维修厂对外维修管理规定

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1、XXXX有限公司维修厂对外维修管理规定第一章总则第一条为提高XXXX有限公司（以下简称“公司”）维修厂对外维修车辆的维修管理，提高各维修厂的社会认可度,增加企业营收，保证进厂维修的社会车辆行车安全，根据国家交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》、《机动车维修管理规定》、《机动车维修服务规范》等国家和行业主管部门的有关规定，特制定本管理规定。第二条本规定适用于集团公司下属分公司、全资子公司、直属单位（分公司、全资子公司和直属单位以下统称“单位”）的维修厂所开展的对外维修车辆的维修管理。第三条名词定义：（一）本规定所称车辆是：车辆户籍不

2、属我司的其他社会车辆，以下统称“车辆”。（二）本规定所称检验人员：是进厂检验员、过程检验员、出厂检验员。第二章工作职责第四条集团公司实行对各维修厂车辆维修工作统一管理制度，集团公司机务部是各维修厂车辆维修工作的归口管理部门。集团公司机务部的主要工作职责：（一）负责对维修厂对外维修的监督、检查、技术指导工作。(%1)负责组织对外维修车辆技术难题和机损事故的分析、研究，寻找原因和解决的方法，以及确定机损事故的责任。第五条维修厂的主要工作职责：维修厂负责车辆的维修工作；同时，根据客户需求，负责车辆发生技术故障的抢修和途中抛锚的救援工作。

3、第三章维修保养第一节新车走合保养第七条新车走合期满后在生产厂家售后特约技术服务站进行一次走合保养。第八条新车走合期的行驶里程参照车辆生产厂家的规定执行，为1000公里至2500公里，其作业项目参照车辆生产厂家的要求进行。第二节车辆维护第九条车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”原则，以便及时发现和消除车辆技术故障、技术隐患，防止车辆早期损坏，确保车辆技术状况良好。第十条车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护：(-)日常维护：以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。其周期是出车前，行车中，收车后。（二）

4、一级维护：除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等安全部件，由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其周期以车辆行驶里程为基本依据。（三）二级维护：除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位,检查、调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业专业维修工负责执行的车辆维护作业。其周期以车辆行驶里程为基本依据。第十一条车队技术员应根据集团公司《汽车保修技术经济定额X2010年3月修订）要求，结合车辆

5、行驶里程情况,每月编制《营运车辆一、二级维护计划》，报车队长批准,—式三份，经车队长批准后，一份送车队备查，一份送维修厂（包括海口汽车保修厂）执行，一份由车队技术员自存。维修厂（包括海口汽车保修厂）执行维护计划后应当及时反馈信息给车队，以便车队技术员能适时调整计划。第十二条车队技术员应当根据车辆实际行驶里程的变化情况，及时调整车辆维护计划，使车辆严格按照集团公司《汽车保修技术经济定额》规定的实际行驶里程进行维护。第十三条单位必须严格执行各级维护计划，保证车辆按时进行各级维护。正确处理车辆维护与生产经营的关系,当生产经营与车辆维护发

6、生矛盾时，原则上应按计划进行维护。第十四条维修厂进厂检验员必须核准维护作业内容,如有附加修理项目的，按公司《车辆修理控制规范》和本章第三节内容执行。第十五条维修厂必须在保质保量的前提下，尽量减少维护时间，保证车辆按时出厂。第十六条车辆维护作业项目、作业内容和技术要求执行国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001第十七条车队技术员必须对竣工出厂的车辆进行验收，向车队长报告。对未按时维护的车辆应及时安排进厂维护，不能超过1000公里不安排车辆进厂维护。第三节车辆修理第十八条车辆修理应贯彻“视情修理”的原则

7、，车队应根据车辆运行的技术状况和技术鉴定的结果，视情况安排作业，既要防止拖延修理造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。第十九条车辆修理按作业范围可分车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理：（一）车辆大修：是新车或经过大修后的车辆，在行驶一定里程（或时间）后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。（二）总成大修：是车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的恢复性修理。（三）车辆

8、小修：是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理，主要是消除车辆在运行过程或维护作业过程中发生或发现的故障或隐患。（四）零件修理：是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。第二十条车辆修理的报修、进厂检验、修理作业