低碳导向下的城市空间规划策略研究

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1、低碳导向下的城市空间规划策略研究【摘要】随着温室效应现象引起的社会高关注率，城市污染问题也得到社会的关注，在低碳经济、低碳生活理念的相继提出之下，低碳城市的建设理念在英国及其他国家的大中城市得以具体实施。本文主要是对城市空间规划与低碳理念的关系探讨，阐述在低碳理念指导下，城市空间在公交系统、城市产业和密集型城市单元几方面的规划策略。【关键词】低碳理念;城市空间；规划中图分类号：TU984文献标识码：A1•刖§随着城市化进程的加快，城市功能也愈加的完善，但也因为城市人口的增加，城市交通压力随之增大。城市工业亦在经济的迅速发展之下，数量大幅增加规模逐渐增大

2、。在此情况下，二氧化碳和其他温室气体排放量也随Z增多，这直接导致了城市空气质量的下降，进而导致市民生活质量的下降，低碳概念提出之后，低碳城市理念也在城市规划中开始应用。2•低碳城市理念与城市空间规划的关系低碳理念作为低碳城市建设的指导理念，对城市空间结构的规划具冇重要意义，处理好二者关系，有助于制定明确城市空间结构规划策略。2.1低碳城市理念的概念低碳是指以二氧化碳为主的温室气体更少的排放，低碳城市理念是关于以低碳为导向的城市规划及低碳生活的理念。具体的是指城市建设以低碳理念为基础，在市民生活水平质量得到保证的情形下，建造有助于减少温室气体排放的城市模

3、式和社会发展模式。主要执行方式是以城市规划者为主导，以大众的广泛参与为主要模式，包含可持续发展理论，以及为全球减少温室气体排放做出贡献的理念。2.2城市空间的概念城市空间，是指各城市要素的空间分布，以及他们之间相互作用所形成的内部机制。城市土地的利用方式，决定城市的基本形态格局，城市形态是城市空间结构的外在表现形式，而各城市要素间的相•互作用，以及城市中各种活动对不同区位的选择过程，形成了城市系统运行的内在机制。城市交通是城市生活的衍生物，表现为人和货物的空间移动。所以城市的土地构成和区位选择，决定了居民消费、居住、制造、工作等活动的出行需求和空间分布

4、［1］。2.3低碳理念与城市空间规划的关系城市空间规划包含对城市交通、住宅及其商业区等具体布局以及发展模式的规划，低碳理念作为城市空间结构规划的指导理念，对城市各方面的具体实施方案有着重大影响。有关研究表明，城市空间结构规划对碳排放量具有锁定作用。表现为城市规模和城市碳排放量存在正比例关系；城市土地使用的限制程度与碳排放量存在反比例关系；城市交通布局的合理性将影响市民的出行方式，即关于乘坐公交车还是驾驶私家车的行为选择。3•低碳导向下的城市空间规划策略対于城市低碳冃标的实现，主要是针对碳治理，包括从源头上杜绝碳产生，在碳产生过程中减少碳排放，以及碳产生

5、后的再捕捉。城市的最大碳源是一次性能源中的碳基能源，因此应注重清洁能源和可再生能源如太阳能、风能等零排碳能源代替碳基能源的使用。一次性能源的回收利用能为城市提供其他的能源，比如一次性能源转换来的电力，所以，注重一次性能源的回收利用，不仅有利于碳排量的减少也能制造出人们生活所需的能源。对于已经存在空气中的碳物质，应采用生物碳汇、碳储存、碳捕捉等方法使空气中的碳元素逼向最低值。低碳城市的内涵包含三方面内容：即建筑、交通及生产三大领域内的低碳发展模式、新能源利用、碳汇及碳捕捉。二氧化碳排放占据了77%。其产生途径主要包括•四个方面：交通、建筑、工业以及森林减

6、少。森林减少占据了二氧化碳排放量的18.2%,城市生产生活则占据了城市碳排放总量的81.8%以上。在城市生产生活排放的碳总量中，交通占17.5%,建筑屮的电力及供暖占19.8%,工业占44.5%。而且二氧化碳的排放量将随大城市建设活动的加强而不断加剧。2.1构建以公交为主导的低碳交通系统车辆尾气的排放是城市碳产生的一大来源，城市的碳排放量与城市车辆使用量成正比关系。因此城市空间结构的规划，应注重引导市民乘坐公共交通车，减少私人车辆的出行量。因为城市交通系统的规划要与整体的城市规划相适应，所以城市交通系统的规划应是在整体的城市规划之中进行的。在城市道路网

7、的规划上应注重其实用性，避免不必要干道的增加，造成城市中心商业区与居民住宅区增加过多的路程，也使道路的密集度增加，造成密集地区的高空气污染及交通压力。具体的措施需要政府政策性的指导，运用法律结合社会公益呼吁减少私家车出行［2］。3.1.1多元化公交线网的建立在城市主干道上建立常规的公交路线，形成城市常规公交线网。一条线路的多功能设置，用以满足不同需求的市民，同时注重公交路线方便、快捷方便的建设。根据不同时段的客流量选择公交行驶的频率，以满足市民中短途的出行需要。3.1.2建立密集化的路网结构根据城市的整体空间结构规划，将公交路网密集化，加强公交与主要城

8、市社区的联系，以便大多市民的出行，同时也能分担公交的客流压力。密集型的公交路网设计能节约城市用