桥梁大师李国豪

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1、桥梁大师李国豪1、个人简介李国豪（1913~2005）著名桥梁学家。中国特大型综合性辞典《大辞海》的副编。1913年4月13日出生于广东梅州一户农民家庭。1929年梅州中学毕业后考入上海同济大学土木系，1936年从同济大学毕业后，留校担任钢结构课助教，1937年获德国洪堡基金会奖学金，因抗战爆发，延至1938年赴德国达姆施培特工业大学留学，1940年获得双博士学位。1946年6月回国，任工务局工程师，参与了上海都市计划的制定等工作。1947年兼上海康益工程公司工程师。1948年，任同济大学工学院院长。1949年参加中共地下党领导的大学教授联谊会。中华人民共和国成立后任同济大

2、学副校长。1955年当选为中国科学院技术科学部学部委员(院士)。1957年任国家科委力学、建筑学科组组长。1958年任南京长江大桥技术顾问委员会主任。文革中，被关入牛棚审查。1977年任同济大学校长，1978年任上海市科协主席、中国土木工程学会副理事长。1982年改任同济大学名誉校长。1983年4月当选为上海市第六届政协主席。第三届、第五届全国人大代表。2005年2月23日17时37分，在上海华东医院逝世，享年92高龄的他是最后去世的全国第一批桥梁专家。2、人物履历李国豪出生在中国的“足球之乡”广东梅县，自小喜欢运动，也渴望读书。在中学里，他偏爱数学和外语。他有个特点，就是

3、绝不死啃课本，而喜欢独立思考。同样读一本书，他的注意点就跟别人不一样。比如《三国演义》，人家只看到攻城夺池、刀光剑影，他却在琢磨诸葛亮发明的“木牛流马”——真怪，为啥机关一开动，它们就能运走如飞呢?李国豪青年时就有一双幻想的翅膀，他崇拜过欧几里得和牛顿，后来又想当一个爱迪生那样的大发明家。不过，他最钦佩的却还是中国古代的大禹。他曾立志要当一名水利工程师，去驾驭那奔腾不羁的黄河。留学德国1938年，这位来自广东梅县的年轻人获得德国洪堡奖学金。赴达姆施塔特工业大学深造，并被破格批准直接攻读博士学位，师从著名结构力学和钢结构学家克雷伯尔。第二年，战争开始了，那段日子令他终身难忘。

4、他回忆说，有钱的同学去了瑞士、法国，他没有钱，只能留下。不久，英美对德宣战，学生都去当兵了，他还留在克雷伯尔的教研室里做研究工作，一直到1945年，战争结束。其间，1941年，汪伪政权在德国搞了个"大使馆"，他不与他们联系，护照期满了，寄到瑞士去。当时，他们有100多人，人心齐，便有一种"撼山易"的味道了。李国豪1940年，李国豪以优秀论文《悬索桥按二阶理论的实用计算方法》获工学博士学位。论文在《钢结构》杂志发表后，在桥梁工程界引起极大的反响，时年仅26岁的李国豪自此便以"悬索桥李"而闻名于世。此后，他除了从事钢结构焊接问题的研究外，主要负责研究工程实际中出现的各种桥梁结构

5、方面的新老难题。他虔心于对悬索桥、行梁桥和结构稳定的分析，从中一一取得创造性成果，发表了近十篇重要论文。其中，他在针对汉堡拟建的悬索桥进行深入研究的过程中，揭示出三跨连续加劲梁不设中间支座的体系无支承弯矩高峰的优点，三十年后，这种体系终于在70年美国修建的一座斜拉桥工程中被成功采用。至于他对火车在悬索桥上的动力作用的精湛分析，其分析方法和分析结果都填补了当时的空白。1942年，这位年轻的中国学者又参加了由克雷伯尔和赫瓦拉主持的德国钢结构稳定规范的修订工作，由他提出的《弹性平衡分支的充分辩别准则》，建立了结构稳定的一个基本准则。不久，这个思想活跃，精力充沛的青年又以论文《钢结

6、构分析的几何方法》成为第一位获得德国"特许任教博士"（Dr.-lng.habil）学位的中国留学生。1943年夏，他又成功发表论文《珩架和类似体系的结构分析新方法》，论文所体现的创新的思维方式后来被广泛引用于高层建筑和其它复杂结构的计算中。1944年9月，李国豪移居维茨堡市。至此，他和克雷伯尔一起工作的时期基本告一段落。1944年冬天，李国豪与维茨堡大学医院工作的医生叶景恩博士结为伉丽。追忆往事，李国豪仍显得情意缱绻。他说，那段日子里，一切都显的匮乏，惟有感情生活使四周的一片灰色变得多彩而有生机，他常常骑着自行车，前往150公里外的维茨堡看望未婚妻。二战结束后，已迁至德国南

7、部的李国豪偕同妻子，坐上一节美军3、离散杆系结构的连续化分析方法和桁梁弯曲与扭转理论，风尘仆仆地到了巴黎，两天后又去了马赛，住入了收容所。正是冬天，他们去小树林里拣来树枝生火取暖，在地板上铺一条毯子，就是临时的家了，幸好还有红葡萄酒，每人每天一杯。那酒的味道自是终身不忘的。另有一件难忘的事是，他和妻子叶景恩的两人天地中迎来了一个新的小生命，他们的大儿子李归华！归华意喻回归中华，归华果然为全家带来了好运！几个月后，他们终于搭乘到了一艘从法国到越南的船只，到了西贡，那是1946年3月。在西贡，领事馆招待了食宿，他记忆犹