刘家道口节制闸混凝土防裂措施探析

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1、刘家道口节制闸混凝土防裂措施探析论文导读：水闸闸墩及其他类似倒T形混凝土结构的裂缝问题突岀且复杂，已受到越来越高度的重视.要使混凝土结构的裂缝得到有效的控制，必须加强科学研究工作，揭示裂缝机理,推出新技术、新方法.刘家道口节制闸工程混凝土防裂从设计、施工两方面技术措施开始，研究解决该工程混凝土防裂的难题，通过实际运用所得的效果来看，所浇筑的闸墩、大底板碗没有出现贯穿性裂缝。关键词：难点，对策，防裂—、工程概况刘家道口枢纽工程位于临沂市刘家道口村北的沂河干流上。主要有刘家道口节制闸、分沂入流彭家道口分

2、洪闸（已建成，刘家道口放水洞、盛口放水洞、姜墩放水洞、盛口切滩、闸上堤防截渗，李公河防倒漾闸、李庄闸、水文观测设施、工程管理设施等工程组成。本工程为I等工程，主要建筑物为1级建筑物，防洪标准为50年一遇洪水设计，设计流量12000m3/s,100年一遇洪水校核，校核流量14000m3/so刘家道口节制闸是实现沂沐洪水东调入海的控制性建筑物，是目前国内设计流量最大的平原水闸，闸室总净宽576.0m，共36孔，单孔净宽16.0m。闸室顺水流方向的长度为27.5m,垂直水流方向总宽646.0m，闸室为分离

3、式结构，大底板厚2.5m，闸墩厚2.0m,工作闸门为钢质弧形门，尺寸(宽高)168.5m,液压式启闭机，检修闸门为钢质叠梁门，节制闸进口连接段包括闸前铺盖、上游护底以及上游两岸翼墙和护坡，岀口设有消力池，海漫以及防冲槽和下游两岸翼墙及护坡等。二、一般水闸混凝土产生裂缝的原因为了更好地控制裂缝和采取有效措施对裂缝进行预防，必须对裂缝的成因机理进行全面的分析.大量的工程实践证明,闸墩裂缝的产生主要与墩体内外温差、混凝土的干缩、自生体积变形、外部约束等有关，通常是多因素综合作用的结果.三、刘家道口节制闸混

4、凝土的主要防裂措施1.防裂措施的设计与研究(1)结构分缝。每孔闸为一个结构段，顺水流方向长27.5m,垂直水流方向宽20.0m,满足规范规定的在软基上不宜大于35m的要求。(2)基础处理。闸室基础采用C15混凝土回填处理，以减小不均匀沉降。(3)限裂设计目标。免费论文网。根据工程所处环境，主要结构按三类环境考虑，钢筋混凝土结构的最大裂缝宽度按0.2mm控制。(4)材料要求。根据工程处在水环境，防腐要求高的情况，业主单位委托有关科研单位进行了配比试验研究，最终选用高性能混凝土，主要采用了大量的掺合料(

5、粉煤灰L(5)对主要结构采取的设计措施。对闸墩采用预应力钢较线丝，按不出现裂缝设计。并要求闸墩的底部1m与闸底板一起浇筑，以减小底板对闸墩的约束。门槽等局部部位增设限裂钢筋网。部分二期混凝土掺用膨胀剂，采用TEA混凝土微膨胀剂。(6)混凝土温控的设计与研究。本工程闸底板、闸墩长度较长、体积较大，属大体积混凝土，施工期主要为低温季节，采用了不同季节、不同部位混凝土施工的温控措施，对入仓温度、模板要求、拆模时间(建议10-14天拆模，实际7-15天、通水冷却、新浇混凝土保温、保湿养护等提出了具体指标数据

6、。免费论文网。1.施工采用的防裂措施一、为保证夏季施工控制入仓温度不超过289采取如下措施：(1)加强道路养护，提高机械完好率，避免机械故障，缩短混凝土运输及等待卸料的时间。(2)碇吊罐表面用泡沫板包裹进行保温，减少碇运输过程中的温度升高量。经实测，采取保温措施后比不采取保温措施的情况下，在20分钟内温度升高值要低约1°Co(3)碗入仓后及时进行平仓振捣，加快覆盖速度，缩短混凝土的暴露时间。(4)采用喷洒水雾的方法降低仓面气温。对闸墩大钢模，在其外表面铺设花管进行喷洒冷水降温，防止大钢模表面温度过高

7、而对已入仓磴的温度控制带来不利影响。(5)对闸墩碇，由于其仓面较小，在其顶部利用满铺脚手片，顶面再铺一层土工布形成遮阳棚进行防晒。经实测，采取遮阳措施后比不采取遮阳措施的情况下，碇仓面内温度要低约7-10°Co最终保证夏季施工控制最大温升、内外温差及降温速率达到如下结果：(1)控制混凝土浇筑后二天内温升值不大于30°C;(2)控制混凝土降温速率不大于49/d;(3)控制混凝土内外温差不大于13°C;(4)腔养护措施。免费论文网。二、冬季施工保温对策(1)原材料保温原材料堆放必须用帆布覆盖，堆放高度不

8、应低于6.0m。(2)运输过程中保温一是搅拌系统保温，二是碇运输搅拌车外面用棉帆布被包裹。(3)仓面保温在浇筑面积比较大的仓面，采用彩条布搭设保温棚，现场多次抽测碗入仓温度(碗下5-10cm)晚上一般在89左右，白天在8-10°C之间。沿浇完收光阶段，保温棚用碘鹄灯加热保温。收光完毕后表面先覆盖一层塑料膜，然后再加一层用花雨布包裹的草帘被保温。(4)模板保温大小底板的侧模使用2cm厚竹胶模板，浇完后外挂保温被保温，拆模后立即用2cm厚闭孔泡沫板覆盖，用三道木条固定，保