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时间:2019-11-24
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1、浅谈128米双线简支钢桁梁架设方案比选摘要:改建铁路潔河至阜阳增建第二线工程赵寨颍河双线特大桥主跨采用l-128m下承式双线简支有磴钢桁梁,总重量约2300吨。针对该桥的特点和实际情况,本文从工程造价、工期和安全性等方面对钢桁梁架设的两种方案进行优选,为今后类似施工提供参考。关键词:桥梁架设方案比选中图分类号:K928.78文献标识码:A文章编号:1工程概况改建铁路潔河至阜阳增建第二线工程赵寨颍河双线特大桥位于河南省沈丘县新安集镇境内,中心里程为D1K122+310,全长2970.46m,为跨越淮河水系的最大支流
2、颍河而设,主跨采用l-128ni下承式双线简支有楚钢桁梁,总重量约2300吨,人桥主桥跨越颍河,为IV级通航河道,设计水位H1/100二42.46叫最高通航水位39.9m,单孔双向通航。2两种架设方案为了确保赵寨颍河双线特大桥主跨1-128m下承式双线简支钢桁梁优质、安全地完成架设施工,根据赵寨颍河双线特大桥的现场调查情况,综合运用经济、技术等各项指标,对钢桁梁架设施工方案多次的建议和评审,初步拟定了两种架设施工方案:1、水中临时支墩拖拉架设施工方案;2、驳船浮托法架设施工方案。2.1水中临时支墩拖拉架设施工方案
3、水中临时支墩拖拉架设法是在路基或引桥上将钢梁拼装好,用滚轴或滑板减少摩擦系数,用卷扬机或T斤顶拖拉,在河中搭设栈桥,修建水中临时支墩,在桥墩搭设满堂支架,在支架上拼装构件,并安装滑道,在桥墩安装牵引设备,进行拖拉施工。2.1.1施工顺序陆地拼装搭设支架、搭设栈桥、水中临时支墩施工、安装滑道一安装导梁一主桁、横梁、上平纵联一吊装桥面单元块一安装牵引设备一拖拉前技术检查一拖拉就位一拆除导梁一顶梁、落梁(检查各部件、连接、安装支座等)一拆除支架、支墩、栈桥等一施工混凝土道磧槽、桥面防腐、防水层、涂装等附属设施一完成。施
4、丁图如下:图1水中临时支墩拖拉法施工2.L2水中临时支墩在河屮修建两个水屮临时支墩,临时支墩距邻近桥墩36m、临时支墩间距为56m,净空必须满足通航要求。,釆用*800X10mm钢管桩基础,同时亦为支架立柱,钢管间纵横向水平连接及剪刀撑均采用Z140连接,钢管顶部设盖板及2163b工字钢分配梁,分配梁上设下滑道,下滑道长16m(1.25倍节间长)。2.1.3钢桁梁拖拉及就位(1)钢桁梁拖拉前,测量检查桥梁中线、墩台跨距、支座垫石的位置、尺寸、顶面高程及平整度和锚同螺栓预留孔的位置尺寸,符合设计要求和铁道部现行规定
5、方可进行拖拉架设。(2)钢梁在支架上拼装完成后,在桥墩安装牵引设备,由阜阳向潔河方向拖拉施工。拖拉作业前事先与相关部门做好航道协调。2.2浮托法架设施工方案浮托法是先在颍河岸边先架设临时支墩,钢梁拼装在陆地支架上•次整体拼装完成,然后在将三艘驳船用万能杆件连接起来,成为一个浮墩,并在钢桁梁安装走行滑道梁,再山多组液压设备进行顶推就位。2.2.1钢梁安装架设施工顺序搭设陆地支架及主墩支架、浮墩组拼、安装滑道一拼装主桁、横梁、上平纵联一吊装桥面单元块一安装顶推设备一顶推、浮托前技术检查一钢梁就位一顶梁、落梁(检查各部
6、件、连接、安装支座等)一拆除支架及浮墩等一施丁混凝土道確槽、桥面防腐、防水层、涂装等附属设施一完成。施工图如下:2.2.2钢梁架设准备及架设(1)钢桁梁拼装钢桁梁的拼装釆用在岸边所设临时支架上拼装,并在42#墩设主墩支架供悬臂浮拖之用,在岸边设置存放场和预拼场,存放临时支垫及固定台座,并按规定设置紧固件库房、油漆及工具库、试验室等。(2)拼装支架及主墩支架根据现场条件,在42#〜45#墩之间搭设临时支架,长度范围约为82m,宽度约16m。在支架上进行钢梁拼装。(3)浮墩组拼在岸边,首先対各船进行加固处理,然后采用
7、万能杆件将3条船并排连成整体,最后用万能杆件在组拼好的船上搭设支架和分配梁等。(4)钢桁梁现场吊装、拼装本桥最重杆件近40t。选用200t汽车吊1台,进行现场拼装作业。按节间为单元逐一拼装。(5)梁底滑道设置滑道的布置采用下滑道连续、下弦节点处上滑道间断设置的方法。根据钢桁架结构受力特点,上滑道设置于主桁下弦杆节点下方,上滑道根据预拱度要求,同时考虑最大悬臂时的下挠(85nun),通过调节上滑道高度,达到上述设置,上滑道底面处于同一标高上(下滑道呈水平状)。(6)顶推装置的设置左右侧主桁尾部各设压油缸一台,作为钢
8、梁前行顶推动力,采用销轴将油缸连接座固定在下滑道上作为顶推千斤顶反力架。(7)钢梁浮托钢梁在陆地支架上组拼完成后,钢梁向河中悬臂4个节间,先将浮墩移至钢梁下,抽排压仓水,托起钢梁前端,利用顶推油缸将钢梁向前顶推,同时浮墩托住钢梁与钢梁顶推速度同步拖向41#墩,直至钢梁就位。3两种方案比较2.1费用的比较(1)水中临时支墩拖拉法①人T费:124万元②材料费:789万元③机械
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