2008年的95.2%,平均每年上升2.7个白分点。2000-2008年国内煤汕、航空煤汕住产情况见图lo国内航空煤汕资源由中国石汕、中国石化两人集团供应，产量比例基本为1：3o其中，中国石油航空煤油资源集中在东北和西北地区，中国石化资源集中在华东、华南、华北和华屮地区。从国内航空煤汕资

4、源的生产区域分布来看，华东、华南和东北产量分列前三位，这三个地区航空煤油产量占•全国航空煤油产量的80%左右；西南地区航空煤油资源为空口。2.消费快速上升近年来，随着我国国民经济的快速发展，国际、国内交流合作增多，我国航空业发展迅速,带动航空煤油消费逐年增加。2000-2008年，国内民航航空煤油消费量III460万吨上升到1276万吨，年均增长率为13.5%（见图3）。从国内航空煤汕消费的区域分布來看，华东、华北和华南地区的消费量分列前三位，三个地区航空煤汕消费量占全国航空煤汕消费量的80%左右。其中华东地区的消费量蝕高，占全国的40%左右。主

5、要原因是该地区位于东部沿海地区，经济发展水平居于全国前列，对外开放程度高，位于该区域的上海浦东机场为国内三大枢纽机场之一。华北地区和华南地区的航空煤油消费量也比较大，华北地区主要有首都机场，华南地区有白云机场，都是国内的枢纽机场。三大枢纽机场的航空煤油消费量占全国航空煤汕消费蜃的50%左右。国内航空煤油供不应求，存在大进大出现象受国内航空煤油供销模式、定价机制以及亚太市场供应过剩等因素影响，一方面国内航空煤汕的产能未能充分发挥，另一方面国内航空煤油供不应求。2008年，国产航空煤油资源供给民航739万吨，占民航总消费量的58%,其他42%由进口资

6、源满足。3•国内航空煤油供不应求，存在大进大岀现象受国内航空煤油供销模式、定价机制以及亚A市场供应过剩等因索影响，一方而国内航空煤油的产能未能充分发挥，另一方面国内航空煤油供不应求。2008年，国产航空煤油资源供给民航739万吨，占民航总消费最的58%,其他42%由进口资源满足。国内航空煤汕存在人进人出现象。以2008年为例，我国共进口航空煤汕625万吨。其屮，以保税仓库货物方式进口537万吨，占总进口量的86%；以一般贸易方式进口88力•吨，占总进口量的14%。共出口航空煤油533万吨。其中，以保税仓库货物方式给外航加油出口378万吨,占总出口

7、量的71%；来料加工复出口150万吨;—般贸易出口5万吨。2005年以來国内航空煤油的进出口量见表国内航空煤油进口集中在消费量较大的上海、北京和广东3个省市。2008年，这三地航空煤油进口量占国内总进口量的98%。其中，上海进口罐最多，为276万吨，占总进口量的43%。国内航空煤汕进口资源主要來占韩国、日本、中国台湾省、新加坡、泰国、马來西亚、新加坡等国家和地区。其屮，从韩国进口最多，2008年我国从韩国进口航空煤汕332万吨，占总进口量的一半以上；从口木和中国台湾分别进口132万吨和97万吨，分别占总进口量的22%和15%o表12005-200

8、8年国内航空煤汕进出口数呈统计项g2005年200E年2007年2008年滩口量314543500625保税油291400447637一