诱导轮在离心泵抗汽蚀性能方面的应用

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1、技改园地湖南电力第+8卷F+))8年第%期[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[[诱导轮在离心泵抗汽蚀性能方面的应用伍文东!!#"刘峰"闵思明$%&湖南益阳发电有限责任公司"湖南益阳’%()))*+&上海,-.泵有限公司"上海+))+’/0摘要1通过某型离心泵加装诱导轮提高其抗汽蚀性能的改造经验"介绍诱导轮在提高离心泵的抗汽蚀性能方面的应用2关键词1离心泵*诱导轮*汽蚀中图分类号134(%%文献标识码1.文章编号1%))56)%75$+))80)%6))’’6)(#&L

2、在离心泵叶轮前加装诱导轮2近几十年来国!前言内外对诱导轮进行了大量的研究"并且得到了越来水在流动过程中"如果出现局部的压力降低"且越广泛的应用2诱导轮是一个螺旋形叶轮"装在离心该处压力降低到等于或低于水温对应的汽化压力叶轮的前面"用来提高离心叶轮入口前的压力"从而时"会发生汽化现象"汽泡迅速凝结而破裂"对流改变泵的吸入性能2道表面材料产生汽蚀作用2泵发生汽蚀时会引起1:&加大叶轮入口直径>加宽叶片的入口边宽度以泵的特性下降*;&噪音振动*<&因汽蚀造成的材料及采用双吸式叶轮"这在新设计时是可采纳的"但破坏大大缩短了泵的使用寿命*=&由于振动"使泵要在现有泵上只作

3、小范围的修正叶片以求得较高的不能正常运转"严重时甚至会引起机器的破坏2近抗汽蚀性能"则是困难的2要将现有泵的抗汽蚀性几年来"离心泵向高速化>大型化>特殊化$如化能作比较大的提高"应该采取加装诱导轮的方法2工领域中抽送液化气体的低温泵等0的方向发展"使L诱导轮的设计得如何突破泵?汽蚀障碍@的问题更加突出2虽然世界各国对于汽蚀机理的探讨>汽蚀现象一般是根据用户所要求的汽蚀余量"与所选定的试验研究等方面作了大量的工作"有不少成果发的泵汽蚀余量的差值来设计诱导轮"如1某用户要表"但是"在离心泵设计中"作为提高泵抗汽蚀性求泵的性能参数为流量MC9’/N(FO"扬程PC能的

4、比较成熟的设计方法不多2随着火箭和宇航技%%9N"转速QC+7))RFNST"泵的汽蚀余量术的高速液氧泵等研制成果在其他科技领域的推UVWPXY/&/N来作为热水循环用2根据某公司生广"诱导轮在水泵行业中亦开始得到越来越广泛的产的热水循环泵在相同流量和扬程情况下"泵的应用2国内外的实践证明"离心泵加前置诱导轮是UVWPXC7&’N"与之相差至少有(&7N"因此对大幅度提高抗汽蚀性能的最有效的方法2该泵只作一般性改进措施"是很难达到要求的"而且把握不大2根据这种情况"采取对泵结构予以适当变#提高离心泵汽蚀性能的一般方法化"在叶轮进口前加装诱导轮是比较可行的解决方+

5、#&!根据必须汽蚀余量的表达式ABCD%E)F+GH法2+可知"减小E和I都可以提高泵的抗汽D+I)F+G))L&!诱导轮的基本型式蚀性能"通常在泵设计时采取加大叶轮入口直径J诱导轮的分类目前还没有一个统一的说法2现%和加宽叶片的入口边宽度K的办法来提高泵的抗在大致可以作如下粗略的划分1%汽蚀性能2L&!&!按叶片角度区分#&#采用双吸式叶轮"相当于叶轮每侧流量减少:&平板叶型导轮1叶片骨线的进>出口安装角相%F+"从而使E)降低"达到提高抗汽蚀性能的目的2等"即ZB%CZB+"又称等螺距诱导轮2收稿日期1+))96)56++第*‘卷F*JJ‘年第(期湖南电力技

6、改园地iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!"带弯度叶轮诱导轮#叶片骨线的进$出口安诱导轮流量DGHAI

7、A2F@A*J?*+EGJ应在(?JJO’GJ!"带锥度的诱导轮#外缘轮廓和轮毂都有一定Q?JJJ范围内-的锥度%或其中之一带有锥度,注#D为泵的流量%>2FRSEA?"C*PD(F*FO’2F@%."/".按级数区分为泵的汽蚀比转速S’为必须汽蚀余量%>SP为转GJ单级诱导轮和+两级-直列串联诱导轮,速%TF>UV,往往(个诱导轮上述2个特点兼有%例如带弯度."0"0确定诱导轮尺寸叶型带锥度的单级诱导轮%平板叶型带锥度的直列CJCJZ;M串联诱导轮等,轮缘平均直径WGAY>轮缘进口直径WG(AWGK’G[1V

8、WG[1V(?A*?J