高中压转子振动分析和现场动平衡

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1、第$3卷<$&&3年第-期湖南电力安全与综合RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR高中压转子振动分析和现场动平衡王爱林!湖南华润电力鲤鱼江有限公司"湖南资江#$%&&&’摘要(分析汽轮机转子在工作转速下出现的同相振动及带负荷后振动增大的原因"介绍了现场动平衡等有效措施"同时对高中压转子现场动平衡工艺也作了相应的阐述)关键词(振动*分析*动平衡中图分类号(+,%-#*+.-%文献标识码(/文章编号(-&&01&-20!$&&3’&-1&&$-1&#G:$&%&;<=>?暖机后升

2、速"振动明显增加"至5概述%&&&;<=>?时"各轴振见表-)华润鲤鱼江电厂$号机系哈汽制造的仿西屋型表5HIIIJ

3、仍偏大"为增长振动有明显的增加)轴振$A从空载时-$7C=保障机组的安全稳定运行"在检修中采取调整中心8增加到-47C="-A也从-&&C=增加到-$#C=)缩小可倾瓦顶部间隙等措施"并在振动分析的基础9:P该机于$&&7年-$月%-日停机"降负荷和停机上"进行了现场动平衡"使振动降低"提高了机组过程中"发现在空载特别是通过临界转速时振动大运行中的稳定性)幅度增加)降速通过临界时"振动与冷态开机相比有较大幅度的增加"通过临界时的振动见表$)其中9高中压转子振动情况以轴振-A"-@增加最大"分别由开机时的27C=和9:5$&&7年$月大修后首次开机"高中压转子通过34C=

4、增加到$$$C=和-22C=)临界转速!-44&;<=>?左右’时轴振-@和$A就达表9降速通过临界转速时最大振动-0&B$&&C="到达工作转速时轴振-@和$A分别达轴振位置-A-@$A$@-$%C=和-%2C=)通频

5、升速特性"有如下特点(带负荷运行轴振动偏大"从到达%&&&;<=>?时的相E:通过临界转速时"各轴振动均在-&&C=以位分析"轴振-@和$@相差不到-&O"轴振-A和$A下"临界转速在-#3&B-7&&;<=>?左右"偏离设计相差%7O"因此工作转速时的振动以同相分量为主)值!-3--;<=>?’较多)由挠性转子的振动理论可知"高中压转子在工F:在$&%&;<=>?暖机过程中"各轴振均有不同作转速时的振型"是由各阶主振型迭加"并以相邻程度的增加"其轴振-@增加最明显"约增大%&C="$阶主振型为主"该转子-阶临界转速为-7&&;<=>?相位则变化较小)左右"工作转速时的

6、振型主要是-"$阶主振型的迭收稿日期($&&41&01$2改回日期($&&41-$1&3Q$-Q安全与综合湖南电力第#E卷>#99E年第"期RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR加!现考虑"!#!$阶振型!即可表达为%##(.(#.&’#*"+,-01#*#+,-01(#)("/(#)(#/#($.#*$+,-0(#)($/式中(为工作转速2("!(#!($为"!#!$阶临界转速2*"!*#!*$为"!#!$阶振型系数20为轴一端支点起算的距离2/为轴长3由于工作转速时的振动

7、是以同相分量为主!所以其振动主要是以"!$阶振型分量为主3456"阶分量主要是从通过"阶临界转速时表现出中间平衡面调端来!从图"所示的升速波特图上!高中压转子通过"所加螺孔%"号!$号!M号!F所加螺孔%"$号!"F号!#$号!阶临界转速时!轴振"7!#7及"8!#8均未超过"99号!K号!E号!L号!<号!"9#F号号!"#号!$"号:;!说明"阶不平衡分量不是很大3分析$阶不平合重%K$#GH#L?=)=$@振型系数