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时间:2019-11-23
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1、内河油船电气检验要点及注意事项探析摘要:闪点不超过6(rc的石油和原油产品具有一定易燃易爆的特点,如果一旦发生爆炸事故、火灾事故,不仅会船毁人亡,殃及到附近其他船只,甚至还会造成油产品泄露,严重的破坏生态环境。通过从检查、保养、维护以及保证防爆性能等针对性特点对油船防爆电气设备和危险区域划分进行了综合阐述分析。关键词:内河油船电气检验要点注意事项中图分类号:TM13文献标识码:A文章编号:1007-3973(2012)010-051-02伴随着世界油类运输的需求量不断增加,普通货船改造成油船屡见不鲜。然而,
2、这种油船引发的液货船事故也不断增加,不仅造成了严重的人员伤亡也带来了巨大的经济损失。液货船事故一度成为国际航运事业的热门话题,经研究显示,液货船事件的主要原因是船员安全意识薄弱,违反操作规程所致,其中最不可忽视油船事件的就是液货船电气设备不合格导致。液货船装运的油类货物都是易燃易爆物品且极易挥发,挥发出的油蒸汽与空气混合在一起之后,遇到明火或高温会迅速燃烧,还极可能发生猛烈地爆炸。液货船产生的明火主要来源于电气火和明火以及金属摩擦撞击产生的火花。所以,限制了液货船高温出现几率以及电气设备火花出现的几率,防止
3、发生液货船爆炸燃烧事件是液货船电气设备检测的核心关键。1液货船的电气系统安装制度由于液货船载运的是易燃易爆的油产品,所以其配电系统要严格采用绝缘制非接地制供电系统。如:采用交流单线或直流双线以及交流三相三线绝缘供电系统,绝对不允许使用直流接地的双线系统。液货船电气系统安装所遵守的原则是:利用液货船本身作为一线回路的单线电气系统,利用液货船本身作回路的三线电气系统,交流三项中接地的四线电气系统,以防止接地点接触不良或者电流过大导致成为一个火源源头。2液货船危险区域划分原则液货船危险区域划分在于正确的确定危险区
4、域范围,以便选择适合该区域的电气设备安装。由于液货船上经常有易燃易爆的气体或蒸汽都处在危险区域,所以,根据爆炸气体的浓度,出现的时间几率,以及防护要求以及电气设备的防爆情况进行危险区域划分。(1)装在有产品的货油舱和货油舱附近的区域。女X隔离舱、箱型龙骨、围壁走道以及管道及管道舱室等处。(2)货油泵舱。(3)液货轮上有通道直接进入危险区的封闭或半封闭区域。(1)在压载装卸、洗舱和消除气体时,可能出现大量的可燃性蒸汽或气体形成的新的危险区。如:露天甲板区域。3危险区域中的电气设备在任何危险区域,都不允许安装电
5、气设备以及铺设电缆,在无法避免时要严格按照相关规定来铺设电缆,安装合格的电气设备,在危险区域安装电气设备的限制条件主要有,避免使用可携式电气设备;非防爆电气设备安装在非危险区域;科学系统的利用好正压通风和防止泄露的密封装置。3.1艄部主令控制器和电动机锚机应采用防爆电机,如果采用非防爆电机应该倒悬于甲板下的锚链舱内。主令控制器要改造成隔爆型,如果不能达到隔爆标准,可以联通接触柜安装在驾驶室内,或者设立专门的控制室。3.2液货船紧缆器液货船紧缆器采用防爆电机,如果控制箱不能达到防爆要求,紧缆器的控制装置和操控
6、装置应该安装在驾驶室以及相对的安全区域。3.3电气设备在船舷两侧内外走道里的安装原则上,电气设备在船舷两侧内外走道里的安装不允许使用非防爆设备。如:照明箱以及点击控制箱。同时火警预警系统在不防爆的情况下也避免安装在此处。发生不可避免的安装现象时,应该改为电磁振动式的不触电防爆警铃。3.4失火与探火报警系统对脱险通道以及公共通道等要求较高的区域,应该设置灵敏度较高的感烟式探测器,这种探测器的预警系统明显的高于感温式探测器。3.5电气设备在油货泵舱内的安装原则(1)油货泵的电机以及原动机都要采用隔舱的方式运动。
7、原则上讲防爆电机也可以在油货舱使用,但是归咎到防爆电机的生产工艺和防爆材料保养维护困难,同时对风机的控制设备研究不完善,为了消除一定的安全隐患所以世界各大船社都不提倡使用直接动力的防爆电机。(2)根据海安会对油泵舱爆炸的可能性研究报告数据综合评估后,要求IACS成员国采取油泵舱防爆措施,其内容主要包含,凡是安装在货油泵、压载泵以及扫舱泵的区域,必须在舱壁上轴安装密封装置以及将温度传感器安装在泵壳上方。泵舱内的照明和通风设备不能装置连锁。装配一套对碳氢气体浓度可以连续监测的探测装置。通风机的安装要与船体可靠性
8、的电气进行安装连接。4防止发生船舶静电引发静电燃烧和静电爆炸的条件有两个:一是可燃性气体静电放电空间内达到了爆炸范围;二是静电放电的能量足够引爆可燃性气体。(1)做好油面上方的混和气体控制。控制混合气体的最佳方式就是舱惰化。采用挥发油气驱除空气的方式适用于无惰气系统。这两种方式都能将舱内的氧气含量降低到8%以下,从而确保了舱内的安全状态。(2)油舱装油以后需要停止舱内做业一段时间,进行测量采样等,以便等待静电负荷
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