汽修专业理实一体化

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1、中等职业学校汽修专业“理实一体化”教学模式刍议【摘要】以中等职业学校汽修专业为例，结合学生特点和传统教学模式的弊端，探讨了“理实一体化”教学模式在职校专业课教学中的应用，论述了采用“理实一体化”教学模式的优越性和具体实施。【关键词】职业教育汽修专业课理论和实践一体化随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给中等职业学校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。早在2003年教育部在《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中就明确指出在人才培养中应体现以下原则：以全面素质为

2、基础，以能力为本位；以企业需求为基本依据，以就业为导向；适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性；以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。也就是说，为适应社会需要，中职学生应强调实践动手能力，所学理论应为实践服务[1]。如何组织好汽修专业课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能呢？笔者近几年来在理实一体化教学方面做了一些有益的尝试。一、学生特点分析及传统汽修教学模式存在的弊端目前大多职校在专业课教学中都存在着一种普遍现状，学生大部分时间在教室听课，教师更是一枝粉笔一份教案长久不变，而职校学生接受能力合学习自觉性偏低，大部分

3、学生感觉学习吃力，特别是专业课的学习，长此以往会造成学生的厌学情绪。并且，随着职校学生的生源质量逐年下降，纯理论教学无法抓住学生的学习兴趣，直接导致理论课的教学质量明显下降，许多学生选择到职业学校学习目的很明确，就是想学好一门技术或技能为将来就业打下好的基础。但在职校的学习期间，其学习表现、学习过程、学习结果与当初事与愿违，学生对专业不感兴趣，花在学习上的时间少之又少，因此设法提高职校学生的学习兴趣迫在眉睫。传统的汽修教学模式以理论教学为主，先由教师在教室内讲解理论知识，当学完一个知识点后，再到实验室，由教师安排实验实习。这种被认为是“理所当然

4、”的操作模式，对汽修这个实践性很强的专业来讲，将理论教学和实践教学分开，实践教学为理论教学服务，形成教、学两张皮，实践教学流入形式，存在着很大的弊端[2]：1、学生在进行理论课学习时，虽然教师有时能利用教具、挂图和实物辅助讲解,但并不是所有实物都可带进教室,加上学生没有实际操作经验,学起来会非常吃力,-5-既影响学生对知识点的理解，又增加教师课程讲授的难度。2、学生在学完理论课后不能及时进行实习,知识遗忘快,势必降低教学效果。等到实习时,因与理论课有一定的的时间间隔，教师又得在学生动手前将部分理论知识重讲一遍,这种重复教学既浪费时间，浪费教学资

5、源，效果也不一定好。职业教育学校主要是培养学生的实际操作能力，大部分以考工为主。因此要树立技能教学的观念，要有配套的教学方式，而不应该再延续以往的以理论教学为主的教学模式。由此可见，职校传统的汽修教学模式造成了理论与实践的严重脱节,不利于学生对理论知识的理解、掌握和操作技能的提高，也极不利于培养适合当前社会急需的汽修人才。二、“理实一体化”教学模式的理论基础及内涵　“理实一体化”教学说到底其实就是“理论联系实际”，但目前的职业教育现状是理论课、实验课、专业实习等过程泾渭分明。这种理论与实践相分离，重理论而轻实践的弊端，早为我国教育界人士所觉察，

6、其中有不少专家结合外国先进的一些教育方法，提出很多教学改革方案，如加拿大的能力本位教育模式——CBE。CBE教育是以能力为基础的教育休系，是一种以胜任岗位要求为出发点的教学体系，它强调的是个人能力的培养。以美国教育学家布卢姆提出的有效的教学始于准确达到的目标为理论基础，在系统论、行为科学和教育目标分类学理论与实践上逐步形成了CBE教学体系。建构主义认为人作为认识的主体不是原封不动的反映现实，个体在认识过程中总是以其特有的经验和方式对现实进行选择、修正、并赋予现实以特殊意义，所以认识不是来源于客观实现本身，而是来源于主客体的相互作用。教学则是学生

7、主动建构知识的过程，并且这种建构是通过与他人的相互作用而实现的。其中，教师与同伴都是建构知识过程的合作者。学生同伴之间由原来的竞争关系变为更有建设性的合作伙伴关系。[3]随着社会的进步和职业教育的发展,“理实一体化”教学模式已成为许多职业学校专业课教学改革的发展趋势。所谓“理实一体化”教学是指专业课的理论与实践教学有机地结合起来,实行教学一体化,教学场地一体化,教材一体化,教师一体化。通俗的理解是为了使理论与实践更好的衔接,将理论教学与实习教学融为一体,二者在同一时空同步进行，实验室即课堂，课堂即实验室，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，

8、没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理。-5-其内涵主要是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求重新整合教学资源,体现