功能材料概论论文

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1、【摘要】碳纤维的出现是材料史上的-次革命。碳纤维是目丽世界首选的高性能材料，具有高强度、高模量、耐高温、抗疲劳、导电、质轻、易加工等多种优异性能，正逐步征服和取代传统材料。现己广泛应用于航天、航空和军事领域。世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。碳纤维除了在军事领域上的重要应用外，在民品的发展上有着更加广阔的空间，并已经开始深入到国计民生的各个领域。在机械电了、建筑材料、文体、化工、医疗等各个领域碳纤维有着无可比拟的应用优势。我国对碳纤维的研究由于起步较晚，技术力虽薄弱，虽然碳纤维及其复合材料在我国已被纳入国家“863”和“973

2、”计划，但总体情况不尽理想，我国仍不具备成熟的碳纤维工业化生产技术，国防和民用碳纤维产品基本依赖进口。【关键词】碳纤维、性能、技术碳纤维主要是由碳元索组成的一种特种纤维，是由含碳量较高、在热处理过程中不熔融的人造化学纤维经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。其含碳量随种类不同而异，一般90以上。碳纤维具有一般碳索材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工性好，沿纤维轴方向表现出很高的度，且碳纤维比重小。1、碳纤维的化学性能碳纤维是一种纤维状的碳素材料。我们知道碳素

3、材料是化学性能稳定性极好的物质之一。这是历史上最早就被人类认识的碳索材料的特征之一。除强氧化性酸等特殊物质外，在常温常压附近，儿乎为化学惰性。可以认为在普通的工作温度W250°C环境下使用，很难观察到碳纤维发生化学变化。根据有关资料介绍，从碳素材料的化学性质分析，在W250°C环境下，碳素材料既没有明显的氧化发生，也没有生成碳化物和层间化合物生成。由于碳素材料具有气孔结构，因此气孔率高达25%左右，在加热过程易产生吸附气体脱气情况，这样的过程更有利于我们稳定电气性能和在电热领域的应用。2、碳纤维的物理性能@)热学性质：碳索材料因石墨晶休的高度各

4、向异性，而不同于一般固体物质与温度的依存性，从工业的应用角度來看，碳素材料比热大体上是恒定的。儿乎不随石墨化度和碳素材料的种类而化(b)导热性质：碳素材料热传导机理并不依赖于电子，而是依靠晶格振动导热，I大I此，不符合金屈所遵循的维德曼一夫兰兹定律。根据有关资料介绍，普通的碳素材料导热系数极高，平行于晶粒方向的导热系数可与黄铜媲美。(c)电学性质：碳素材料电学性质主要与石墨晶体的电了行为和不同的处理温度有关，石墨的电子能带结构和载流子的种类及其扩散机理决定了上述性质。碳素材料这类电学性质具有本征半导体所具备的特征，电阻率变化主要与载流子的数量变

5、化有关。3、碳纤维的主要用途与树脂、金屈、陶瓷等基体复合，做成结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。在刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。由碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。最神奇的应用是采用t碳纤维制成的“纳米绳”可以将“太空电梯”由理想变为现实，太空电梯将可以将乘客和各种货物运送到空间轨道站上，也可以用这种“纳米绳”将太空中发射平台与地面固定在一•起，在这样的发射平台上

6、发射人造卫星和太空探测器就可以大大降低发射成本。总结碳纤维复合材料的现实应用有以下几个方而：(1)宇航工业用作导弹防热及结构材料如火箭喷管、鼻锥、大面积防热层;卫星构架、天线、太阳能翼片底板、卫星-火箭结合部件;航天飞机机头，机翼前缘和舱门等制件;哈勃太空望远镜的测量构架，太阳能屯池板和无线电天线。(2)航空工业用作主承力结构材料，如主翼、尾翼和机体;次承力构件，如方向舵、起落架、副翼、扰流板、发动机舱、整流罩及座板等，此外述冇c/c刹车片。(3)交通运输用作汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等制件;船舶和海洋工程用作制造渔船、仇雷快艇、快艇巡逻艇

7、，以及赛艇的桅杆、航杆、壳体及划水浆;海底屯缆、潜水艇、雷达罩、深海油田的升降器和管道。(4)运动器材用作网球、羽毛球、和壁球拍及杆、棒球、曲棍球和高尔夫球杆、口行车、赛艇、钓杆、滑雪板、雪车等。(5)土木建筑幕墙、嵌板、间隔壁板、桥梁、架设跨度大的管线、海水和水轮结构的增强筋、地板、窗框、管道、海洋浮杆、面状发热嵌板、抗震救灾用补强材料。(6)其它工业化工用的防腐泵、阀、槽、罐;催化剂，吸附剂和密封制品等。生体和医疗器材如人造骨骼、牙齿、韧带、x光机的床板和胶卷盒。编织机用的剑竿头和剑竿防静电刷。•其它述冇电磁屏蔽、电极度、音响、减磨、储能及

8、防静电等材料也已获得广泛应用。三、碳纤维复合材料在屯线屯缆中的应用碳纤维以英固有的特性赋予了其复合材料优异的性能，它具冇高比强度、高比模量、耐高温、耐