汽轮机高压缸胀差偏大的故障分析

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1、J电力安全技术第14卷(2012年第l期)汽轮机高压缸胀差偏大的故障分析彭博伟(安徽华电宿州发电有限公司，安徽宿州234101)[摘要]某电厂发生了汽轮机高压缸胀差偏大故障，通过对胀差的含义和胀差测量方式的分析，,V,JL水系统和物理检查等运行工况进行分析和测量，并检查了热：r_aq量系统的外部回路和内部回路，找出了引发高压缸胀差偏大的原因。[关键词]高压缸；胀差；运行工况；热工测量系统某电厂1号机组采用上海汽轮机有限公司引大型汽轮发电机组的胀差基本上都接入了保护装置进美国西屋公司技术生产的超临界、一次中间再中，而保护动作的依据是对胀差值的大小。胀差值热、三缸四排汽、

2、单轴、凝汽式汽轮机，型号为的准确测量对保护装置正确动作起到重要作用。N600-24．2／566／566。TSI系统是由上海汽轮机厂配套，由德国epro飞利浦公司生产的MMS60001胀差的含义系列产品，能在线监测汽轮发电机组的振动、轴向位移、胀差、缸胀、偏心、键相等本体运行重要汽轮机在结构上可以分为缸体和转子2部分。参数。其中，高压缸胀差测量系统为单探头、反保证汽轮机转子在缸体内高速旋转时不发生动静摩装，型号为PR6426／o00—030，量程范围为一8～20擦，是汽轮机安全运行的基本要求。汽轮机胀差是IYlII1，工作电压为一4～20VDC，线性工作区监视转子运行状

3、态的重要参数之一。为一4～一l7．8VDC。产品于2007年9月随机组启动时，汽轮机从冷态变为热态，汽缸因受热一起投产。而发生热膨胀，汽缸热膨胀的方向取决于汽轮机滑胀差是大型汽轮发电机组运行过程中一个十分销系统中的死点位置，可以向高压侧伸长，也可以重要的参数。当胀差超过允许值时，机组部件便可向低压侧伸长。同样，转子也因受热而发生热膨胀，能发生磨擦，严重时会产生灾难性的故障。目前，转子膨胀的方向是以推力轴承为基准，分别向两侧(3)电气绝缘性能优良，耐污闪电压提高2倍5．2．2硅橡胶涂层厚度的选择以上，能有效地防止污闪事故的发生。为了使劣化的硅橡胶伞裙能有效地定型，保证(

4、4)优良的憎水性和快速、均衡、持久的憎水复合套管整体的完整以及恢复其性能，新喷涂的硅迁移l生，保证设备在恶劣气候下能安全可靠运行。橡胶涂层厚度应大于lFfllTI。(5)硅氟共聚涂层表面的自洁性能好，涂层耐酸、碱、盐和强氧化剂腐蚀，在有效期内免维护、6结束语免清扫。(6)涂层强度高、附着力超强，不影响设备检硅橡胶复合套管设备在互感器、断路器及套管修人员对设备表面的登踏。等电气设备上应用广泛，其修复技术的运用恢复和(7)耐臭氧、耐紫外线、耐环境老化，不起皮，增强了硅橡胶复合套管伞裙表面的憎水性和憎水迁不开裂，有效运行时间长。移性，保证了硅橡胶复合套管良好的防污闪性能，(

5、8)单组份常温固化，使用方便，涂敷后可立确保了电力设备和电网的安全可靠运行。即投运，效率高。，(收稿日期：2Oll一08—09)一9—第14卷(2012年第1期)电力安全技术J伸长。由于转子的体积较小，温升和热膨胀较快，mli1，而高压缸胀差正常值在2．5～3．6mtn。运行而汽缸的体积较大，温升和热膨胀比较慢。同理，人员将1号机主汽温、再热器温维持在545℃运转子的冷却收缩也比汽缸的冷却收缩快。这样，转行，观察1号机高压缸胀差仍然缓慢上涨。此后子和汽缸之间就存在较大的胀差。几天，高压缸胀差值仍不断上涨。至201卜06—10汽轮机正常运行中，转子和汽缸的受热趋于稳T2

6、3：30，高压缸胀差已涨至9．57mm，达到报警定，热膨胀值趋于饱和，它们之间的相对膨胀差达值。到某一稳定值。在运行中，—般负荷的变化对热膨胀的影响是不大的，只有在负荷急剧变化或主蒸汽4故障查找温度不稳定时，温度变化较大时，才会对热膨胀产生较大的影响。从运行工况和热工测量系统两方面对l号机组在实际应用中，胀差数据是有正、负区别的，高压缸胀差增大进行分析检查。一般转子比汽缸相对伸长为正，相对缩短为负。4．1运行工况分析4．1．1疏水系统2胀差的测量从运行角度出发，怀疑高压缸的内缸和外缸存在积水，致使内缸和外缸的膨胀率有较大变化；胀差的测量其实就是位移的测量。对于汽轮机或

7、是机组保温有脱落，致使缸体温度不均匀，导致来说，也就是测量转子与汽缸的相对位移。目前现1号机高压缸胀差缓幔上涨。场普遍采用电涡流原理的趋近式位移传感器探头来因此，运行人员连续数次对高、中压缸本体进测量胀差，典型的胀差测量系统如图l所示。行疏水，但效果不明显。并对机组保温隋况进行检查，也未发现保温脱落。同时，对高压缸的铁皮保温部位测温，也未发现有温差大的地方。查阅疏水前后高压缸水室、内缸和外缸的壁温趋近式传感器探头DCS曲线，没有明显变化。因此，排除了疏水图1典型的胀差测量系统问题。4．1．2物理检查趋近式探头可探测探头端面与被测面之间的距当汽轮机进汽