车道计重精度鉴定新

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1、连霍国道主干线星星峡至吐鲁番段高速公路项目机电工程收费站车道计重收费系统技术鉴定暨质量标定实施方案%1.组织领导机构组长：副组长：倪小刚成员：李亮、刁锋、耿建.周盛.胡建和、常新生.陈东、陈天疆.工厂1人二、实施方案（一）收费站硬件设备施工安装质量和分项工程基本功能检查1.检测方法:%1按照“公路工程质量检验评定标准（第二册机电工程尸规定,对车道收费设备、收费站计算机系统.闭路电视监视系统、内部有线对讲及报警系统.收费车道计重收费系统.收费站内光、电缆及收费站电源等7个分项工程进行施工安装质量和分项工程基本功能检测。%1检测结果分别填入“收费系统现场质量检测表

2、”表:2、结果评定：按照“公路工程质量检验评定标准（第二册机电工程）”进行;分“合格”和“不合格”二个等级。（-）收费车道软件、收费站软件功能检查1、检测方法:%1启用新编制收费软件，按照5型车计重收费标准流程，开通十条收费车道，对来往通行车辆实行计算机管理收费处理；同时人工旁站记录140-15日两天检测期间10:00-18:00内4-8条（视检测人员的多少）收费车道所通过的车辆的时间、车种.车型、收费值等；16日比对相应时段计算机收费处理数据和人工收费结果,并以不同报表格式出现，验证新编制收费软件功能的正确性和可靠性。%1同时检查新编计重收费软件对各种车型（

3、如收费车、公务车、军车等）管理流程的正确性。%1结果分别填入“收费系统现场质量抽检表”表：2、结果评定：%1新编收费软件功能和管理流程应满足合同和合同双方已有的约定；%1“二天验证期间”发生的收费数据应以人工记录为准，如果各类统计表格中，计算机收费统计数据和人工记录收费数据完全一致，则为“合格”，否则为“不合格”。（三）车道计重收费系统计重精度鉴定1、检测方法：①使用对事前进行了“标准重量”标定的小娇车和载重货车（分别载重60吨、30吨、10吨）各一辆；按0-5km/h车速，分别通过每条收费车道计重系统；记录每次通过车道后费额显示器显示的重量数据；小娇车和货车

4、通过每一车道的次数为八次，求取八次费额显示器显示的重量数据平均值，和标定的“标准重量”比对，确定该车道计重收费系统的计重精度。%1同时核对过车的轴数、轴重、总重、车速等参数。%1对于费额显示器显示的过车车速正确性及车速对计重正确性的影响实验，可采取2-3种车速进行，费额显示器显示的车速正确性可选用雷达测速仪或交警使用的测速设备进行旁证。%1检测数据记录填表见：2、结果评定:“计重精度”97%,不同车道称重误差＜0.5%,轴数、轴重、总重、车速等参数显示正确，为“合格”；否则为“不合格”。（四）结果评定：上述三个分项全部合格，则联合演练测试结果评定为“合格”，否

5、则为“不合格”。（五）人员具体分工1、硬件检查组：组长：刁锋2、软件检查组：组长；李亮3、计重精度检测组：组长：倪小刚成员：成员：成员：耿建（六）时间安排1、13日晚9点-10点半:%1成立二堡收费站检测评定领导小组;%1讨论和通过实施方案；%1各单位汇报准备情况和14日工作的安排。2、140-15H:分三个小组分别进行检测3.160上午：分三个小组分别进行检测下午：召开评定会议，对二堡收费站收费系统、车道计重收费系统做出结果评定，提出存在问题和整改意见。三、职责分工（一）业主1、确定车道计重收费管理流程；审定并批准技术鉴定实施方案;2、负责召开有关会议，集中

6、各方意见，形成技术鉴定现场执行行动方案，全面负责现场技术鉴定组织领导工作，实时处理现场突发事件。3、组织接管养护人员，参与技术鉴定工作和现场安全保证工作。（-）承包商1、按照合同规定和业主要求，做好被鉴计重收费系统一切硬、软件技术准备工作，以确保硬件设备和编制软件的正常运行；2、做好车道计重收费设备精度鉴定（称台标定）所需的测试车辆保障。其中：小车一辆、载重货车一辆（能提供60吨.30顿吨、10吨三种标称重量），并事前做好上述车辆“标准重量”的标定工作；3、按照技术鉴定小组安排，组织所属人员（必须足够！）做好“鉴定”时的现场保障工作；4＞提供接地电阻测试仪.5

7、00V兆欧表、万用表等检测仪器，在技术鉴定小组的指导下，进行车道计重收费设备安全接地电阻.线圈对地绝缘电阻等的测试；5、提供“精度鉴定”现场所必须的安全设施和负责通往检测车道车辆的人工调度，保证试验检测车道的试验车辆和人员的安全；（三）、监理单位：1、协助业主，做好计重收费设备精度鉴定现场组织工作；2＞协调各方，制定好“精度鉴定”所需的各种检测表格；3＞做好现场“精度鉴定”资料.数据收集整理工作；4＞提供“精度鉴定”结果报告初稿，供鉴定小组讨论，最终形成“精度鉴定”结果报告。四、要求事项K技术鉴定小组成员13日20时前到哈密欧亚宾馆报到；2、各方必须提前做好相

8、关准备工作，并于13日12时前，将准备