弓网状态检查标准

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1、兰州删局兰州西够件兰西机技〔2007〕26号关于印发《兰州西机务段弓网动态状态检测装置管理办法》的通知各车间：根据局《关于公布＜弓网动态状态检测装置运用维护管理办法（暂行）＞的通知》（机检〔2006〕010号）文件要求，现将重新修订的《兰州西机务段弓网动态状态检测装置管理办法》，望认真遵照执行。原兰西机技〔2006〕41号文件同时废止。附件：兰州西机务段弓网动态状态检测装置管理办法兰州西机务段二OO七年四月三日附件:兰州西机务段弓网动态状态检测装置管理办法一、总则弓网动态状态检测装置（以下简称“弓网检测”）是完善机、供联控体制，

2、围歼弓网故障的重要设备，是及时掌握牵引供电接触网质量状态的一项重要手段，对及时消除接触网病害，保障行车安全具有重要的意义。根据路局要求将其纳入我段机车检修范围，为保证检修工作质量，特制定本办法。二、系统的功能及构成1.“弓网检测”是一种安装在机车上的接触网状态动态参数定量、半定量自动检测系统。该系统能够对接触网导线拉出值、硬点冲击、导线高度等参数进行动态实时检测，并记录相应的公里标。当检测值超过预设的门槛值时，系统自动记录超限数据信息和故障几秒内的弓网运行状态图像，经过地面软件的处理分析，从而使接触网状态得到实时有效的监控。2•

3、“弓网检测”的构成主要包括数据采集处理主机、图像分析处理主机、监视器、摄像头、拉出值传感器、硬点冲击传感器.信号发射与接收装置、车顶高压侧供电电池及浮充电装置以及连线等。三、管理机构1•机构组成组长：安全段长副组长：运用副段长、检修副段长组员：安全、运用、技术、教育及材料科长，兰西及兰州检修车间主任，各运用车间主任，局驻段验收室。2•职责组长：全面负责“弓网检测”的领导工作。副组长：负责“弓网检测”的用、检、修领导工作，协调处理机、供两段间有关事务。组员：负责落实检修、运用、教育、技术等方面的具体工作。四、用、管、修管理1•未接

4、到路局同意，段内任何部门不得擅自变更“弓网检测”位置或调整装到其它机车上。2•由检修车间负责“弓网检测”的安装、日常维护、保养和定期检修工作，技术科负责与生产厂家的业务联系。3•由技术科将“弓网检测”纳入技术管理范围，编制相应的检修工艺范围。4•在安排机车检修时，技术科不得将装有“弓网检测”的机车同时扣修，至少应保证有一台装有“弓网检测”的机车在不同线路上投入运用。5•机车入厂大修时，由检修车间拆除“弓网检测”主要部件，线路保留，厂家须保证线路良好，机车返段后由检修车间装车。6•装有“弓网检测”的机车不得作为长期备用机车在段停留

5、。五、运用要求1•装有“弓网检测”的机车在出库前应保证其作用良好，设备不良不得出库。在出库前只需将显示器打开确认图像显示正常即可，运行途中无需对装置进行任何操作，严禁擅自关机或对零部件进行切除。2•机车乘务员应熟悉“弓网检测”的基本结构，交接班时要对装置外观进行检查，对设备的数量进行核实。如发现关机、丢失或严重损坏，交接乘务员须在“机车运行日志”上签字确认。3•凡使用装有“弓网检测”的机车，当班乘务员到达后应对设备的车顶部分外观状态与受电弓检查同步进行。检查发现装置配件出现不良时，及时反馈I级整备作业区。发现传感器、通道镜及摄像

6、头镜片不清洁时，须用洁净软布擦拭。4•若装有“弓网检测”的机车在运行途中发生弓网事故，乘务员除按段发“受电弓管理办法”规定处理外，尽可能搜集保管好“弓网检测”的受损配件。5•段安全、运用科应酬安排人员定期添乘装有“弓网检测”的机车，抽查设备基本情况。五、检修要求1.1级整备作业，由供电段检查人员提票、复验，我段I级整备作业区（行修）修理。1.II、III级（小、辅）修，由兰西、兰州检修车间按规定工艺、范围、标准进行检修，验收室进行质量验收。3•在更换受电弓滑板时，须将弓头“弓网检测”各传感器按原位置固定好，不得损坏的部件。4•在

7、检修、检查过程中，严禁用锤敲击“弓网检测”有关部件。传感器、通道镜及摄像头镜片不清洁时，只须用洁净软布擦拭。5•材料科须保证“弓网检测”日常检修用料的采购供应。六、数据管理“弓网检测”的所有数据采用无线自动传输，分析与管理由供电段负责。主题词：机车装备办法通知抄送：段内各科室共印3份兰州西机务段办公室2007年4月3日印发校对：王钺