中国船舶舾装现状与发展趋势

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1、中国船舶舟西装现状与发展趋势摘要：由于船舶舸装设备是建造船舶过程屮不可缺少冇着规格多、品种多、涉及广、用量大等特点，所以舸装设备标准化对于同一船舶配套产品的生产设计、制造装配都有着非常重要的意义，在我国造船丁业如此高速发展的今天，舸装的发展成了船舶行业不可忽视的一部分本文介绍了国内船舶硒装的现状、存在问题，并在最后进行总结和其发展趋势的展望。关键词：胭装现状趋势传统的造船工艺，将舸装作业作为船体建造的后续工序，即船体先行建造，船体完工下水后，停靠在舸装码头进行设备、管路、电缆的安装和调试，直至交船。而根据现代造

2、船模式、壳硒涂一体化的指导思想,舸装必须与船体建造并行或交替进行，从而出现了预舸装或先行舸装工艺的概念。舸装单元高度组织化的生产，已为国外先进的船厂所应用，铁舸件、管子零件和局部装配的组件都直接形成舸装单元。随着造船生产设计、成组技术等先进技术的推广和应用，造船技术由传统的按系统导向的造船方法，逐步朝按区域导向的造船方法发展。船舶舸装专业分类与内容船舶厕装是指船体主要结构造完，舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装。船舶的舸装就是除船体和以外的所有船上的东西。按照硒装部位，船舶舸装分为外厕装和内舸装两部分，外舸

3、装包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有气动撇缆枪,梯子，栏杆，桅杆等；内舸装，又称居装，Joiner。船舶舸装是船舶建造的重要工作，船体主要结构造完后，就从造船平台下水，就开始船舶厕装工作，安装船内的机械。船舶厕装在船舶建造屮占相当大的比重。我国对船舶胭装设备的专业分类有以下各类：锚泊设备、系泊设备、舵设备、推拖设备、起重设备、绑扎设备、救生设备、消防附件、关闭设备、梯杆设备、舱室设备、厨房设备、通风附件及其通用设备共十四个大类•每类中又包括许多设备和附件，其具体内容如下：锚泊

4、设备：锚、锚索（锚链和钢索）、锚链筒、锚链管、锚穴、锚架、掣锚器、弄锚器、导链滚轮、吊锚杆等。系泊设备：系泊索、导缆钳、导缆孔、导缆器、带缆桩和钢索卷车等。舵设备：舵叶、舵杆、舵柄、上舱承、下舱承、舵链滚轮等。拖曳及顶推设备：弹簧拖钩、无弹簧拖钩、拖钩、拖桩、气控弹簧拖钩等。起重设备：起货吊杆、吊杆支承、吊钩、吊链及转环、起重滑车、眼板及吊环、卸扣、索节、千斤索绞车等。绑扎设备：集装箱紧固件、集装箱绑扎件、坦克固定装置、汽车、飞机固定装置、快速螺旋扌II等。救牛•设备：救牛艇、救助艇、救牛衣、救牛圈、气胀救生筏

5、、吊艇架装置、吊筏架等。消防附件：消防水桶、水笼带箱、砂及砂箱、拆卸工具（斧、撬、棍）等。关闭设备：门（水密门、风雨密门、非水密门、防火门）、窗（舷窗、矩形窗、天窗）、小舱口盖、人孔盖等。梯杆设备：梯（斜梯、直梯、舷梯、软梯）、栏杆、风暴扶手、天幕等。舱室设备：舱室家具、卫生洁具、小五金等。厨房设备：熄太仁、蒸锅、烤箱、洗碗机、沸水器、厨房多用机、污物粉碎机等。通风附件：通风头、通风口、通风闸等。通用设备：各种螺旋扣、卸扣、眼板及眼环等。国内船舶厕装现状及问题纵观船舶制造技术的发展，山于制造技术和设计技术的不断

6、进步，己经历了3个历史阶段，当前正处于第4个阶段，正在形成未来的第5个阶段，即更高水平的造船技术。我国造船业的专家们考虑到敏捷制造技术（简称AMT）的最新动向和国外对新一代造船技术的研究开发，结合船舶生产模式，企业生产要素密集状态、生产过程断续分界和未来发展的预测，提出如下造船模式的发展阶段：第1阶段：系统导向型造船模式：船台散装、码头舸装、整船涂装。第2阶段「系统和区域导向型造船模式：分段建造、预舸装、预涂装。第3阶段：区域、类型和阶段型造船模式：分道建造、区域舸装、区域涂装。第4阶段：中间产品导向型阶段：壳

7、舸涂一体化。第5阶段：产品导向型阶段：设计制造一体化。第1、2个阶段属于传统造船技术，第3、4阶段属于现代造船技术，第5阶段属于未来造船技术。现代造船模式可以理解为以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以屮间产甜为导向，按区域组织牛产，壳厕涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续的总装造船。现在以及主要问题。我国有超过460舸装现行标准仍旧停留在二十世纪九十年代中期水平。虽然这些标准可以基本满足国内船舶的建造和部分出口船舶当前的需求，但在我国造船工业如此高速发展的今天，在舸装设备

8、和相关标准中仍有一些问题存在，如果这些问题无法得到妥善解决，必然会影响到舸装设备和造船工业的同步发展。我国船舶舸装标准标龄最长的已经超过了四十年，仅少量标龄在五年以内，因此标龄过长是我国现彳亍标准中普遍存在的问题。国内船舶厕装发展趋势随着我国宏观经济的发展和产业结构的调整，造船工业正不断地高速发展，艄装设备及其标准在未来的发展将呈现出模块化、精品化、环保和节能化的发展趋势。1、模块化趋