第8章 常见故障及排除方法

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1、故障常常是操作不当，润滑不良和保养不当所引起的第十一章常见故障及排除方法（以HBT60C1816DⅢ为例）第一节发动机故障原因及处理办法1、发动机起动不了序号可能的原因处理方法1燃油箱内无油加油并排气2燃油滤清器的滤网被脏物堵塞清洗粗滤滤网或更换滤清器3冬天燃油滤网或管路由于石蜡析出被堵更换冬季燃油，泵油或热水浸泡滤清器下部，融化石蜡，并排出空气，清洗管路。4燃油管不密封检查所有燃油管接头的密封性，需要时拧紧管接头5指示灯不亮（灯泡完好）紧固蓄电池的接线柱，检查导线的连接2、发动机起动困难序号可能的原因处理方法1液压系统中的电磁溢流阀芯没有回位查电磁阀是

2、否断电，溢流阀工作是否正常2主泵损坏，卡死修复或更换主泵3蓄电池电压不足，接线柱松动或氧化查蓄电池电压，清洗紧固接线柱，并用无碳油脂涂敷4在冬季使用了粘度大的机油使用同环境相适应的机油5燃油流量太小（冬季由于石蜡析出堵塞燃油系统）更换冬季燃油，泵油或热水浸泡滤清器下部，融化石蜡，并排出空气，清洗粗滤器的滤网和油路6柴油滤清器堵塞清洗柴油粗滤，更换柴油粗滤7柴油质量差放掉劣质柴油，用合格柴油8进油管漏气拧紧进油管各管接头，并检查焊缝3、发动机功率下降，工作不正常序号可能的原因处理方法1燃油量太小更换滤清器，排除空气，清洗初滤清器滤网，拧紧管接头2气门间隙不

3、符合规定，气门弹簧折断调整气门间隙更换弹簧3喷油器损坏更换喷油器4空气滤清器太脏清洁或更换滤芯1、排气管冒黑烟序号可能的原因处理方法1机油油面太高将机油油面降到油尺上MAX刻度2由于气门结焦或气门间隙不对引起密封不良专业人员检查，调整气门间隙3喷油器损坏更换喷油器4进气系统有堵塞物清洁进气系统2、发动机过热，这时温度计指在红色区域，发动机立即停车序号可能的原因处理方法1冷却液泵损坏更换冷却液泵2喷油泵的喷油量调整得不准确请专业人员给予调准3冷却风扇的冷却风量不足使进风道流畅4冷却风扇风速太慢检查调整排气调节器，检查皮带是否松动和破裂5机油量过少或过多调整

4、至机油油尺MAX刻度6冷却液太少加注冷却液到指定刻度7进气管不密封检查进气管3、发动机机油压力太低，这时应立即停车序号可能的原因处理方法1机油油面高度不正确给柴油机加注或排出机油2机油被柴油机稀释（柴油机运转正常）拆下并检查输油泵柱塞密封状况，更换泄漏的输油泵，并更换机油3机油被柴油稀释，并伴有柴油机运转不平稳或功率不足检查喷油嘴偶件是否卡滞，若未卡滞，则调换喷油器并更换机油4机油被水稀释寻找落掉的加油口盖，油尺等，并更换机油5机油被冷却液（防冻液）稀释检查机油冷却器和水套，水封等是否泄漏，更换泄漏的零部件并更换机油6机油牌号不对核实机油规格7机油压力表

5、失灵检查机油压力表8调压阀卡滞或调压弹簧折断检查和清洁调压阀，更换损坏的弹簧9机油滤清器阻塞更换机油及机油滤清器10吸油管松动或密封失效更换密封件及紧固吸油管4、柴油机负载时排烟过浓序号可能的原因处理方法1空气滤清器阻塞检查空气滤清器，清洁及更换2喷油泵定时不正确检查或调整喷油定时3增压器和进气管间连接管漏气排除漏气4拆下多余的垫圈喷油器下装有一个以上的密封垫圈1喷油器不正常拆下喷油器进行校验，必要时更换2增压器不正常更换增压器3柴油机运转时水温过低检查节温器和冷却系统4柴油供给量过大拆下和核对喷油泵8、柴油机负载时达不到额定转速序号可能的原因处理方法1

6、油门操纵杆调节不当检查油门操纵杆位置，调节高速限位螺钉限制的最大行程2转速表失灵用手动或数字转速表校验3燃油供给受阻更换燃油滤清器，检查燃油管路，粗滤器及滤网是否受阻第二节操作“正泵启”按钮，混凝土泵不动1.检查步进电机升速电路是否正常2.检查DT1、DT2是否得电。1、查电气开关及线路是否损坏。４、压力表是否有压力，若无，则DT1没有得电或电磁溢流阀不正常或主油泵损坏。５、液动换向阀卡死或因压力冲击处于过渡位置。６、电磁换向阀17、18卡死。７、摆管阀卡死，摆阀油缸没到位。第三节混凝土的排量比预设的要小当柴油机转速调到2000转/分，主油泵调至最大排量

7、而实际输送量低于图20的排量数值时，则可能由下列问题造成：1、砼活塞严重磨损，混凝土缸磨损过量，吸入缸吸入空气。2、摆阀磨损。3、不适当的混凝土。其它如特殊轻骨料混合，过大石料，搅拌不匀等。第四节液压油温上升快，居高不下1、检查冷却器是否通水。2、检查滤油器是否堵塞。3、检查安全阀是否调压低于工作压力而在泵送过程中一直溢流。4、检查主油路是否出现节流故障。5、检查搅拌装置是否卡死不转而搅拌压力居高不下。6、检查主油缸活塞密封和摆阀油缸活塞密封是否磨损。7、检查液压油是否符合粘度标准。第五节“S”管阀动作失灵1、控制S管阀摆动的液动阀换向失灵。2、系统压力

8、低检查主溢流阀。3、S管阀在料斗内被异物卡死。4、摆阀油缸活塞密封过度磨损。第六