关于对接触网主导电回路专项巡视检查的方案

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1、关于对接触网主导电回路专项巡视检查的方案管内各车间：**年12月25日16:46分，发现**车站45#支柱处（K359+600）,3号馈线上网点引线线夹靠接触网侧50mm处烧断，电连接线下垂离地约3米，17:22抢修完毕恢复正常供电。12月29日12:27分**变电所2#KX212跳闸，重合失败，发现**站内上行线II道80#-82#间承力索断脱，14:56分消令接触网恢复供电。为确保我段管内设备安全，特组织各车间对管内主导电回路开展一次专项检查。一、段成立专项检查工作领导小组组长：上管副段长副组长：技术科科长、副科长组员：技术

2、科接触网专业主管、各车间管理人员领导小组下设办公室，办公室设在技术科，由技术科科长任办公室主任，联系电话：**。二、主导电回路专项检查方案1、即FI起车间管理干部采用名式方式带队巡视接触网主导电凹路。检查路径为从变电所馈线GK起，至本馈线主导电回路末端为止。重点巡视、检测变电所27.5KV隔离开关设备线夹与馈线连接状态、馈电线运行情况、馈线上网引线及线夹运行状态、检查隔开、隔开引线、承力索、接触线、电连接线、接触网回流等设备运行状态，查看张贴测温片有无变色，对主导电回路中重点设备进行测温度;2、加强对**线接触网主导电回路的巡视

3、、检测。和线接触网主导电回路的巡视、测量作为本次专项检查的重点，**供电车间安排昼间、夜间巡视观察接触网主导电回路设备，检查测温片有无变色、主导电回路中各类电气、机械连接部位有无烧损及接触不良、存在异物等情况；对于和线部分采用GJ-80承力索或TJ-95纯铜承力索的区段作为本次检查的重中之重，检查GJ-80承力索和TJ-95纯铜承力索的机械状态和电气连接状态，全面防止因烧伤、击穿后造成的虚接、裂开、抽脱、断线、掉落、缠绕而引发的放电、接地跳闸和打弓、碰弓、刮弓等故障；3、和线车间检查管内设备是否存在GJ-80+TCG110悬挂方

4、式为供电单元首端的情况，对于特殊悬挂为供电首端，利用天窗重点检查该情况下设备运行状态。4、**线供电车间要掌握重载列车运行情况，在重载列车通过时利用红外测温仪对馈线上网点等主导电回路设备进行记名式测量，馈线上网点测温每周2次，其他主导电回路测温每周1次。在使用前对测温仪状态进行检查校正，在重载列车通过期间有大电流的时刻进行测量，同时要记录测量的温度、测量时间以及测量人姓名。发现温度过高存在安全隐患的立即上报，并申请天窗上网检查消除安全隐患。5、**供电车间按照《高速铁路接触网运行检修暂行规程》铁运(2011)10号相关规定对主导

5、电回路进行监测、测量，可利用接触网安金巡检C2装置对**线金线进行检测；6、其他线路供电车间可采用昼间巡视、夜间巡视、乘车巡视等方式查看管内主导电回路运行状态。7、关于对接触网回流系统的检查，按照**供技通【2012］第52期的相关耍求执行。8、对主导电回路巡视检查中发现的重点隐患，各车间要及吋拍照存档，并将每LI巡视和关信息反馈至技术科邮箱。将主导电冋路测温数据于每周四反馈至上述邮箱。附件：主导电回路检查情况周报表附件：主导电回路检查情况周报表区间杆号主导电回路类型状态及存在的问题整治方案检查人巡视、检查时间填写说明：1、主导

6、电回路类型中填写：锚段关节电连接、线岔电连接、GK引线、上网引线、线索交叉电连接等。2、本表要求记名式填写，各车间必须安排一次夜巡，指定经验丰富的职工，利用红外线测温仪对各主导电回路进行一次监控。每周四16时前将红外测温记录表上报段技术科3、对主导电回路的检查重点有以下几个方面：(1)电连接线夹安装工艺、线夹载流量是否符合标准，主要是指线夹的压接情况、入槽情况、楔子安装情况、重点部位是否安装有双线夹等。(2)交叉渡线线夹处是否安装有电连接。(3)铜铝过渡处电连接线夹的状态，有无开裂、断裂现象。(4)线索交叉处是否存在吊弦、定位装

7、置载流情况。(5)非铜承力索区段是否有承力索载流现象。(6)是否有缺少电连接的情况。